دانلود تحقیق ساختمان پژو 807

در نمایشگاه بین المللی خودرو امسال شاهد نمایش پژو 807 در غرفه ایران خودرو بودیم که توجه بسیاری از هموطنان و علاقمندان به صنایع خودروسازی را به خود جلب نموده بود .

قبل از پرداختن به این خودرو شاید بهتر باشد مقدمه ای از این کلاس خودرو که به آن کلاس خودروهای چند منظوره ( MPV ) اطلاق میشود ، داشته باشیم .

در سال 1984 شرکت خودروسازی کوچک Matra طرحی را به شرکت Talbot ارائه نمود ، که مدیران این شرکت از قبول آن سر باز زدند ، چند وقت بعد شرکت رنو همان طرح را با نام رنو اسپیس ( Espace ) به بازار ارائه نمود که نسل کنونی آن هنوز هم جزء پر فروشترینMPV ها است و شرکتTalbot نیز چند وقت بعد ورشکست گردید .MPV ها را باید از لحاظ کاربری ، خودروهای جادار و نسبتا لوکس دانست که از لحاظ قابلیتهای رانندگی و حرکتی قابل مقایسه با بسیاری از خودروهای سواری بوده و بر خلاف ظاهرشان ربطی به خودروهای باری کوچک ندارند .

عمده خریداران این نوع خودروها را خانواده های پر جمعیت با وضع اقتصادی مناسب و آژانسها و هتلها تشکیل میدهند .

اولین نسل MPV پژو با نام 806 در اواسط دهه 90 به طور مشترک با لانچیا ، فیات و سیتروئن عرضه گردید .

نسل جدید این خودرو با نام 807 امسال به بازار عرضه گشته که ابعاد آن در طول و ارتفاع به ترتیب mm 273 و mm 38 افزایش یافته است .

در این خودرو نیز مثل دیگر انواع MPV ، جای حمل وسائل نسبتا کم است و بنا به سفارش خریدار میتواند 7 یا 8 صندلی مجهز داشته باشند .

مدل Pulmann پژو 807 که بیشتر جنبه تشریفاتی دارد ، مجهز به 6 صندلی بسیار راحت و مجزا میباشد .

حساسیت پژو در مورد ایمنی سرنشینان در بین خودروسازان زبانزد است .

ایمنی
در این مدل پر ظرفیت نیز مسئله ایمنی از اهمیت خاصی برخوردار بوده تا جائی که به عقیده برخی کارشناسان ، پژو استانداردهای ایمنی این کلاس خودرو را از نو تدوین کرده است .

صندلی راننده و سرنشین جلو مجهز به ایربگ جلو و کناری میباشند و برای دفعه اول در جهان هر سه ردیف صندلی دارای ایربگی جانبی به طول کل اطاق میباشند که در هنگام تصادف از پهلو از برخورد سرنشینان با شیشه های کناری و ستونهای خودرو جلوگیری می کنند .

طراحی داخل کابین بیشتر معطوف به راحتی سرنشینان خصوصا آسایش کودکان است و بیش از 50 محفظه برای قرار دادن اشیاء کوچک و بزرگ در آن تعبیه شده است ، لازم به ذکر است که برخی از آنها خنک شونده نیز میباشند .

همچنین امکان سفارش تلویزیون و سیستم DVD نیز برای این خودرو وجود دارد
دربهای جانبی 807 به جز در ساده ترین مدل آن برقی میباشند و با فشار دکمه ای بر روی کلید ، از راه دور باز و بسته میشوند .

دربهای جانبی و شیشه های برقی این مدل دارای سنسورهائی است که از بسته شدن درب بر روی دست افراد ( خصوصا اطفال ) جلوگیری مینماید .

یکی از نقاط ضعف 807 نحوه قرار گرفتن نشانگرها در وسط داشبورد است که نیازمند انحراف بیش از حد چشم راننده از جاده میباشد .

محل قرار گرفتن اهرم دنده نیز منحصر به فرد است که راننده به سادگی به آن عادت پیدا میکند و از لحاظ آزاد سازی فضای زیر پا بسیار سودمند است .

نوع سوخت 807 با چهار نوع موتور متفاوت چهار سیلندر و یک نوع موتور شش سیلندر بنزینی عرضه میگردد که دو نوع آن بنزینی و دو نوع دیگر توربو دیزل میباشند .

