دانلود گزارش کارآموزی در معدن سنگ حوض ماهی اصفهان

امروزه با گسترش و پیشرفت علم تکنولوژی و با بهره گیری از منابع خدادادی ، صنایع مادری چون ذوب آهن و ذوب فولاد آلیاژی مراحل تکامل و ترقی را با سرعتی محسوس طی می کنند نیاز اولیه این صنایع را به طور حتم و یقین معادل تامین می کنند .
در راستای این نیاز می توان نیاز صنایع ذوب فولاد ، ذوب اهن و فولاد آلیاژی به سنگ آهن ، سنگ آهک ودیگر عناصر و کانی های با ارزش معادن اشاره کرد .
هدف از شرح نکات بالا به خاطر این بود که اینجانبدر این مرکز صنعتی برای طرح ریزی و تحقیق سیستم کنترل و برق شرکت صنعتی و معدنی حوض ماهی اصفان خواهد بود وچون این سیستم با تکنولوژی روز پیش می رود امید وارم که تحقیق و پروژه اینجانب مسمر ثمر خواهد شد .
این معدن با بهره گیری از تاسیسات و تجهیزات معدنی مدرن و کارآمد ذخیره 117380000 تن سنگ آهک مرغوب نیاز این مجتمع (مجتمع فولاد مبارکه) را به مدت 76 سال در حد کفایت وحتی بالاتر تامین می کند.
خلاصه بیان کنم که این مقدار زیاد سنگ با وجود سیستم برق و این نعمت بی پایان و خوب و تکنولوژی روز دنیا ایجاد می شود یعنی با سیستم برق می توان یکی از نیازهای مجتمع عظیم فولاد مبارکه را ایجاد کرد در راستای طرح ارتباط با صنعت اینجانب دوره کارآموزی خود را در این معدن گذارنده و از نزدیک با پست برق ، شبکه انتقال و توزیع برق ، سلول و قسمت های برق دستگاهها این معدن آشنا شدم همچنین اطلاعات ،نقشه های برقی و مداری و مراحل توزیع برق را در قسمت های مختلف و دستگاههای این معدن را از استاد و مدارکی که در این معدن موجود بودبدست آوردم .

و همچنین ابتدا با تجهیزات و ماشین آلات و مراحل کار مجتمع معدنی حوض ماهیی آشنا شدم .
تاریخچه - نوع محصول - نام واحدهای مختلف
شرکت معدنی و صنعتی حوض ماهی اصفهان در کیلومتر 25 جاده بروجن مبارکه و دقیقاً در نوار مرزی استان اصفهان و چهار محال بختیاری قرار گرفته و می توان گفت که از نظر تولیدات معدنی یکی از طرحهای مهم انقلاب به شمار می آید .

شرکت معدنی و صنعتی حوض ماهی اصفهان در کیلومتر 25 جاده بروجن مبارکه و دقیقاً در نوار مرزی استان اصفهان و چهار محال بختیاری قرار گرفته و می توان گفت که از نظر تولیدات معدنی یکی از طرحهای مهم انقلاب به شمار می آید .

تولیدات این معدن سنگ آهک نسوز بوده که پس از استخراج به مجتمع فولاد مبارکه حمل می گردد که من در اینجا با توجه به اینکه مدتی است جهت تکمیل پروژه پایان دوره رشته کاردانی خود در این معدن فعالیت علمی دارم قصد دارم تاریخچه این معدن را به تصویر بکشم.

شرکت معدنی و صنعتی حوض ماهی در سال 1361 طرح اکتشاف آن به دست مهندسین ایرانی شروع که این عملیات تا پایان سال 1370 به طول انجامید تا سرانجام در اواخر سال 70 قسمت معدن آماده بهره برداری قرار گرفت لازم به یادآوری است که بین سالهای یاد شده عملیات خاک برداری و بتن ریزی و زیرسازی دستگاههای صنعتی توسط شرکت میم نیم که یک شرکت ایرانی بود انجام گرفته و ساختمانهای نیمه صنعتی نیز توسط خاکدیش به انجام رسید و در سال 71 نصب سنگ شکن های اولیه و متعلقات آن و نصب نوار نقاله ها و کلیه تجهیزات واسطه به شرکتی بنام شرکت ثامن واگذار شد که با عقد قرار داد یکساله سرانجام در بهار سال 1372 کلیه دستگاهها آماده و مورد بهره برداری قرار گرفت در بهمن ماه 72 توسط وزیر وقت معادن و فلزات جناب آقای مهلوجی افتتاح و بهره برداری آغاز گردید.

