دانلود تحقیق صندلی کودک

پیشگفتار استاندارد صندلی کودک که بوسیله کمیسیون فنی خودرو تهیه و تدوین شده و در نود و یکمین کمیته ملی استاندارد مکانیک و فلز شناسی مورخ 74/11/11 مورد تایید قرار گرفته , اینک به استناد بند 1 ماده 3 قانون اصلاح قوانین و مقررات موسسه استاندارد و تحقیقات ایران مصوب بهمن ماه 1371 بعنوان استاندارد ملی رسمی ایران منتشر می‏گردد .

برای حفظ همگامی و هماهنگی با پیشرفتهای ملی و جهانی در زمینه صنایع علوم , استانداردهای ایران در مواقع مورد تجدید نظر قرار خواهند گرفت و هرگونه پیشنهادی که برای اصلاح یا تکمیل این استانداردها برسد در هنگام تجدید نظر در کمیسیون فنی مربوط مورد توجه واقع خواهد شد .

بنابراین برای مراجعه به استانداردهای ایران باید همواره از آخرین چاپ و تجدید نظر آنها استفاده نمود .

در تهیه و تدوین این استاندارد سعی شده است که ضمن توجه به شرایط موجود و نیازهای جامعه حتی المقدور بین این استاندارد و استاندارد کشورهای صنعتی و پیشرفته هماهنگی ایجاد شود .

لذا با بررسی امکانات و مهارتهای موجود این استاندارد با استفاده از منبع زیر تهیه گردیده است : FMVSS - MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO.213 CHILD SEATING SYSTEMS - PASSENGER CARS , MULTIPURPOSE PASSENGER VEHICLES TRUCKS AND BUSES 1978 ایمنی خودرو های موتوری صندلی کودک "ویژگی‏ها و روش‏های آزمون" 1- هدف هدف از تدوین این استاندارد ارائه مشخصاتی است که رعایت آنها در صندلی کودک ضروری بوده تا در هنگام تصادفات یا توقف های ناگهانی خودرو احتمال مرگ و جراحات که بر اثر پرت شدن به بیرون یا برخورد آنها به سطوح داخلی خودرو یا برخورد به صندلی کودک اتفاق می افتد , رابه حداقل برساند .

2- دامنه کاربرد این استاندارد برای صندلی کودک که در اتومبیلهای سواری , خودروهای مسافری چند منظوره , کامیونها و اتوبوس ‏ها استفاده می‏شود به کار می‏رود .

این استاندارد برای صندلی‏های کودک که بوسیله مجموعه ‏های کمربندهای ایمنی خودرو از نوع سه نقطه اتکا که در استاندارد ملی ایران به شماره 779 توصیف شده است به صندلی خودرو بسته می‏شوند , و همچنین در مورد وسایل مخصوص استفاده کودکانی که قادر به نشستن نیستند , بکار نمی‏رود .

هدف از تدوین این استاندارد ارائه مشخصاتی است که رعایت آنها در صندلی کودک ضروری بوده تا در هنگام تصادفات یا توقف های ناگهانی خودرو احتمال مرگ و جراحات که بر اثر پرت شدن به بیرون یا برخورد آنها به سطوح داخلی خودرو یا برخورد به صندلی کودک اتفاق می افتد , رابه حداقل برساند .

3- تعاریف 3-1- " صندلی کودک " : یکی از تجهیزات خودروی موتوری است که برای نشستن و نگهداری کودکی که توسط خودروی موتوری حمل می‏شود , مورد اتسفاده قرار می‏گیرد .

این استاندارد برای صندلی کودک که در اتومبیلهای سواری , خودروهای مسافری چند منظوره , کامیونها و اتوبوس ‏ها استفاده می‏شود به کار می‏رود .

4- ویژگی‏ها 4-1- دستور العمل‏های نصب : صندلی کودک باید مجهز به برگه دستور العمل که شامل روش گام به گام نصب صندلی کودک در خودرو ( در صورت امکان مصور ) باضافه استفاده طبق بند 6-1 ( ه ) , بستن صندلی بوسیله کمربندهای نوع 2 نقطه اتکاء و 3 نقطه اتکاءای که مخصوص استفاده کودکان است و همچنین نحوه قرار دادن کودک داخل صندلی و تنظیم آن باشد .

