دانلود تحقیق تعمیرات اتومبیل

اطلاعات عمومی
الف ) اطلاعات کلی و روش اجرای تعمیرات
1- محافظت از اتومبیل
دقت کنید قبل از شروع هر نوع تعمیرات ، صندلی ها ، گلگیرها و سپر ها را با محافظ چرمی یا پلاستیکی بپوشانید تا از کثیف شدن و آسیب دیدگی آنها جلوگیری کرده باشید .

2- نکات ایمنی هنگام جک زدن
هنگام جک زدن اتومبیل موارد زیر را رعایت کنید :
1- چرخ ها را مهار کنید .

2- جک را فقط در جاهای مخصوص قرار دهید .

3- پس از جک زدن به منظور ایمنی بیشتر از خرک استفاده نمایید .

3-آماده کردن ابزار و وسایل اندازه گیری
همیشه قبل از شروع به کار کلیه ابزار و وسایل اندازه گیری لازم تهیه نمایید .

4-ابزار مخصوص
هنگام تعمیرات از ابزار مخصوص استفاده کرده و از بکار بردن آچارها و وسایل متفرقه جلوگیری نمایید .

5-تشخیص عیب
قبل از رفع عیب حتماً نقص موجود را تشخیص داده و قبل از شروع به کار ، قطعاتی که باید تعمیر و یا تعویض شوند را مشخص سازید .

6- پیاده کردن قطعات
اگر در تعمیرات بازکردن تعداد زیادی از قطعات ضرورت داشته باشد بازکردن باید به ترتیبی صورت گیرد که در حین کار به ظاهر قطعات آسیبی وارد نشده و بستن آنها نیز به راحتی انجام شود .

ب) بازکردن قطعات ( جمع کردن )
1- بازدید قطعات
بعد از باز کردن قطعات آنها را دقیقاً از نظر آسیب دیدگی ، تغییر شکل ، تغییر رنگ ، سائیدگی و شکستگی بازدید نمایید .

2- مرتب کردن قطعات
قطعات را پس از باز کردن شسته و مرتب بچینید تا سوار کردن آنها به راحتی امکان پذیر باشد .

دقت نماییدقطعاتی که باید تعویض شوند جدا قرار گیرند .

3-تمیز کردن قطعات
تمیز کردن قطعاتی که مجدداً مورد استفاده قرار می گیرند ضروری می باشد .

4-جمع کردن قطعات
هنگام بستن مجدد قطعات دقت کنید که کلیه استانداردهای لازم از قبیل میزان گشتاور ( سفت کردن پیچ و مهره ها ) و تنظیمات را رعایت کنید .

توجه کنید که پس از هر بار باز کردن ، قطعات زیر را باید تعویض کرد :
1- کاسه نمد
2- واشرها
3- اورینگ ها
4- واشرهای فنری
5- اشپیل ها
6- مهره های با قفل پلاستیکی
نکات قابل توجه
1- واشرها را با برچسب مخصوص آب بندی نمایید .

2- قسمتهای متحرک را روغن کاری نمایید .

3- کاسه نمد و قطعاتی از این قبیل از سوار کردن با روغن یا گریس توصیه شده ، روغن کاری نمایید .
تنظیمات
به منظور انجام صحیح تنظیمات از ابزار مخصوص ، گیج ها و وسایل مخصوص استفاده نمایید .

سیستم الکتریکی
هنگام رفع عیب سیستم های الکتریکی ، حتماً کل بل منفی باطری را قطع نمایید .

ضمناً هنگام جدا کردن اتصالات ، هیچ گاه سیم ها را نکشید .

برای اینکه مطمئن شوید که کائوچوبی ها به یکدیگر محکم شده اند دقت داشته باشید که هنگام بستن صدایی شبیه تیک از آنها شنیده شود .

از رله ها و سنسورها به دقت مراقبت نمود و مواظب باشید که به قطعات دیگر آسیب نرسانند .

قطعات و لوله های لاستیکی
همواره مراقب باشید که قطعات و لوله های لاستیکی آغشته به بنزین ، روغن ، تینر و موادی از قبیل نشوند .
ج) محل نصب جک و پایه های ایمنی ( خرک )
1- جلو: محل نصب خرک زیر طاق ، محل نصب جک در جلو اتومبیل
2- عقب ک محل نصب خرک در قسمت زیر اکسل ، محل نصب جک در وسط اکسل
بالا بردن اتومبیل با جک ستونی به ترتیب در جلو ک زیر رکاب و در عقب هم زیر رکاب می باشد .

( به شکل های ( 15- آ ) و ( 16 – آ ) و ( 17- آ ) توجه شود .

)

د) بکسل کردن اتومبیل
جهت بکسل کردن خودرو به یکی از دو روش توصیه شده عمل نمایید .

برای این کار ترمز دستی را کشیده و دنده را در حالت خلاص قرار داده و سوئیچ را روی موقعیت ACC قرار دهید .