این شرکت در حال حاضر دارای 90 نفر پرسنل بوده که واحدهای سنگبری ، حمل و نقل ، تعمیرگاه و جوشکاری واحد تولید ، امور اداری و واحد انتظامات در حال فعالیت هستند که لازم می دانم شرح وظایف هر یک از واحدها را توضیح دهم.

واحد سنگ بری : در این واحد حدود 10 نفر از پرسنل انجام وظیفه می نمایند که عملیات چال زنی و انفجار را بهعهده دارند در این شرکت دستگاههای به نام واگن دریل وجود دارند که قدرت خود را از کمپرسورهای غول پیکر 750 و 900 گرفته وچاله های به عمق 12 و 15 متر حفر می نمایند جهت تکمیل یک آبشاری مرغوب نیاز به حدود 50 الی 60 تا چال به عمق 12و 15 متر بوده که هر یک از انها به فاصله عرضی و طول سه متر از یکدیگر حفاری میگردد زمانیکه عملیات حفاری انجام گرفت توسط مدیریت معدن در خواست مواد نادیه شده و با نظارت مستقیم نیروی انتظامی محل آتشباری انجام می گیرد حجم هر یک از این آشیاریها از نظر وزنی حدود 30 هزار تن می باشد زمانیکه آتش بازی صورت گرفت بارگیری توسط واحد نقلیه شروع می گردد .

در واحد نقلیه این شرکت که حدود دوازه نفر پرسنل دارد عملیات حمل سنگ توسط دستگاههای به نام دامتراک که ساخت کشور ژاپن و یا دستگاههای حمل به نام فان که ساخت کشور آلمان است به لودرهای غول پیکر 988 انجام و به سنگ شکن اولیه شرکت فرستاده می شود که در سنگ شکن اولیه به سایزه های مختلف از 0 تا 200 میلیمتر دانه بندی می گردد لازم به یادآوری است که سنگ شکن اولیه این شرکت یکی از مدرنترین سنگ شکنهای در خاورمیانه بوده و قادر است هر ساعت حدود 600 تن سنگ را به دانه بندی توضیح داده شده تبدیل نماید .

زمانیکه سنگ به سنگ شکن اولیه فرستاده شد توسط اوپراتورهای مجرب در سیستم کنترل و به سنگ شکن ثانویه نوار نقاله فرستاده شد که در این قسمت به دانه بندی های مختلف تبدیل می گردد .

دانه بندی های 20 تا 50 میلیمتر که محصول مرغوب این معدن بوده و دپوها فرستاده و به قسمت بارگیرخانه حمل و از انجا توسط کامیونها به مجتمع فولاد مبارکه در قسمت مواد اولیه فرستاده می شود و مابقی دانه ها که دانه بندی 20-0 و 20-5 و 5-0 بوده به دپوها توسط نوار نقاله فرستاده شده که مصارف ساختمانی داشته و قسمت زیادی از آن هم جهت زیرسازی جاده ها به کار می رود .

قسمت تعمیرگاه و جوشکاری در این قسمت توسط مکانیک های مجرب و خبره تعمیرات دستگاههای سنگین لودر ، لیفتراک و بلدزورها انجام گرفته و به دلیل اینکه این دستگاهها با سنگ سرو کار داشته و دچار شکستگی های متعددی می شوند واحد جوشکاری ترمیم آنها را به عهده دارد .

قسمت های اداری و مالی شرکت نیز حضور و غیاب پرسنل وحسابرسی حقوق پرسنل و پرداخت ماهیانه حقوق کارکنان را عهده دار بوده و واحد انتظامات این شرکت نیز به طور مستمر حفظ و حراست فیزیکی این معدن را کنترل می نمایند این بود تحقیقات دانشجو دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی .

سنگ شکن مجموعه سنگ شکن اولیه دستگاههای ذیل تشکیل شده است : سنگ شکن آپرون فیدر نوار نقاله دستگاه غبار گیر سنگ شکن سنگ شکن اولیه شامل : الف ) اسپایدر و بازوهای آن ب) شافت سنگ شکن ج ) سیستم روغنکاری د) سیستم هیدرولیک ه ) اویل کولر و ) هیتر الف ) اسپایدر و بازوهای آن : اسپایدر دارای محفظه ای گیریس خور می باشد که ظرفیت آن 40 کیلو گرم است .

نوع گیربکس مصرفی آن فصلی می باشد که در تابستان شل آلوانیا EP - RO و در زمستان شل اتوگیریس می باشد .