3-1- " صندلی کودک " : یکی از تجهیزات خودروی موتوری است که برای نشستن و نگهداری کودکی که توسط خودروی موتوری حمل می‏شود , مورد اتسفاده قرار می‏گیرد .

4-2- تنظیم : هر قطعه قابل تنظیم صندلی کودک و هر سیستم کمربندی که برای نگهداری مستقیم کودک طراحی شده است می‏بایست به اندازه کافی برای کودکی با قد و وزن پیشنهاد شده در بند 6-1 ( ح ) و همچنین برای هر کودکی که مطابق با دستور العمل‏های ملزم شده در 4-1 در صندلی قرار داده شده است , باشد .

4-3- اتصال : صندلی بچه می‏بایست طوری طراحی و ساخته شود تا : 4-1- دستور العمل‏های نصب : صندلی کودک باید مجهز به برگه دستور العمل که شامل روش گام به گام نصب صندلی کودک در خودرو ( در صورت امکان مصور ) باضافه استفاده طبق بند 6-1 ( ه ) , بستن صندلی بوسیله کمربندهای نوع 2 نقطه اتکاء و 3 نقطه اتکاءای که مخصوص استفاده کودکان است و همچنین نحوه قرار دادن کودک داخل صندلی و تنظیم آن باشد .

4-3- اتصال : صندلی بچه می‏بایست طوری طراحی و ساخته شود تا : الف ) به غیر از قطعه‏ای که بین پشتی صندلی و بالشتک صندلی خودرو قرار داده می‏شود , دارای قید دیگری برای اتصال به پشتی صندلی نباشد , و ب ) هنگامی که مطابق با دستورالعملهای ملزم شده در بند 4-1 نصب می‏گردد , سیستمی که بر روی صندلی رو به جلو نصب می‏شود می ‏بایست در برابر حرکت رو به عقب توسط مجموعه کمربند ایمنی صندلی نوع 2 یا 3 نقطه اتکاء مهار شود .

4-4- توزیع نیروی نگهدارنده : 4-4-1- صندلی‏های رو به جلو : هنگامی که یک صندلی رو به جلو در داخل یک خودرو نصب شده و کودکی مطابق با دستورالعملهای ملزم شده توسط 4-1 در آن قرار داده می‏شود , قطعات صندلی کودک و مجموعه‏های کمربند ایمنی صندلی خودرو که نیروهای وارده به کودک را تحمل می‏کنند , می‏بایست در حین حرکت رو به جلو کودک نسبت به خودرویی که صندلی در آن نصب می‏گردد , نیروهای وارده را بر روی لگن خاصره و سینه کودک توزیع کنند .

همچنین نیروهای وارده می‏توانند بر روی قسمتهای دیگر بدن کودک توزیع شوند در صورتیکه لگن خاصره و سینه کودک محافظت شده باشند .

4-4-2- صندلی‏های رو به عقب : هنگامی که یک صنلی کودک رو به عقب در داخل یک خودرو نصب شده و کودکی مطابق با دستورالعملهای مندرج در بند 4-1 در آن قرار داده می‏شود , قطعات صندلی کودک و مجموعه‏های کمربند صندلی خودرو که نیروهای وارده به کودک را مستقیما تحمل می‏کنند می‏بایست : الف ) در حین حرکت رو به جلوی کودک نسبت به خودرویی که صندلی در آن نصب می‏گردد , نیروهای وارده را بر روی پشت بالا تنه کودک و پشت سر کودک توزیع نمایند , و ب ) در حین حرکت رو به عقب کودک نسبت به خودرویی که صندلی در آن نصب می‏گردد , نیروهای وارده را بر روی لگن خاصره و سینه کودک توزیع کنند .

همچنین نیروهای وارده می‏توانند در حین حرکت رو به جلو بر روی قسمتهای دیگر بدن کودک توزیع شوند در صورتیکه پشت بالا تنه و پشت سر بچه حفاظت شده باشند و در حین حرکت رو به عقب بر روی قسمتهای دیگر بدن بچه توزیع شوند در صورتیکه لگن خاصره و سینه حفاظت شده باشند .