قسمت پایین چرخ ها باید بالاتر اززمین قرار گیرند .

در صورتیکه به علت آسیب دیدگی بیش از حد بکسل کردن اتومبیل در حالت بالا بودن چرخ های محرک از سطح زمین مقدور نباشد می توان از چرخ های کمکی استفاده نمود .

برای بکسل کردن در حالی که 4 چرخ بر روی زمین می باشند فقط باید خودرو را به سمت جلو بکسل کرد در چنین شرایطی سرعت خودرو نباید بیش از 50Km/h باشد .

در غیر این صورت به گیربکس آسیب وارد خواهد شد .
برای بکسل کردن اتومبیل بدین صورت عمل می کنیم :
1- چرخ های جلو را بر روی چرخهای کمکی قرار دهید .

2- اتومبیل راطوری بکسل کنید که چرخهای جلو از سطح زمین بالاتر باشند .

احتیاط
1- زمانی که موتور خاموش است بوستر ترمزها کار نمی کند .

لذا دارای نیروی ترمز دارای نیروی ترمز ضعیف می باشد .

2- در مواردیکه از زنجیر و یا کابل استفاده می نمایید دقت کنید که در حالت صاف قرار داشته باشد و ضربه های آنی به آن وارد نکنید .

3- قلاب های عقب فقط باید در موارد اضطراری مورد استفاده قرار گیرند مانند بیرون کشیدن اتومبیل از گل و لای و توده برف .

B : بازدید و سرویسهای دوره ای
الف ) مقدمه
توضیح : شرح حروف اختصاری که درجدول سرویس های دوره ای به کار رفته است به شرح زیر می باشد :
1- ب : بازدید کنید
2- س : سفت کنید
3- ع : عوض کنید
4- ت : تنظیم کنید
5- ر : روغن کاری کنید
توجه پس از بازدید ظاهری و یا طرز کار یک سیستم در صورت نیاز قطعات مربوطه را تمیز تعمیر و یا تعویض نمایید .

نکات زیر را در نظر داشته باشید : بعد از 80 هزار Km و یا 48 ما سروی و نگهداری توصیه شده را انجام دهید .

ردیف هایی که دارای علامت * می باشند .

I ) لازم است هر 100 هزار کیلومتر یک بار تسمه تایمینگ را تعویض نمایید .

در غیر این صورت به موتور آسیب وارد خواهد شد .

П ) در صورتیکه اتومبیل تحت شرایط زیر کار می کند توصیه می گردد که روغن موتور و فیلتر روغن را با فاصله زمانی کمتر از آنچه توصیه شده تعویض کنید : هوای غبار آلود استفاده از اتومبیل با دور آرام و سرعت کم برای مدت زیاد .

Ш ) اگر اتومبیل در هوای غبار آلود و یا مناطق شنزار رانده می شود ، صافی هوا را زودتر تعویض کنید .

V I ) بازدید و تنظیم تسمه واتر پمپ و دینام ، تسمه کولر ( و فرمان هیدرولیک ) VI ) مایع ترمز ( روغن موتور ) را هر 2 سال یکبار تعویض کنید .

در صورتیکه از اتومبیل در مناطق کوهستانی و یا مناطقی که دارای آب و هوای مرطوب می باشد استفاده می کنید ، مایع ترمز را هر سال تعویض کنید .

1-تنظیم لقی سوپاپ ( فیلرگیری ) با استفاده از یک فیلر لقی سوپاپها را فلیر گیری نمایید.

لقی سوپاپ بنزین (in 012/0 ) mm 30/0 لقی سوپاپ دود (in 0/0) mm 30/0 2- سفتی پیچ های سر سیلندر پیچ های سرسیلندررا به ترتیب عددی که در تصویر آمده سفت کنید.

3- سقفی پیچ های منیفولد هوا و دود میزان گشتاور کیلوگرم متر 6/2-9/1 منیفولدهوا کیلوگرم متر 3/2 – 6/1 منیفولددود 4- بازدید و تنظیم تسمه ها ( شامل تسمه واند پمپ ، دینام و کولر) 1- تسمه ها را از نظر پارگی و یاپوسیدگی باز دید کنید .

2- در صورت لزوم آنها را تعویض ویا تنظیم نمایید .

3- بافشاری معادل 10 کیلوگرم میزان کشش تسمه ها را آزمایش کنید.

4- در صورت لزوم سفتی و میزان انحنا آنها را مطابق جدول تنظیم نمایید.

ج) تعویض تسمه تایمنیگ وروغن موتور 1-روش تعویض تسمه تایمنیگ در بخشهای بعد مفصلاً شرح داده می شود.

2- تعویض روغن موتور 1-در صورت سرد بودن موتور ، اتومبیل را روشن کرده تادرجه حرارت موتور حرارت موتور به حد نرمال برسد .

2- پیچ تخلیه روغن را باز کنید .