ب ) شافت سنگ شکن کار سنگ شکن خرد کردن سنگها در سایز 200-0 میلی مترمی باشد سنگ شکن اولیه از نوع ژنراتوری می باشد و دارای دو نوع حرکت می باشد : 1 - حرکت پاندولی 2- حرکت دورانی ظرفیت سنگ شکن اولیه 700 تنبر ساعت می باشد .

شافت سنگ شکن توسط موتوری به حرکت در می آید که قدرت آن 260KW و دور موتور 750 دور در دقیقه می باشد .

این موتور دارای چهار نقطه گیریس خور می باشد که نوع گیریس آن شل آلونیا شماره 2 می باشد که با توجه به ساعت کار سنگ شکن باید گیریس کاری شود.

ج - سیستم روغنکاری کار سیستم روغنکاری خنک کردن و روغنکاری کردن اجزاء مختلف شافت سنگ شکن است که دارای یک مخزن به ظرفیت 700LIT می باشد یک موتور که دور ان 1500دور در دقیقه و قدرت ان 3/7 KW می باشد .

نوع روغن آن در تابستان شل 150 ودر زمستان شل 68 می باشد .

در سیستم روغنکاری یک فیلتر و یک توری وجود دارد .

قبیل از اینکه روغن به قسمتهای مختلف سنگ شکن برود از فیلتر روغن عبور می کند و ناخالصیهای آن گرفته می شود و همچنین قبل از ورود روغن به مخزن سیستم روغنکاری از یک توری عبور می کند و مجدداً ناخالصیهایی که در ان وجود دارد گرفته می شود .

د - سیستم هیدرولیک کار سیستم هیدورلیک پائین وبالا بردن شافت سنگ شکن می باشد .

هیدرولیک دارای یک مخزن به ظرفیت 240 Lit که توسط یک موتور که دور ان 1000 دور در دقیقه و قدرت ان 3/7kw است می باشد .

نوع روغن آن در تابستان شل 150 و در زمستان شل 68 می باشد .

هـ ) اویل کولر سیستم روغنکاری دارای یک سیستم خنک کننده به نام اویل کولر می باشد .اویل کولر توسط یک موتور که دور ان 1000 دور در دقیقه و قدرت آن 7/5kw می باشد به یک فن و یا رادیاتور متصل است زمانیکه دمای روغن در تابستان بالا می رود توسط اویل کولر (خنک کننده ) خنک شده و دمای آن پایین می آید .

و ) هیتر هیتر در مخزن سیستم روغنکاری قرار رگفته است و زمانیکه دمای روغن در سیستم روغنکاری در زمستان پایین می آید ، هیتر به طور اتوماتیک عمل کرده و دمای روغن بالا می برد .

آپرون فیدر Apron Feeder نوارنقاله فلزی می باشد که بار خرد شده توسط سنگ شکن را روی آنمی ریزد .

طول آپرون فیدر آپرون حدوداً 4950 mm و عرض آن 1600mm می باشد .حرکت و سرعت آپرون فیدر از 0 الی 10 متر در دقیقه می باشد که تنظیم آن به عهده اپراتور سنگ شکن است .

ظرفیت ریختن بار توسط آپرون فیدر 700ton/ h می باشد .

آپرون فیدر توسط یک موتور به قدرت 15kw که دور ان از 1500-150 دور در دقیقه است به حرکت در می آید .

موتور آپرون فیدر دارای یک مخزن روغن به ظرفیت 110lit می باشد که نوع روغن آن شل 220 می باشد که مدت تعویض روغن آن هم بر اساس ساعت کار آپرون فیدر می باشد که هر 2500 ساعت کار باید تعویض شود .

آپرون فیدر دارای 12 نقطه گیربکس خور می باشد که روزانه بایستی توسط بازرس خط گیریسکاری می شود ، نوع گیریس آن شل آکوانیا شماره 1 می باشد.

اپرون فیدر 2عددریل قرارداردکه بلبرینگهائی برروی این ریلها به حرکت در می ایند واین بلبرینگها وریلدا هم هفتگی توسط بازرس خط بایستی روغنکاری شود.

نوع روغن ان مثل 220 می باشد.

نوار نقاله belt convergor نوار نقاله به طول 5/119 متروبه عرض یک متراست..ظرفیت نوارنقاله حداکثر 750 تن درساعت می باشد وسرعت آن 87 متر دردقیقه است.

فاصله نوار نقاله تا سطح زمین 1/22 متر می باشد.

نوارنقاله توسط یک موتور به قدرت 75 kwودوران 1000 دور در دقیقه میباشد به حرکت درمی آید.