4-5- پشتی صندلی 4-5-1- به استثناء آنچه در بند 4-5-2 درج شده است , هر صندلی کودک می‏بایست دارای یک پشتی صندلی باشد که تغییر مکان زاویه‏ای و رو به عقب سر کودک را نسبت به خط بالا تنه کودک محدود می‏کند .

ارتفاع پشتی صندلی که بصورت طول خط مستقیم بین نقطه وسط بالاترین قسمت پشتی صندلی در جهت عرضی خودرو و نقطه تقاطع خط تقارن طولی سطح نشیمن و صفحه‏ای موازی با سطح پشتی نیم تنه مصنوعی شکل شماره 1 ( که در صندلی نشیمن کودک مطابق با دستور العمل‏های ملزم در بند 4-1 قرار داده شده است.

) که از نقطه مرجع نیم تنه مصنوعی ( در بند 5-1 مشخص شده است ) می‏گذرد , اندازه‏گیری می‏شود , می‏بایست بصورت زیر باشد : حداقل ارتفاع پشتی صندلی (سانتی متر) حداکثر وزن کودک که برای صندلی توصیه توصیه شده است 38 کیلوگرم یا متر 41 بیش از 9 کیلوگرم و کمتر از 11 کیلوگرم 45 بیش از 11 کیلوگرم و کمتر از 13 کیلوگرم 48 بیش از 13 کیلوگرم و کمتر از 16 کیلوگرم 51 بیش از 16 کیلوگرم 4-5-2- در موارد زیر مندرجات بند 4-5-1 برای صندلی کودک کاربرد ندارد : الف ) مطابق با بند ( ه ) از 6-1, صندلی فقط برای استفاده در محلهای نشیمن خودروهایی که پشتی صندلی آنها تغییر مکان زاویه‏ای و رو به عقب سر کودک را نسبت به خط بالا تنه کودک محدود می‏کنند , و ب ) هنگامی که صندلی کودک مطابق با دستورالعملهای مندرج در بند 4-1 نصب می‏شود , فاصله پائین‏ترین نقطه در مرکز عرضی سطح نشیمن کودک تا صفحه افقی مماس بر بالاترین نقطه پشتی صندلی در بالاترین موقعیت قابل تنظیم و در مرکز عرضی محل نشیمن صندلی که بر روی خطی موازی با سطح عقبی پشتی صندلی اندازه گیری می‏شود , حداقل برابر با ارتفاع پشتی صندلی که در بند 4-5-1 برای صندلی بچه مشخص شده است , باشد .

4-6- یراق‏ها ( نوارهای بافته شده 1) : اگر در صندلی کودک برای توزیع نیروهای نگهدارنده ( آنطور که در بند 4-4 مشخص شده است ) از یراق ( نوارهای بافته شده ) استفاده شود باید دارای شرایط زیر باشد : الف ) نوارهای بافته شده‏ای که نیروهای نگهدارنده را تحمل می‏کنند می‏بایست حداقل دارای پهنای 38 میلی متر باشد و ب ) نوارهای بافته شده‏ای که مستقیما با بدن کودک در تماس است , می‏بایست مورد لزوم نوارهای بافته شده مجموعه کمربند ایمنی صندلی از نوع 3 نقطه اتکاء را , برآورده سازد .

4-7- قطعات اتصال : قطعالت اتصال هر صندلی کودک که نیروهای نگهدارنده را تحمل می‏کنند باید طبق استاندارد ملی ایران بشماره 779 در برابر خوردگی مقاوم باشد .

قطعات فلزی غیر از قطعات اتصال که نیروهای نگهدارنده را تحمل می‏کنند مانند سگکها و جمع کننده‏ها نیز می‏بایست طبق استاندارد فوق الذکر در مقابل خوردگی مقاوم باشند .

4-8- مکانیزم آزادکننده : مکانیزم آزادکننده قطعات صندلی کودک که مستقیما کودک را نگهداری می‏کنند , می‏بایست هنگامیکه مطابق با روش بند 5-3 آزمایش می‏شود و نیرویی کمتر از 90 نیوتن اعمال می‏شود , قطعات را آزاد کند .