قبل از توضیح بیشتر یادآور می شویم که بر خلاف کشور ما که خودروهای سواری دیزل طرفدار چندانی ندارند ، در اروپا خودروهای دیزل خصوصا توربو دیزل به لحاظ صرفه اقتصادی و عملکرد مطلوبشان پر فروش تر از انواع بنزینی میباشند، خصوصا درکلاس خودروهای خانوادگی وMPV ها که این نوع موتور با گشتاور تولیدی بالاتر خود نسبت به موتورهای بنزینی هم ردیف خود ، سهولت رانندگی بیشتری را برای راننده به ارمغان میاورد .

حال می پردازیم به موتورهای قابل نصب در پژو 807 : - موتور شش سیلندر بنزینی با آرایش V6 با حجم cc2946 و قدرتی معادل212 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm285 در 3750 دور در دقیقه.

- موتور جهار سیلندر بنزینی به حجم cc2230 و 160 اسب بخار قدرت در 5650 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm217 در 3900 دور در دقیقه .

- موتور جهار سیلندر بنزینی به حجم cc1997 و 138 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm190 در 4100 دور در دقیقه .- موتور جهار سیلندر توربو دیزل به حجم cc2179 و 130 اسب بخار قدرت در 4000 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm314 در 2000 دور در دقیقه .

- موتور جهار سیلندر توربو دیزل به حجم cc1997 و 109 اسب بخار قدرت در 4000 دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm270 در 1750 دور در دقیقه .

مدل شش سیلندر پژو 807 تنها با گیربکس اتوماتیک با سیستم انطباق خودکار ( این نوع گیربکس قادر است که با تجزیه و تحلیل نحوه رانندگی راننده، در صورت نیاز دنده را برای افزایش شتاب دیرتر تعویض نماید و در حالت عادی با تعویض سریعتر دنده باعث صرفه جوئی در مصرف سوخت شود ، در ضمن مسائلی چون لغزندگی سطح جاده و شیب جاده و وزن خودرو را نیز مد نظر قرار می دهد ) قابل سفارش است ، حداکثر سرعت این مدل 205 کیلومتر در ساعت است که برای این کلاس خودرو بسیار درخور توجه است .

موتور 2 2 لیتری بنزینی بسیار نرم و بی صدا بوده و قادر است پژو 807 را با سرعتی در حدود 196 کیلومتر در ساعت به حرکت در آورد و در اکثر مواقع صدای آن از صدای برخورد باد با بدنه خودرو کمتر است .

موتور 2 2 لیتری توربو دیزل با 136 اسب بخار نیرو و خصوصا گشتاوری 20 درصد بیشتر از مدل 2 2 لیتری بنزینی برای جابجائی سرنشینان و اسباب و اثاثیه شان مناسب است .

در ضمن مصرف متوسط سوخت آن 30 درصد از مدل بنزینی کمتر بوده که این مهم با توجه به ارزانتر بودن گازوئیل نسبت به بنزین دو چندان مینماید و پیش بینی می شود پر فروشترین مدل 807 در اروپا بشود .

سیستم تعلیق پژو 807 نسبت به 806 تقریبا بدون تغییر باقی مانده و تنها تنظیمات و قطر میل تعادل عقب تغییر یافته است و در داخل شهر نسبتا خشک عمل میکند ولی با افزایش سرعت توانائیهای حرکتی تحسین بر انگیز پژو بروز کرده و علاوه بر راحتی بسیار زیاد ، اطمینان بخش نیز میباشد .

سیستم ABS، سیستم حفظ پایداری و سیستم جلوگیری از هرزگردی چرخها جزو تجهیزات ایمنی انواع مدلهای 807 است که مدل شش سیلندر علاوه بر این مجهز به کالیپرهای ترمز چهار پیستونه ساخت Brembo است .

با توجه به قابلیتهای حرکتی و سطح تجهیزات و امکانات 807 چنین به نظر میرسد که بتواند در کلاس MPV های اروپائی رقابت تنگاتنگی با خودروهائی مثل فورد گالاکسی ، رنو اسپیس و … داشته باشد .

منابع http://www.tehroon20.com