نوار شامل اجزای مختلفی است از جمله انها عبارتند از: الف -بک استپ (b.s) کار آن نگه داشتن نوار به هنگام خاموش بودن آن است و مانع از برگشتن نوار می شود.

بک استپ از نوع b5 160 می باشد.

نوع گیریس آن الوانیا شماره یک می باشد که مقدار ان kg 3/5 می باشد و هر7500 ساعت کار می بایدتعویض گردد.

ب-فلاکسیبل کوپلینگ flexible cupling کار آن انتقال نیرو از موتور به شافت یکی از غلتکهای نوار تقاله ودر نتیجه به حرکت درآوردن نوارنقاله است.

نوع گیریس آن مثل الوانیا شماره 2 می باشد ومقدار آنkg9/1 می باشد که مدت تعویض آن یکساله می باشد.

ج-هیدرولیک کوپلینگ hgdraulic cupling کار هیدرولیک کوپلینگ انتقال نیرو از موتور به فلاکسیبل کوپلینگ می باشد.

نوع روغن ان تلوس 32 می باشد که ظرفیت ان lit 38 می باشد ومدت تعویض ان هر 600 ساعت کار می باشد.

د- ردیوسر reducer ردیو سر مابین هیدرولیک کوپلینگ وفلاکسیبل کوپلینگ قرار گرفته است وکار آن کم کردن سرعت ودور هیدرولیک کوپلینگ می باشد وقدرت آن kw 75 می باشد.

ردیوسر دارای مخزنی به ظرفیت lit 80 میباشد ونوع روغن آن درتابستان مثل 150 می باشد ودر زمستان مثل 68 می باشد که هر 6 ماه باید تعویض شود.

همچنین دارای 6 نقطه گیریس خور می باشد که نوع گیریس آن مثل الوانیا ep2می باشد که هر شش ماه یکدفعه باید گیریسکاری شود.

نوار نقاله دارای 11 غلطک می باشد که این کار غلطکها روان کردن سرعت نوار نقاله می باشد هر یک از این غلطکها دارای 2 عدد یاتاقان می باشد .

در مجموع نوار نقاله دارای 22 یاتاقان می باشد که یاتاقانها بایستی ماهانه گریسکاری شود .نوع گیریس آن شل آلوانیا شماره 2 می باشد و سالانه بایستی گیریس آنها تعویض شود .

لازم به ذکر است نوار نقاله دارای یک بلت ویر (Belt Weigher) یا باسکول می باشد که کار آن تناژ کردن لحظه ای بار که از روی نوار عبور می کند است که عرض آن یک متر می باشد و ظرفیت آن حداکثر 1000 تن در ساعت می باشد .

سیستم غبار گیر (هیدروسیکلون ) کار سیستم غبار گیر گرفتن کردو و غبار حاصله از خرد شدن سنگ از اطراف سنگ شکن است سیستم غبار گیر تشکیل شده از : الف - بک فیلتر دارای لوله های ارتباطی به دستگاهها می باشد که غبارهای حاصله از دستگاهها را از طریق این لوله ها وارد خود می کند.

یک فیلتر حدود 144 کیسه غبار گیر می باشد که گردو غبار را به خود می گیرد .همچنین دارای تعدادی والو به نام سولونید والو می باشد که پس از پالس زدن هوا به کیسه ها گرد و غبار های چسبیده به کیسه ها را تخلیه می کند (به روی دستگاهی به نام راتوری والو ) .

راتوری والو دارای یک موتور به قدرت 5/4 KW می باشد که باعث به حرکت در آوردن آن می شود .

راتوری والو دارای یک زنجیر می باشد که کار آن انتقال نیرو از موتور به راتوری والو می باشد و باعث به حرکت در اوردن آن می شود این زنجیر هر 3 ماه یکبار بایستی روغنکاری شود ، نوع روغن آن شل تلوس 72 است و همچنین موتور راتوری والو دارای یک نقطه گیریس خور می باشد که هر 2سال یک مرتبه بایستی گیریسکاری شود .

نوع گیریس آن شل آلونیا RA می باشد و مقدار آن 0/06KG می باشد .

همچنین یک فیلتر دارای یک هیتر می باشد که کار آن گرم کردن بدنه یک فیلتر در زمستان شده و مانع از سفت شدن غبار ها در بدنه بک فیلتر می شود .

ب ـ اگزوز فن Exhaust fan کار اگزوز فن ایجاد مکش هوا و باعث کشیدن گرد و غبارهای ایجاد شده از دستگاهها و انتقال آنها توسط لوله های رابط و متصل به یک فیلتر به کیسه های غبار گیری می باشد .