3- در روغن دادن را باز کنید تا روغن براحتی خارج شود.

4- تاعلامت « f » روی گیج روغن ، داخل موتور بریزید.

توصیه غلطت روغن موتور تاثیر زیادی برروی سرعت موتوردارد.

همیشه از روغن موتور توصیه شده در آن فصل استفاده کنید.

توجه فقط روغن هایی که استاندارد غلظت آنها SAE باشند استفاده نمایید.

ظرفیت کارتل روغن 4/3 لیتر می باشد .

بعد از استارت زدن موتور ، میزان روغن را مجدداً آزمایش نموده واشر پیچ را از نظر نشتی بازدید کنید.

3- تعویض فیلتر روغن موتور 1- با استفاده از یک آچار مناسبی فیلتر روغن را باز کنید .

2- محل نشمین گاه فیلتر را با یک تکه پارچه تمیز کنید .

3- روی اورنیگ جدید مقداری روغن موتور تازه بمالید.

4- فلیتر را با دست نصب کرده و کاملاً سفت کنید.

5- کارتل روغن را تا علامت « F» روی گیج روغن پر کنید.

6- پس از نصب فیلتر و هنگام کار موتور ، فیلتر را از نظر نشتی بازدید کنید.

7- میزان روغن را توسط گیج کنترل کنید.

4- بازدید سیستم خنک کننده هشدار - هنگام بازکردن در رادیاتور مراقب باشید تابخار آب و یا آب داغی که با فشار خارج می شود به شما آسیب نرساند .

1- شیلنگ ها و اتصلات سیتم خنک کننده ( شامل شیلنگ های بخاری ) را بدقت بازدید کنید تا پاره و یا کهنه نشده باشند.

2- با استفاده از وسیله آزمایش در رادیاتور و با فشاری معادل157 کیلو پاسکال ( 6/1 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع ) نشتی سیستم خنک کننده را باز دید کنید.

توجه سیستم را بیش از 157 کیلو پاسکال تحت فشار قرار ندهید .

5- تعویض مایع خنک کننده : پیچ تخلیه رادیاتور را باز کرده و مایع خنک کننده موتور را تخلیه کنید .

هشدار هنگام بازدید موتور ( در حالت داغ بودن )مراقب باشید به شما آسیبی وارد نگردد.

مایع خنک کننده را مطابق بایست مخلوط مندرج در جدول ترکیب نمایید: و) تعویض صافی هوا و بنزین 1- تعویض صافی هوا صافی هوا را از نظر وجود روغن اضافی ، آلودگی و یا هر نوع آسیب دیدگی و پارگی بازدید نموده و در صورت لزوم آنرا تعویض نمایید.

توجه برای تمیز کردن صافی از هوای فشرده استفاده کنید.

2- بازدید پمپ بنزین و لوله های بنزین لوله ها و اتصالات بنزین را از نظر نشتی بازدید کنید.

توجه داشته باشید که هیچ اثری از نم و مرطوب بودن ( رطوبت ) ویا آثار نشست بنزین در آنها وجود نداشته باشد.

چنانچه شیلنگ ها داری عیب و نقص می باشند آنهارا تعویض کنید.

3-تعویض صافی بنزین هشدار - از نزدیک کردن شعله و یا آتش سیگار به اتصالات و لوله های بنزین خودداری نمایید.

بعد از تعویض فیلتر بنزین دقت نمایید که اتصالات صافی هیچگونه نشتی نداشته باشند.

در صورت لزوم صافی بنزین را تعویض کنید.

-هنگام نصب صافی به جهت جریان بنزین توجه فرمایید .

4- بازدید اتصالات کار براتور و سیستم ساسات - برای پاک کردن اتصالات ساسات از اسپری مخصوص پاک کننده کاربراتوراستفاده کنید.

- در حالیکه سوپاپ ساسات را به آرامی با دست حرکت می دهید مایع پاک کننده را روی دوانتهای محور دریچه ساسات بریزید .

- برای خشک کردن آنها از هوای فشرده استفاده کنید.

- جهت اطمینان ازصحت کار مکا نیزم ساسات اهرم ساسات را روغن کاری نمایید.

5- بازدید شمع شمع ها را باز کرده و آنها را از نظر سوخته بودن الکترودها ، خوردگی ، شکستگی ویا ترک خوردگی قسمت چینی شمع بازدید نمایید.

دهانه شمع را باز دیدکرده ودر صورت نیاز آن را تا حد استاندارد تنظیم کنید در غیر این صورت شمع را تعویض کنید.

اندازه دهانه شمع mm 1/1 0/1 توصیه می شود از شمع های NGR EP 5 ES - 11 استفاده کنید.

EP 6 ES – 11 احتیاط الف ) برای نصب شمع نویا شمع قدیمی ، از ترکیبات مولیبدن دار جهت روانسازی چند روزه اول استفاده کنید.