4-9- حفاظت در برابر ضربه : 4-9-1- سر و بالا تنه : به استثناء آنچه در بند 4-9-2 ارائه شده است , هر قطعه صلب صندلی کودک ( به غیر از سگک‏های نگهدارنده و قطعات قابل تنظیمی که فقط به نوارهای بافته شده متصل شده‏اند ) که ممکن است در حین برخورد از جلو , سمت راست , سمت چپ یا عقب با سر یا بالا تنه کودکی با محدوده قد و وزن توصیه شده در بند 6-1 ( ح ) تماس پیدا کند , می‏بایست دارای شرایط زیر باشد :1 ( ح ) تماس پیدا کند , می‏بایست دارای شرایط زیر باشد : الف ) دارای هیچگونه لبه‏ای با شعاع کمتر از 6 میلیمتر نباشد و ب ) به استثناء آنچه در 4-9-2 ارائه شده است .

با مواد تغییر شکل پذیری که نیرو را توزیع می‏کنند و تغییر شکل آنها غیر قابل برگشت و یا به آرامی قابل برگشت است و دارای حداقل ضخامتی برابر با 25 میلیمتر هستند , پوشانده شود .

4-9-2- استثناء 4-9-1 ( ب ) : در مورد پشتی صلب یا قسمت کناری صندلی کودک که ممکن است با بالا تنه کودک در تماس باشد و همچنین مساحت آنها حداقل 155 سانتی متر مربع می‏باشد , بکار نمی‏رود .

4-10- عملکرد : 4-10-1- تمامی صندلی‏های کودک باید دارای شرایط زیر باشند : 4-10-1-1- هنگامیکه هر صندلی کودک مطابق با بند 5-1 آزمایش می‏شود : 4-10-1-1-1- نیم تنه مصنوعی را در سیستم نگهداری کند , 4-10-1-1-2- یک نیروی استاتیکی معادل 4/5 کیلو نیوتن را که رو به جلو اعمال می‏شود تحمل کند , و 4-10-1-1-3- حرکت افقی و رو به جلو نقطه مرجع نیم تنه مصنوعی را الف ) هنگامی که صندلی خودرو در جلوترین موقعیت تنظیم خود , قرار دارد کمتر از 30 سانتی متر , و ب ) هنگامی که صندلی خودرو عقب تر از جلوترین موقعیت قابل تنظیم خود قرار دارد , کمتر از 30 سانتی متر بعلاوه فاصله افقی که صندلی عقب‏تر از جلوترین موقعیت قابل تنظیم خود قرار گرفته است , محدود سازد .

4-10-1-2- صندلی کودک که وضعیت بدن کودک متعاقب دستورالعملهای ارائه شده در بند 4-1 قابل تنظیم است , می‏بایست این موارد لزوم را در هر موقعیت تنظیم طراحی شده , برآورد سازد .

4-10-2- صندلی‏های رو به عقب : 4-10-2-1- هر صندلی رو به عقب هنگامی که مطابق با روش بند 5-2 آزمایش می‏شود , می‏بایست : 4-10-2-1-1- نیم تنه مصنوعی را در سیستم نگهداری کند , 4-10-2-1-2- نیروی استاتیکی‏ای معادل 2/25 کیلو نیوتن را که رو به عقب اعمال می‏شود , تحمل کند , و 4-10-2-1-3- حرکت افقی و رو به عقب نقطه مرجع نیم تنه مصنوعی را به اندازه 30/5 سانتی متر یا کمتر محدود سازد .

4-10-2-2- یک صندلی کودک که وضعیت بدن کودک بر اساس دستور العمل ‏های ارائه شده در بند 4-1 قابل تنظیم است , می‏بایست این موارد لزوم را در هر موقعیت تنظیم طراحی شده , برآورد سازد .

5- روشهای آزمون 5-1- برای تمامی صندلی‏ها : صندلی کودک با استفاده از نیم تنه مصنوعی که در شکل شماره 1 نشان داده شده است , مطابق آنچه در زیر آمده است تحت یک نیروی استاتیکی قرار گیرد .