اگزوز فن دارای یک موتور به قدرت 22kw و دور 1500 دور در دقیقه می باشد .

اگزوز فن 01 دارای دو یاتاقان و یک کوپلینگ می باشد .

یاتاقانها باید هر شش ماه یک مرتبه گیریس کاری شود مقدار گیریس آن 0/035kg می باشد .

همچنین سالیانه بایستی تعویض شود که مقدار ان 0/2kg می باشد و نوع گیریس آن شل آلونیا EP2 می باشد .

گیریس کوپلینگ اگزوز فن نیز بایستی سالانه تعویض شود که مقدار آن نیز شل آلونیا EP2 می باشد .

ج- کمپرسور Air Compressor کار کمپرسور تولید هوای لازم پالس زدن سولونید والوها می باشد که دارای یک موتور به قدرت 11KW و دور آن 1500 دور در دقیقه می باشد .

فشار هوای تولید شده کمپرسور 8/5 KG/cm می باشد و دارای یک کپسول به ظرفیت 25cm می باشد .

نوع روغن مصرفی کمپرسور شل کرونا Kj2 و ظرفیت آن 7/5Lit می باشد و مدت تعویض آن بستگی به ساعت کار کمپرسور دارد .

یعنی در هر 3000 ساعت یک مرتبه باید تعویض شود.

تله شکن جهت خرد کردن سنگهایی که دارای ابعادی بزرگتر از دهانه سنگ شکن اولیه می باد از نوعی قله شکن هیدرولیکی به نام Rammer استفاده می شود .

اجزاء تشکیل دهنده قله شکن موتور هیدرولیک قدرت موتور 75kw و دور ان 1500 دور در دقیقه می باشد .

تانک (مخزن ) قله شکن مخزن قله شکن به ظرفیت 400lit می باشد و نوع روغن آن شل تلوس T30 می باشد و مدت تعویض آن بستگی به ساعت کار موتور قله شکن دارد و هر 1200 ساعت کاری باید تعویض گردد .

سه عدد بوم طول این 3 بوم روی هم به طول 5/7 متر می باشد که با فشار روغن به حرکت در می آیند .

چکش قله شکن چکش قله شکن به قطر 130mm میس باد که در انتهای قله شکن قرار دارد .

فن خنک کننده روغن هیدرولیک هیتر کار قله شکن جابجایی و شکستن سنگهای بزرگ که ابعاد آنها از یک متر مربع بیشتر باشد قله شکن با فشار روغن حرکت می کند که یکی از این حرکتها (چپ- راست) چرخش قله شکن می باشد که زاویه 170 درجه را تشکیل می دهد .

خرد شدن سنگها توسط چکشی که در انتهای یکی از زانوها قرار گرفته انجام می شود که حدود 350 الی 500 ضربه در دقیقه بر سنگها وارد می کند .

به حرکت در اوردن بومهای دمر توسط 2 دسته که متصل به یک جعبه که دارای سیستم الکتریکی است انجام می شود .

این دو دسته شامل هشت حرکت می باشد .همچنین ضربه ردن چکش قله شکن هم است که در مجموع شامل 9 حرکت می شود .

قله شکن دارای نقاطی است که باید گریسکاری می شوند .

اپراتور موظف است که روزانه و هفتگی این نقاط را گیریسکاری می کند به عنوان مثال چکش قله شکن را باید هر روز صبح قبل از شروع کار گیریسکاری می کند که نوع گیریس آن ESSO EOL (232) و بقیه نقاط قله شکن که شامل 16 گیریس خور است بایستی به صورت هفتگی گیریسکاری شود که نوع گیریس آن نوع گیریس آن با نوع گیریس چکش قله شکن متفاوت است و از نوع SUN - Light MB - O می باشد .

موضوع : طرح ریزی و تحقیق سیستم کنترل و برقی شرکت صنعتی و معدنی حوض ماهی اصفهان مقدمه برق ورودی 20KVA از مجتمع فولاد مبارکه به عنوان ورودی که قسمت اعظم آن به صورت هوایی و از طرق تیرهای برق وارد معدن می شود.

و قسمت دیگر برق ورودی برق شهر می باشد 220 ولت که در صورت قطع یا قطعی برق فولاد از آن استفاده می شودکه جوابگوی قسمت های روشنایی معدن می باشد.

برق ورودی 20KV AC ، 510HZ و 500 میلیونولت آمپر به عنوان مشخصات ورودی می باشد .