ب) دقت کنید برای جداکردن وایر شمع از شمع ، وایر را نکشید بلکه از قسمت کلاهک وایر را بکشید.

6 ) بازدید باطری مقدار آب باطری را بازدید کنید اندازه آن باید بین خط علامت بالا و پایین باشد .اگر مقدار آن کم است ، مقداری آب مقطر به آن اضافه کنید .

ضمنا غلظت استاندارد آب باطری را آزمایش کنید.

غلظت آب باطری ( استانداردآن) 29/1 -27/1 7- بازدید دور آرام ونسبت مخلوط دور آرام : توجه)دقت کنید تایمینگ دلگو ، شمع ومیزان شناورکاربراتور در حالت نرمال باشند .

موتور را تا درجه حرارت عادی آن گرم کرده ودر حالت خلاص موتور را به مدت 3دقیقه در دور 2000دور در دقیقه نگاه دارید.

کلیه لوزم برقی را خاموش کرده ودور سنج را به موتور وصل کنید.

دستگاه کنترل گاز اگزوز را به لوله ااگزوز وصل کنید.

دورآرام دور آرام موتور را بازدید کرده ودر صورت لزوم باگرداندن پیچ تنظیم دریچه گاز ، آندا به دور آرام برسانید .

دورآرام موتور 750- 700 دور قیقه بعد از تنظیم دور آرام موتور ؛ غلظت گاز co را تنظیم نمایید.

9) نسبت مخلوط دور آرام پس از تنظیم دور آرام ، در پوش محافظ روی پیچ تنظیم مخلوط رابردارید.

غلظت گاز co را تاحد 5% (- + ) 5/1 % تنظیم کنید.

این کار را با چرخاندن پیچ تنظیم نسبت مخلوط انجام دهید.

اگر دور آرام از حداستاندارد خود خارج شده مجددا آنرا تنظیم کنید.

ج) بازدید جرقه 1- بازدید و تنظیم اولیه جرقه - میزان شناور کاربراتور را بازدید کنید.

- دور سنج را وصل کرده و موتور راتا درجه حرارت نرمال کنید.

- سیم چراغ تنظیم دکلو را به وایر شمع شماره یک وصل کنید.

2-تنظیم اولیه جرقه -موتور را استارت زده و بگذارید در حال دورآرام کار کند .

- لوله خلا را از روی واحد خلا قطع کرده و آنرا مسدود کنید.

- چراغ تنظیم دکلو را وصل کرده و آنرا روی قالب جلو تنظیم کنید.

- پیچ پایه دکلو را شکل کرده و دکلورا آنقدر بچرخانید تاعلامت تایمینک روی پولی میل لنگ با علامت روی قالب جلو منطبق شود.

- پیچ پایه دکلو را سفت کرده و تایمینگ را مجدداً بازدید کنید .

میزان آدوانس اولیه 3-1 درجه قبل از نقطه مرگ بالا 3) تنظیم دورآرام در زمان روشن بودن کولر -لوله خلاء را از دیافراگرم کمکی جدا کنید.

- لوله خلاء منیفولد را به دیا فراگم کمکی وصل کنید.

- با دست گاز داده و درموتور را به 2000 دور در دقیقه رسانده و سپس گاز رارها کنید.

دقت کنید که دور موتور درحد استاندارد خود قرارداشته باشد در غیر اینصورت با چرخاندن پیچ تنظیم دور موتور را تنظیم کنید.

دور استاندارد 50 (- +) 1250 دور در دقیقه 5) بازدید ترمز 1- بازدید پدال کلاچ - رزمی کارپدال را آزمایش کنید .

- ارتفاع آنرا بازدیده کرده و در صورت لزوم با چرخاندن پیچ استوپ ، ارتفاع پدال راتنظیم کنید .

سپس مهده قفلی را مجددا سفت کنید.

- خلاصی پدال را امتحان کرده و در صورت لزوم با گرداندن پیچ تنظیم در اهرم رگلاژ، آنرا تنظیم کنید.

ارتفاع استاندارد پدال گلاچ 213- 208 mm 2- بازدید اتصالات ، لوله ها و شیلنگ های ترمز اتصال شیلنگ ها و لوله های ترمز را بازدید کرده و دقت کنید که فاقد هر گونه نشتی ، پوسیدگی پارگی و خرابی باشند.

3- بازدید روغن ترمز دقت کنید که مایع ترمز نزدیک علامت « max» روی منبع ذخیره روغن ترمز باشند.

در غیراینصورت به مقدار لازم روغن ترمز اضافه کنید.

مشخصات مایع ترمز 4 –Dot ویا 3– Dot می باشد.

( 1703 Q SAEJو یا FMRSS 116 ) 4- بازدید ترمزدستی با نیروی معادل 10 کیلوگرم اهرم ترمز دستی را کشیده و سپس میزان کورس آنرا امتحان کنید .

در صورت لزوم با چرخاندن مهره تنظیم ، کورس را تنظیم نمایید.