الف ) محل نقطه مرجع 2 نیم تنه مصنوعی را که 7/4 سانتی متر بالای سطح زیری نیم تنه مصنوعی و 5/3 سانتیمتر جلوی سطح پشتی نیم تنه مصنوعی قرار دارد , مشخص کنید .

ب ) صندلی کودک را مطابق با دستورالعملهای سازنده که در بند 4-1 ملزم شده است , 5-1- برای تمامی صندلی‏ها : صندلی کودک با استفاده از نیم تنه مصنوعی که در شکل شماره 1 نشان داده شده است , مطابق آنچه در زیر آمده است تحت یک نیروی استاتیکی قرار گیرد .

ب ) صندلی کودک را مطابق با دستورالعملهای سازنده که در بند 4-1 ملزم شده است , بر روی یک صندلی خودرو به غیر از صندلی‏ای که نصب صندلی کودک بر روی آن مطابق بند 6-1 ( ه ) توصیه نشده است , نصب کنید .

( ج ) نیم تنه مصنوعی را مطابق با دستورالعملهای سازنده که دربند 4-1 درج شده است در صندلی قرار داده و صندلی را مطابق با آن دستور العمل ‏ها تنظیم نمائید .

( د ) نیرویی را به سمت جلو و در امتدادی که زاویه آن در بالای افق بین 5 تا 15 درجه باشد , به نیم تنه مصنوعی اعمال کنید .

نیرو را تا رسیدن به مقدار 4/5 کیلو نیوتن افزایش دهید .

زمانیکه نیروی اعمال شده خلاصی سیستم اعمال نیرو را از بین برده است .

محل تقاطع امتداد اعمال نیرو و سطح پشتی نیم تنه مصنوعی نباید بیشتر از 20 سانتیمتر یا کمتر از 15 سانتیمتر بالاتر از سطح زیر بلوک بالا تنه باشد .

نیروی 4/5 کیلو نیوتن را بمدت 10 ثانیه اعمال کنید .

ه ) حرکت افقی نقطه مرجع نیم تنه مصنوعی را اندازه گیری کنید .

5-2- برای صندلی‏های رو به عقب : به استثناء موارد زیر , یک صندلی رو به عقب می‏بایست مطابق با روش مندرج در بند 5-1 آزمایش شود .

الف ) مقدار نیرو می‏بایست به 2250 نیوتن برسد : و ب ) نیرو می‏بایست رو به عقب اعمال شود .

5-3- برای مکانیزم آزاد کننده : آزمایشهای زیر را برای سیستم‏های رو به جلو و رو به عقب انجام دهید .

در این آزمایش‏ها نیم تنه مصنوعی طوری قرار داده می‏شود تا تماس آن با سگک تاثیری بر روی نیروی آزاد کننده سگک نداشته باشد .

5-3-1- برای صندلی‏های رو به جلو الف ) صندلی را به اعمال نیروی 4/5 کیلو نیوتنی مطابق با روش بند 5-1 آزمایش کنید .

ب ) مقدار نیرو را تا 202/5 نیوتن کاهش دهید ; و ج ) مکانیزم را به نحوی که در استفاده واقعی انجام می‏شود , آزاد کنید .

5-3-2- برای صندلی‏های رو به عقب الف ) صندلی را با اعمال نیروی 2/25 کیلو نیوتنی مطابق با روش بند 5-2 آزمایش کنید .

ب ) مقدار نیرو را تا 202/5 نیوتن کاهش دهید , و ج ) مکانیزم را به نحوی که در استفاده واقعی انجام می‏شود , آزاد کنید .

6- علامت گذاری 6-1- برچسب زدن : هر صندلی کودک می‏بایست دارای یک برچسب ثابت که شامل اطلاعات زیر با حروف و اعداد فارسی که ارتفاعشان بیش از 2/5 میلی متر است باشد : الف ) نام سازنده , در صورتیکه توزیع کننده تمام وظایف و مسئولیتهایی را که اداره راهنمایی رانندگی و موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران بر عهده سازنده گذاشته است , تقبل کند , نام توزیع کننده می‏تواند به جای نام سازنده درج گردد .

ب ) نام یا شماره مدل .