برق 20KVA که به عنوان برق ورودی از مجتمع فولاد مبارکه وارد پست برق معدن میگردد توسط دو ترانس تبدیلبه برق 6000KAV می شود که یکی از این ترانس ها به عنوان ترانس رزرو به کار می ورد .

در حقیقت یکی از این ترانس ها در مرحله اول در مدار قرار می گیرد و قرار گرفتن یکی از این دو ترانس فرق نمی کند که مثلاترانس 1 در مدار باشد یا ترانس 2 .

نقشه مداری برق ورودی AC20KVA و 300, 50HZ,500mva .

ورودی دارای سیستمهای حفاظتی از جمله رله جریان زیاد ،رله زمین ، کنتور ، آمپر متر ، کلید تست آمپر و ولتاژ و همچنین جهت ارت کردن پست از کلید اتصال زمین استفاده می گردد .

البته لازم به ذکر است که ورودی پست باید کاملاً قطع باشد تا بتوان از کلید اتصال زمین برای تعمیرات پست استفاده کرد همچنین این پست دارای رله افت ولتاژ می باشد .

در مرحله دوم نقشه مداری که در زیر رسم می شود برق ورودی 20 کیلو ولت آمپر وارد پست برق معدن می گردد و از طریق دو ترانس که به صورت موازی قرار می گیرد برق 20 کیلو ولت آمپر را تبدیل به برق 6/6 کیلو ولت آمپر می کند .

برای جلوگیری از افت ولتاژ استفاده می شود .

البته بر روی نقشه پست برق 20 کیلو ولت آمپر را تبدیل به 3/6 کیلو ولت آمپر کرده است که این تبدیل برق ورودی 20 کیلو ولت آمپر بین 3/6 تا 6/6 کیلو ولت آمپر متغیر است که به گفته مهندسین زیربط وبا توجه به تجربه کسب شده برق 20 کیلو ولت آمپر توسط دو ترانس که به صورت موازی قرار می گیرند تبدیل به برق 6/6 کیلو ولت آمپر می شود .

همان طوری که قبلاً ذکر شد دو ترانس که در مدار به صورت موازی قرار گرفته است یکی از آنها در مدار فعال است و دیگری رزرو البته فراموش نشود که نیاز نیست دو ترانس در مدار قرار گیرد و یک ترانس کافی است که در مدار قرار گیرد .حالا اگر ما ترانس ها را نام گذاری کنیم (ترانس 1 و ترانس 2) به عنوان مثال اگر ترانس1 را در مدار قرار دهیم ترانس 2 به عنوان رزرو قرار می گیرد و وارد مدار می شود و وقتی که دارد پست برق ما شد یک شاخه آن زمین ( ) می شود و یک شاخه آن از طریق فیوز به قسمت VACUUMCIRIT Briacat یعنی کلید قطع زیر بار و از ان به ترانسفورمر (AUK.TR) ( ) و دوباره از فیوز به پوتنیشل ترانسفورمر دوباره به کلید فیوز و از آن به کلید ولتمتر وصل می شود حالا اگر یک مشکل برای یکی از ترانس های ما اتفاق به عنوان مثال اگر برای ترانس 1 که در مدار بود مشکلی پیش آمد باید آن را تحت تعمیر قرار داد حالا ما چگونه آن را باید تحت تعمیر قرار دهیم ترانس 1 خراب است حالا ما باید ترانس 2 را در مدار قرار دهیم .

به این صورت عمل می کنیم که چون ترانس 1 در مدار بوده است پس کلید ترانس 2 در حالت قطع بوده است پس ترانس 1 را قطع آن را از مدار خارج می کنیم و کلید را داخل ورودی ترانس2 قرار داده آن را وارد مدار می کنیم و سیستم ما دوباره راه اندازی می شودو حالا دیدیم که در این نوع سیستم یک ترانس که به عنوان رزرو قرار داده می شود خیلی موثر و مفید است زیرا با خراب شدن یکی از ترانس ها ، ترانس دیگری در مدار قرار می گیرد و سیستم ما راه اندازی می شود و ما می توانیم با بر طرف کردن عیب ترانس خراب شده یا تعویض آن ، ترانسی که عیب آن هر طرف شده یا تعویض شده است را به عنوان ترانس رزرو در مدار قرار دهیم .