کورس حرکت 8-6 روزانه 5- بازدید بوستر ترمز و شیلنگ های آن - شیلنگ خلاء ، اتصالات و سوپاپ مکشی را از نظر سائیدگی ، خوردگی و یا هر گونه خرایی بازدید کنید.

- کیفیت کار بوستر ترمز را باز دید کنید.

برای این کار پدال ترمز را چندین بار فشار داده تا اطمینان بیابید که دیگر مقدار حرکت پدال تغییر نمی کند ، سپس در حالیکه استارت می زنید پدال باید کمی پایین برود.

6) بازدید ترمز دکسیلی موارد زیررا بررسی کنید 1-سیلندرترمز دکسیلی جلو را از نظرنحوه کارو نشتی بازدید نمایید.

2- مقدار سائیدگی لنت ها را بازدید نمایید.

3- ضخامت دسیک را باز دیدکنید.

حد ضخامت لنت ترمزmm3 حد ضخامت دسیک ترمز mm11 7) بازدید ترمز کاسه ای - طرز کار سیلندر ترمز چرخ ونشتی احتمالی آنرا بازدید کنید.

- لنت را ازنظر سائیدگی و یا هر گونه آسیب دیدگی بررسی کنید.

- قطر داخلی کاسه چرخ را اندازه بگیرید.

حد ضخامت لنت ترمز mm1 قطر داخلی کاسه چرخ 5/1171 mm ق) 1- بازدید طرز کار فرمان و جعبه فرمان - میزان خلاصی غربیلک فرمان را آزمایش کنید.

- کار کرد دقیق فرمان و نیز میزان شد بودن جعبه دنده فرمان را بازدید کنید.

- جعبه دنده فرمان را از نظر نشتی بازدید کنید.

میزان خلاصی mm 0-30 2- بازدید اتصالات فرمان و میله رابط فرمان اتصالات فرمان را از نظر شل بودن و یا هرگونه آسیب دیدگی بررسی کنید.

حرکت اضافی ( زیاد از حد ) میله رابط فرمان و کاید دنده شانه ای را بازدید کنید.

- گردگیرها را از نظرپوسیدگی و پارگی بازدید نمایید.

میله رابطه فرمان را از نظرشل بودن و یا نشت گریی بازدیدکنید.

غ) تعویض و اسکازین گیربکس - گیربکس و دیفرانسیل را ازنظر نشتی روغن بازدید نمایید.

- سیم ودنده کیلومتر شمارا از گیربکس جدا کرده و پیچ تخلیه روغن را باز کنید.

- روغن را از سوراخ دنده کیلومتر شمار بداخل گیربکس بریزید تا سطح روغن به علامت « f» روی دنده کیلو متر شمار برسد.

ظرفیت روغن 5/2 لیتر روغن استاندارد Sae: 75w- 80api serrice gl-4 ز) بازدیدسیستم تعلیق 1- بازدید سیبک سیستم تعلیق سیبک را از نظر وجود هر گونه عیب ونقص ، شل بودن ویا نشت گریس آزمایش کنید.

2- تعویض گریس بلبرنیگ چرخ عقب - کاسه ترمز عقب و بلبرینگ های داخلی و خارجی را باز کنید.

- بلبرینگ ها را شستشو داده و آنها را از نظر وجود هر گونه عیب و نقص بازدید کنید.

- قطعات زیر را با گریس لیتیوم ( NLG1 NO.2) گریس کاری کنید: الف: کلیه سطوح اصطکاکی بلبرنیگ ها ب: حد فاصل بلبرنیگ و کاسه نمد ج : لبه های کاسه نمد ( از کاسه نمد جدید استفاده کنید ) د: حد رزوه های محور توپی ر: در پوش توپی 3- تعویض گریس بلبرنیگ چرخ جلو -مجموعه سگگ دست و توپی چرخ جلو را باز کنید - بلبرینگ های چرخ جلو را باز کرده پس از شستشو آنها را از نظر وجود هر گونه عیب و نقص بازدید نمایید.

- قطعات زیر را با گریس لیتیوم گریس کاری کنید: الف ) کلیه سطوح اصطکاکی بلبرینگ ب) حد فاصل بلبرینگ و کاسه نمد ج) لبه های کاسه نمد ( کاسه نمد جدید نصب کنید) - مجموعه را مجدداً روی هم سوار کنید.

4- بازدید گردگیرپلوس گردگیرها را باز کرده و آنها را از نظر پوسیدگی ، نشت گریس و یا شل بودن بستها بازدید نمایید.

در صورت لزوم آنها را تعویض نمایید.

چنانچه اتومبیل در شرایط سنگلاخ و یا آب و هوای غبار آلود رانده می شود گردگیرها را بیش از حد معمول بازدید کنید.

کلیه پیچ و مهره های شاسی ، اطاق و بدنه را تا حداستاندارد سفت کنید.