6-1- برچسب زدن : هر صندلی کودک می‏بایست دارای یک برچسب ثابت که شامل اطلاعات زیر با حروف و اعداد فارسی که ارتفاعشان بیش از 2/5 میلی متر است باشد : الف ) نام سازنده , در صورتیکه توزیع کننده تمام وظایف و مسئولیتهایی را که اداره راهنمایی رانندگی و موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران بر عهده سازنده گذاشته است , تقبل کند , نام توزیع کننده می‏تواند به جای نام سازنده درج گردد .

ج ) تاریخ ساخت ( ماه و سال ) د ) محل ساخت ه ) جمله‏ای که مشخص می‏کند استفاده از سیستم در چه نوع خودروی موتوری و در کدام محل نشیمن آن توصیه شده یا توصیه نشده است .

یک صندلی کودک برای استفاده در محل دیگری به غیر از محل‏های نشیمن توصیه نمی‏شود .

جمله‏های زیر بصورت مجزا یا ترکیبی از چند جمله مثالهایی از جملات قابل قبول هستند : 1) " فقط برای استفاده در صندلی‏های یک تکه اتومبیل‏های سواری " 2) " فقط برای استفاده در صندلی‏های اتومبیل‏های سواری که دارای پشتی صندلی هستند , توصیه می‏شود .

3) " برای استفاده در کامیونها و اتوبوسها توصیه نمی‏شود " .

و ) به استثناء آنچه در بند 6-1-1 ارائه شده است , جمله زیر : " در خودروهایی که صندلی‏ها یا پشتی صندلی‏های آنها لولا دار یا تاشو هستند به کار نرود , مگر این که صندلی یا پشتی صندلی مجهز به یک چفت باشد ." ز ) در صورتیکه صندلی بچه رو به عقب است , جمله زیر : " فقط برای استفاده در خودروهایی که دارای صندلی‏های رو به عقب هستند ".

ح ) جمله زیر که در جاهای خالی آن حداکثر قد و حداقل و حداکثر وزن پیشنهادی سازنده برای کودکی که در صندلی قرار داده میشود , جایگذاری می‏گردد : " فقط برای کودکانی که وزنشان بین ...

و ...

کیلوگرم و قدشان سانتی متر یا کمتر می‏باشد , استفاده می‏گردد” .

6-1-1- استثناء : قسمتی از اخطار مندرج در بند 6-1 ( و ) که در ارتباط با استفاده از صندلی کودک بر روی صندلی‏ها یا پشتی صندلی‏ها تاشو یا لولادار خودرو است , تحت شرایط زیر حذف می‏گردد : الف ) اگر صندلی کودک دارای قطعه‏ای برای نگهداری صندلی لولادار یا تاشو خودرو باشد و اگر هنگامی که سیستم و قطعه مذکور مطابق با توصیه ملزم شده در بند 6-1 ( ه ) و دستورالعملهای ملزم شده در بند 4-1 نصب می‏شود , این قطعه در برابر نیرویی معادل 20 برابر وزن صندلی خودرو که در امتداد طولی گذرنده از مرکز ثقل صندلی و رو به جلو به مدت 10 ثانیه اعمال می‏شود , نشکند , قسمتی از اخطار مربوط به صندلی خودرو می‏تواند حذف گردد .

ب ) اگر صندلی بچه دارای قطعه‏ای برای نگهداری پشتی صندلی لولادار یا تاشو باشد و همچنین اگر هنگامی که سیستم و قطعه مطابق با توصیه ملزم شده در بند 6-1 ( ه ) و دستورالعملهای ملزم شده در بند 4-1 نصب می‏شود , قطعه در برابر نیرویی معادل 20 برابر وزن پشتی صندلی که در امتداد طولی گذرنده از مرکز ثقل پشتی صندلی و رو به جلو به مدت 10 ثانیه اعمال می‏شود , نشکند , قسمتی از اخطار مربوط به پشتی صندلی می‏تواند حذف گردد .

ج ) اگر صندلی کودک دارای قطعه‏ای برای نگهداری صندلی و پشتی صندلی خودرو مشخص شده در ( الف ) و ( ب ) باشد , تمام اخطار می‏تواند حذف گردد .