با توجه به گفته های بالا که مشاهده شده برق ، که از ترانس یکی از شاخه های آن زمین می شود و یکی از شاخه های آن از طریق فیوز وارد ترانسفور مر و دوباره از فیوز به پوتنتیل ترانسفورمر و از پوتنتیل ترانسفورمر رله ولتاژ کم دوباره به فیوز وارد فیوز به کلید ولت متر وصل شده خروجی ما وارد یک شین می شود که قسمت های مختلفی را در بر می گیرد که مثلاً وارد کلید قطع بار VCB ,12KV,600A,25KA می شود و خروجی آن به جریان ترانسفورمر که برابر است با 3Xct(500:5A) (500 : 5A) که از طریق یک رابط وصل است به رله جریان زیاد برای حفاظت ، دوباره از ترانسفومر یک شاخه وصل است به کنتور و رله تعویض ولت آمپر متر که این شاخه که توضیحات آنذکر شد برای دوبار دیگر با این موارد تکرار می شود و در انتهای شین ها برخی که از ترانس ما خارج می شود به کلید قطع زیر بار و خروجی آن به جریان ترانسفورمر که برابر است با 100, 5A - 3XCT می باشد .

که جریان ترانسفورمر وصل می شود به رله جریان زیاد و دوباره یک شاخه آن به همان کلید قطع زیر بار وارد و از آن دوباره به جریان ترانسفورمر 3xct - 100, 5A که جریان ترانسفورمر وصل می شود به رله جریان زیاد و دوباره جریان ترانسفورمر وصل می شود به یک کنتور و رله تعویض ولت آمپر .

از گفته های بالا ما نتیجه می گیریم که ورودی شی ما به پنچ قسمت که به صورت موازی قرار گرفت تقسیم شد .

البته فراموش نشود که مشخصات شین ما روی باس 1200A , 6/3 KV و 25KA می باشد .

قسمت بعدی نقشه سیستم کنترل قسمت پس جرثقیل و شاول است .

که توسط کلید قطع بار VCB 12KV, 600A , 25KA وارد ترانسفورمر SXCt : 500 ,5A , = 5000, 5A می شود که وابسته به رله جریان زیاد است که در صورت جریان زیاد رله عمل کند قطع وشود .

که همین ترانسفور مر دوباره تشکیل شده است از یک کنتور رله تعویض ولت و آمپر متر .

این مراحل بالا که گفته شده خروجی آن وارد پست جرثقیل و شاول می شود که ابتدا از طریق فیوز وارد ترانسفورمر AUX و از آنجا وارد منبع کنترل می شود دوباره از زیر فیوز به دو شاخه مجاور هم که یکی کلید ARRESTER (SA : SURGE ARRESTER) که با همین نام لاتین معرفی شده است و از خروجی آن به زمین متصل می شود .

شاخه دیگر از خروجی فیوز به کلید ارت زمین و از خروجی آن به زمین متصل می شود و دوباره وارد مسیر اصلی می شویم و از نقطه ورودی زیر فیوز وارد ترانسفورمر که وابسته است به کلید رله جریان زیاد می شود و از خروجی آن دوباره به فیوز وارد می شود .

حالا از نقطه ورودی فیوز وارد یک شین که خود دارای کلید POTANTAION TRANSFORMER که خروجی آن به رله ولتاژ کم ختم می شود دوباره از نقطه رله ولتاژ کم به فیوز و از آن به کلید ولت متر وصل می شود .

این شین که خود دارای فیوز ، کلید پونتنیتل ترانسفورمر ،‌رله ولتاژ کم ، و کلید ولت متر بود به قسمت های مختلفی متصل می گردد که ما جدا جدا آنها را شرح می دهیم .

خروجی ترانسفورمر رله ولتاژ زیاد به کلید قطع زیر بار VCB : 12KV , 600A , 25KA متصل می شود و از طریق باس ، 25KA ,6/3 KV ,800 A وارد کلید قطع زیر بار با همان مشخصات قبلی و از خروجی آن به ترانسفورمر رله ولتاژ زیاد با همان مشخصات قبلی متصل می شود که دارای یک وات متر رله تعویض ولت و آمپر متر می باشد .

و از یک نقطه دوباره وارد کلید قطع زیر بار VCB : 12 KV , 600 A, 25KA و از آن به ترانسفورمر وابسته به رله ولتاژ زیاد که دارای کلید وات متر برای محاسبه توان آن ، رله تعویض ولت و کلید آمپر متر می باشد که این کلید وات متر یا کلید قطع زیر بار شاخه اول در ارتباط است .

و در نهایت خروجی کل قسمت های فوتا یعنی خروجی شاخه اول و خروجی شاخه دوم وصل می شود به قسمتی به نام شاول شاول دستگاهی است که عکس بیل های مکانیکی است و سنگ های استخوانی معدن را داخل دامتراک ها می کند .