4- تنظیم موتور الف) روش تنظیم موتور موتور را به روش زیر تنظیم کنید: ب) باطری - اتصال و قطب های باطری را بررسی کنید .

سپس آنها را تمیز کرده و با گریس بپوشانید.

- سیم ها را از نظر هر گونه خوردگی و سائیدگی بازدید کنید.

- لاستیک های عایق قطب مثبت را بررسی کرده تا اطمینان حاصل کنید که پوشش آنها سالم می باشد.

ج) صافی هوا صافی هوا را از نظر وجود روغن اضافی ، آلودگی ویا هر نوع آسیب دیدگی و پارگی بازدید نموده ودر صورت لزوم آنرا تعویض نمایید.

توجه - با استفاده از هوای فشرده ، صافی هوا را تمیز کنید .

د) میزان مایع خنک کننده - دقت کنید میزان مایع خنک کننده نزدیک دریچه را ثاتوربوده و مقدار آن در داخل منبع انبساط رادیاتوربین علائم «fuu» و « low» باشد در غیراینصورت مقدار آنرا افزایش دهید.

هشدار - هرگز در حالت گرم بودن موتور دررایاتور را باز نکنید.

برای بازکردن دررادیاتور ، با استفاده از تکه ای پارچه آنرا به آرامی بچرخانید.

توجه - بااستفاده از ابزار اختصاصی هر خودرو کیفیت کار تعمیراتی خودرا افزایش دهید.

ذ) روغن موتور بااستفاده از گیج روغن میزان و کیفیت روغن را بازدید کنید.

در صورت لزوم به مقدار لازم به آن افزوده و یا آنرا تعویض کنید.

و)تسمه ها - تسمه ها از نظر سائیدگی ، پارگی و یافرسودگی آزمایش کرده در صورت لزوم آنها را تعویض کنید.

- فشاری معادل 10 کیلوگرم را به وسط تسمه ها وارد کرده ، میزان کشش وسفتی تسمه را امتحان کرده ودر صورت لزوم آنرا تاحداستاندارد تنظیم کنید.

ی) شمع شمع را باز کرده و ضمن بازدید موارد زیر ، در صورت لزوم آنرا تعویض کنید.

آسیب دیدگی عایق رسوب کربن دردهانه شمع سوختن عایق شکستگی چینی عایق سوختگی دهانه شمع فاصله استاندارد دهانه شمع mm1/0 n1/1 ن) دردلکو دردلکو را بیرون آورده وموارد زیر را بازدید نمایید .

در صورت لزوم آنرا تعویض نمایید.

ترک خوردن دردلکو ویا رسوب گرفتن ترمینالهای آن سوختگی و یاخوردگی ترمینالهای دردلکو سائیدگی ترمنیال وسط دردلکو 2) وایرها وایدها را در آورده و موار زیر را بازدید نمائید .

آسیب دیدگی وایرها رسوب کربن در سروایرها الف) میزان شناور کاربراتور موتور را روشن کرده ودر حالت دور آرام نگه دارید.

توجه کنید که آیابنزین در قسمت وسط نشانگر شناور قرار دارد یا نه؟

در صورت نیاز به هر گونه تنظیمی آنرا با توجه به اصولش که باید دانست تنظیم نمایید .

ج) اندازه گیری کمپرس موتور - موتور را تادرجه حرارت نرمال گرم کنید - موتور را خاموش کرده و 10 دقیقه صبر کنید تا حرارت لوله اگزوز کاهش یابد .

- سیم مثبت کویل را باز کنید.

- کیج کمپرسور را در جای شمع شماره 1 ببندید.

- پدال گاز را کاملا فشار داده و سپس استارت بزنید.

- دقت کنید که گیج مقدار مشخص شده را نشان دهد.

مقدار کمپرس استاندارد 14 کیلوگرم برسانتی متر مربع حداقل کمپرس 8/9 کیلو گرم برسانتی متر مربع چ )فیلرگیری موتوررا تا درجه حرارت نرمال گرم کنید.

پیستون شماره یک را در نقطه مرگ بالا ودر حالت تراکم قرار داده و سوپاپ های نشان داده شده در شکل را فیلرگیری نمایید.

فیلرسوپاپ بنزین و دود mm%3 میل لنگ را یک دور کامل بگردانید بطور یکه پیستون شماره یا در نقطه مرگ بالا ودر حالت تراکم قرار گبرد.

در این حالت باقیمانده سوپاپ ها را فیلرگیری نمایید.

خ) تایمینگ دلکو - موتور را تادرجه حرارت نرمال گرم کنید .

- کلیه وسایل برقی را خاموش کنید.

- چراغ دلکو را موتور وصل کنید.

- علامت زرد رنگ روی پولی میل لنگ را باعلامت موجود روی قاب تسمه تایمینگ منطبق کنید.