که این دامتراکها سنگ ها استخراجی را از قله کوه به طرف پایین می آورند و داخل یک مخزنی که به صورت قیفی شکل است می ریزند که این مخزن قیفی شکل سنگ شکن اولیه می باشد که در قسمت بعدی قسمت برقی و سیستم کنترل آن ذکر می شود.

در قسمت پست سنگ شکن اولیه برق 20KVA از طریق یکی از ترانس ها که قبلاً گفته شد که دو ترانس به صورت موازی قرار دارد وارد ترانسفورمر و کلید قطع زیر بار وارد پست سنگ شکن اولیه می شود .

برق ورودی داخل پست از طریق فیوز به ترانسفورمر AUV و خروجی آن به منبع کنترل متصل می گردد دوباره از قسمت خروجی فیوز به شاخه های مختلفی تقسیم بندی می شود که یک شاخه آن وارد کلید ارت زمین شده 3xct ES واز آن زمین می شود و شاخه دیگر که در مجاورت کلید ارت قرار دارد وارد کلید ARRESTER که برابر 8/4KV است قرار می گیرد که باعث کاهش ولتاژ می شود .

در قسمت سنگ شکن اولیه یا برق فشار قوی کا رمی کند .

خروجی کلید قطع زیر بار VCB : 12KV , 500A,25KA وارد یک سلول می شود که به قسمت های مختلفی تقسیم بندی می شود .

قسمت اول وارد کلید قطع زیر بار می شود .

خروجی آن وارد ترانسفورمر می شود 3Xct : 50 , 5A که دارای کلید رله ولتاژ زیاد می باشد دوباره از خروجی آن وارد ترانس می شود که خود دارای قسمت های مختلفی از جمله ترانس دیود سر (ترانس کنترل ) کنتور ، کلید وات متر ، رله تعویض ولت آمپر متر می باشد که خروجی آن به موتور سنگ شکن اولیه می رود .

قسمت دوم : دوباره دارای کلید قطع زیر بار است که به ترانسفور مر وارد می شود که این ترانسفورمر دارای رله جریان زیادی می باشد مه خروجی آن وارد ترانس اولیه با مشخصات TR O3 , 6/3 KV/400 V, 400 KVA می شود و در قسمت آخر این سلول همان مراحل طی می شود .

یعنی وارد کلید قطع زیر بار وصل و از خروجی آن بهترانسفورمر … که این قسمت یعنی قسمت سوم به صورت یدک در مدار قرار می گیرد که در صورت عیب یکی از این قسمت ها می توان آن ا به صورت جایگزین در مدار قرار داد .

حالا می خواهیم ببینیم کار سنگ شکن اولیه چیست .

کار سنگ شکن اولیه خرد کردن تکه سنگ های بزرگ کوه می باشد که ابتدا این سنگ ها وارد مخزنی قیفی شکل شده که سنگ شکن اولیه تکه سنگ های بزرگ را به اندازه صفر تا 200 میلی سانت خرد کرده از طریق نوار نقاله وارد قسمتی به نام سرند شده سنگ های صفر تا 200 میلی سانتیمتری وارد سنگ شکن ثانویه شده و در سنگ شکن ثانویه سنگ های صفر تا 200 میلی سانتی به سنگ های 0تا 50 میلی سانتی تبدیل شده که محصول مورد نظر این معدن می باشد .

قسمتی از محصول نهایی ما دپو می شود .

و قسمتی دیگر وارد قسیمتی به نام لودینگ یا بارگیرخانه می شود .

که در قسمت بارگیری خانه محصول 50 تا0 میلی سانتیمتر از طریق ماشین های باری و سنگین به مجتمع عظیم فولاد مبارکه فرستاده می شود .

این محصول نهایی یعنی سنگ 0تا 50 به عنوان سنگ آهک برای جدا سازی ناخالصی یکی از قسمت های مجتمع فولاد مبارکه برده می شود .

کار اتاق سیستم کنترل اولیه : کار اتاق سیستم کنترل اولیه هر عمل یا دستگاهی که می خواهد راه اندازی شود تحت عمل این اتاق کنترل و راه اندازی می شود که دارای قسمت های مختلفی چون کنتور - ولت متر - آپمر متر و … است مثلاً کنتور برای بدست اوردن و محاسبه توان مصرفی بوده است که این عمل برای ما مهم نیست .

چونپولی یا مبلغی در این خصوص پرداخت نمی شود و این از تولیدات خود شرکت می باشد .