تامنیگ دلکو 3-1 درجه قبل از نقطه مرگ بالا ( در این حالت شیلنگ خلا باید قطع شده باشد.) در صورت لزوم باچرخاندن دلکو ، تایمینگ دلکو را تنظیم نمایید.

ر) تنظیم دور آرام - دور پنج را به موتور وصل کرده وکلیه وسایل برقی را خاموش کنید.

- دقت کنید که دریچه ساسات کاملا در حالت دور آرام باشد.

- باچرخاندن پیچ تنظیم دریچه گاز ، در آرام را به 750-700دور در دقیقه برسانید .

ژ) نسبت مخلوط دورآرام - دستگاه کنترل گاز اگزوز را به اتومبیل وصل کرده تا از این طریق میزان غلطت گاز co را تعیین نمایید .

- در پوش محافظ را از پیچ تنظیم نسبت مخلوط باز کنید.

توجه : باز کردن در پوش محافظ باعث شکستن آن می شود بنابراین آنرا مجدداً نصب کنید.

پیچ تنظیم مخلوط راچرخانده و غلظت گاز co را تامرا استاندارد آن تنظیم نمایید.

غلظت گاز co 5% ( - + ) 5/1 % اگر دور آرام مطابق استاندارد نمی باشد ، دورآرام را مجدداً تنظیم و سپس غلظت گاز co را مشخص کنید.

روی پیچ تنظیم نسبت مخلوط یک در پوش محافظ جدید قرار دهید.

5) ترتیب پیاده و سوار کردن تسمه تایمینگ الف ) –کابل قطب منفی باطری را باز کنید.

مایع خنک کننده موتوررا تخلیه کنید.

هریک از قطعات را به ترتیب عددی در شکل آمده جدا کنید.

قبل از باز کردن تسمه تایمینگ به ترتیب زیر عمل نمایید: میل لنگ را بچرخانید تا علامت دنده سرمیل سوپاپ با علامت سر سلیندرو علامت در سوپاپ منطبق شود.

در هنگام نصب تسمه تامینگ به فلش روی آن توجه کنید.

توجه : علامت فلش به منظور سهولت نصب مجدد تسمه تایمینگ در جهت تعیین شده حک شده است.

ب) بازدید کلیه قطعات زیر را پس از بازکردن از نظر پارگی ، فرسودگی ، خرابی وسائیده شدن بررسی نمایید.

تسمه تامینگ فنر تسمه تایمینگ دنده سرمیل لنگ دنده سرمیل سوپاپ ج) نصب - دقت کنید که هنگام نصب علامت روی دنده سرمیل لنگ منطبق باعلامت روی پوسته موتور باشد.

- دقت کنید که علامت روی دنده سرمیل سوپاپ منطبق باعلامت روی در سوپاپ باشد .

در غیر این صورت میل سوپاپ را بگردانید تا تنظیم شود.

- فنر و تسمه سفت کن را نصب کرده و بطور موقت آنرا نگه دارید تا فنر کاملا باز شود.

- تسمه تامینگ را نصب کنید.

آ ) چنانچه از تسمه تایمینگ کهنه مجدد استفاده می شود ، جهت گردش آن را حتما رعایت کنید.

ب) مراقب باشید تسمه تایمینگ به روغن و گریس آلوده نشود.

- پیچ تسمه سفت کن را شل کنید .

- میل لنگ را دوبار چرخانده و علامت تنظیم روی در سوپاپ را منطبق کنید.

توجه - به منظور گردش ساده میل لنگ ، شمع ها را باز کنید.

انطباق دقیق علامت روی در سوپاپ را بازدید کنید اگر درست نبود ، تسمه تایمینگ و تسمه سفت کن را باز کرده و مراحل یک الی پنجم ( ازبالا ) را تکرارکنید.

پیچ تسمه نفت کن را محکم کنید.

میزان گشتاور 6/2 -9/1 کیلوگرم – متر میزان سفتی تسمه تایمیینگ را انتخاب کنید ودر صورت عدم انطباق آن با استانداردهای مورد نظر،مرحله پنجم در صفحه قبل مجددا تکرارکنید.

در صورت لزوم فنر سفت کن را تعویض کنید.

میزان انحنا تسمه تایمینگ mm12-13 احتیاط: دقت کنید کششی به غیراز کشش فنر تسمه سفت کن به تسمه تایمینگ وارد نشود.

قاب بالایی و پایینی تسمه تایمینگ را نصب کنید .

میزان گشتاور 1/1 – 8% کیلو گرم متر شمع ها را باز کنید.

میزان گشتاور 3/2 – 5/1 کیلوم متر - پولی میل لنگ و صفحه راهنمای تسمه تایمینگ را نصب کنید.

میزان گشتاور 8/1 – 3/1 کیلوم متر تسمه واتر پمپ و دینام را نصب کرده و میزان سفتی آنرا تنظیم کنید.

محافظ بغلی موتور را نصب کنید.

6- پیاده و سوار کردن سرسلیندر الف) ترتیب پیاده کردن سرسیلندر کابل منفی باطری را قطع کنید .

مایع خنک کننده موتور را تخلیه کنید.

هریک از قطعات را به اربیتی ک در تصویر آمده ازیکدیگر جدا کنید.

ب) شیلنگ بنزین بعد از قطع شیلنگهای ورود و خروج بنزین ، آنها را مسدود کنید.

ج ) تسمه تایمینگ قبل از باز کردن تسمه تایمینگ ، میل لنگ را به چرخانید تا علامت تنظیم روی دنده میل سوپاپ با علامت در سوپاپ منطبق گردد.

پیچ تسمه سفت کن را شل کنید.

تسمه سفت کن را در جهت فلشی که در تصویر آمده کشیده و پیچ را به طور موقت سفت کنید.

تسمه تایمینگ را باز کنید.

در حالیکه فلش به سمت جلو می باشد ، برروی تسمه تایمینگ علامت گذاری کنید.

توجه – علامت فلش بدین منظور می باشد که هنگام نصب مجدد تسمه تایمینگ از همان جهت استفاده گردد.

د) بازکردن سرسلیندر جهت باز کردن سرسیلندر به مطالب قبلی که گفته شده ( در صفحات قبل ) مراجعه گردد.

بازدید سرسیلندر جهت بازدید سرسیلندر نیز مانند قبلی به صفحات قبل مراجعه شود.

ه) نصب سرسیلندر جهت نصب سرسیلندر به مطالب قبلی تا حالا و از اینجا به بعد مراجعه گردد.

خ) نصب - با یک پارچه تمیز گریس و هرگونه آلودگی را از روی بلوک سیلندر پاک کنید .

- واشد سرسیلندر نورادر جای خود قرار دهید.

- سرسیلندر را نصب کرده و پیچ های آنرا به ترتیب عددی که در تصویر آمده به تدریج سفت کنید.

میزان گشتاور پیچ های سرسیلندر 3/8 -7/7 کیلوم متر بست و لوله برگشت مایع خنک کننده را نصب کنید.

میزان گشتاور : مهره a 3/2 – 6/1 کیلوگرم متر مهره b ( روی استارت است ) 1/1 – 1/0 کیلوگرم متر شیلنگ آب را وصل کنید.

لوله اگزوز را با یک واشر جدید نصب کنید.

بست لوله اگزوز را نصب کنید.

میزان گشتاور 3/5 – 8/3 کیلوگرم متر بعد آغشته کردن در سوپاپ به لایه ای از چسب آب بندی ، آن را در جای خود نصب کنید.

میزان گشتاور 9/0 – 5/0 کیلوگرم تسمه تایمینگ را نصب کنید.

جهت نصب تسمه تایمینگ دقت های لازم را بعمل آورید.

قاب بالایی تسمه تایمینگ را نصب کنید.

میزان گشتاور 1/1 – 8/0 کیلوگرم متر پولی واتر پمپ را نصب کنید.

میزان گشتاور 1/1 – 8/0 کیلوگرم متر شیلنگ های بخاری وشیلنگ بالایی رادیاتوررا نصب کنید.

شیلنگ های بنزین را نصب کنید.

شیلنگ خلا ترمز را وصل کنید.

لوله خلا سوپاپ برقی کولر را وصل کنید.

سوپاپ برقی سه راهی را نصب کنید.

وایرهاو سیم کشی ها را وصل کنید.

اتصالات زیر را وصل کنید.

فشنگی درجه حرارت آب فشنگی فن سیم اتصال بدنه موتور اتصال سوپاپ برقی دور آرام سیم گاز را نصب کنید .

مجموعه هوا کش رانصب کنید .

رادیاتور را از مایع خنک کننده پر کنید .

تنظیم های ضروری مربوط به موتور را انجام دهید .

چ)ترتیب بازکردن قطعات سر سیلندر کابل منفی باطری را قطع کنید .

ژ ) اسبک و میل اسبک اسبک و میل اسبک را به ترتیب عدودی که درد تصویر مشخص است باشکل دردن تدریجی پیچها باز کنید .

بوسیله پارچه ای تمیز سوراخ تخلیه روغن را مسدود کرده تا از این طریق فنر نگهدارنده به داخل کارتل نیفتد.

7) پیاده و سوارکرن کاسه نمد سوپاپ الف ) کاسه نمد سوپاپ صفحه بست را باز کنید ابزار فنر جمع کن سوپاپ ( 49 bo2oao) را روی سوراخ نصب شفت سبک قرار دهید.

پیستون سیلندری که کاسه نمد سوپاپ آن باید تعویض گردد در نقطه مرگ بالا باشد .

باوارد آوردن فشار ( بطرف پایین ) روی فنر جمع کن سوپاپ فنر نگهداری را آزار کنید.

نشمین گاه بالایی و پایینی فنر سوپاپ را باز کنید.