اولین پل پیش ساخته ( پیش ریخته ) عابر پیاده جهان با گرد ( پودر) بتن واکنش پذیر،
این پل 197 فوت ( 60 متر) ( پیش ریخته ) پیش تنیده دوچرخه رو و عابر پیاده رو در شهر شبروک در ایالت کبک کانادا ساخته شده است.
که باور داشتن یک خر پای فضایی با تیری با جان بازو پایه کشیده شده که در آن آرماتور فولاد لازم نیست.
ساخته شده از شش قطعه پیش ساخته که بتن پودری واکنش پذیر (RPC ) مصالح ساخته شده بر مبنای سیمان و ماسه و خود سیمان و پودر سیلیس و کوارتز که تارهای فولادی اضافه کرده اند.
در عضوهای بالایی و تحتانی RPC مقاومت فشاری PSI 29000 ( MPa 200 ) وجود دارد.
برای شکل پذیری قطرهای عضو جان RPC در لوله های فولاد ضد زنگ بهتر شد و مقاومت فشاری تا PSI 50000 ( MPa 350 ) محدود شده است.
بررسی های وسیع در مورد خیز های پل و میله های پیش تنش در عملکرد بلند صوت RPC به انجام رسیده است.
پل عابر پیاده و موتور ( دوچرخه رو ) شبروک در ژوئیه 1997 نصب شده و اولین سازه اصلی با بتن پودری واکنش پذیر است.
به علاوه این کاربرد جدید که با دقت مضاعف انجام شده خود نوآوری دیگری است در مورد بتن بدون آرماتور فولادی و تمرینی است. پیشگام در طرح و جزئیات بتن پیش ریخته است.
روسازی پل از خرپای فضایی بایتر با جان باز و شش قطعه پیش ساخته است .
قطعه های ان با توجه به کاربرد در محل بیرونی یا داخلی سوار شده اند.
عرشه ویال فوقانی و یال تحتانی از RPC با مقاومت PSI 29000 ( MPa 200 ) ساخته شده است.
برای قطرهای عضو جان RPC در لوله های فولاد ضد زنگ محدود شده است . و می تواند در مقابل PSI 50000 (MPa 350 ) مقاومت بکند.
10 فوت ( 3 متر) ضخامت ( ارتفاع ، عمق ) خرپای پل بوده و طول آن 197 فوت ( 60 متر ) است.
در عرض رودخانه Magog در قسمت جنوبی شهر شبروک در یک طاق دایره ای با شعاع 1070 فوت ( 326 متر) و می تواند عابر پیاده و ترافیک دوچرخه را تحمل کند.
شهر شبروک در کبک کانادا می خواست اثبات کند که می تواند.
( شکل 1 ) : پل شبروک را که در شبروک در ایالت کبک است نشان می دهد . 197 فوت ( 60 متر) در عرض رودخانه Magog با یک خرپای پیش ریخته ( پیش ساخته ) ساخته شده است.
گرد بتن واکنش پذیر
این دقیقا یک نوع پل کاملا جدید است که در اثر باز شدن پنجره های تکنولوژی ساخته شده است در نزدیکی شهر Hall .
اهداف دیگری نیز دارد که عبارتند از :
سیستم دوچرخه رو آمریکا با خیابان کبک متصل شده است . سیستم جنوبی ساحل Lowrence .
خرپای سه بعدی پیش ساخته در مقایسه با پل با تیر مشبک سنتی فولادی ( شکل 2) وقار و زیبایی خاصی دارد.
به دلیل استفاده از لوازم با دوام زیاد انتظار می رود که به نگهداری زیادی نیاز نداشته باشد.
نشان می دهد که کاربرد یا استفاده از RPC برای مرمت ساختمان در زیر سازه مناسب است.
تحقیق گروه تحقیق بتن کانادا و دانشگاه شبروک یک تحقیق زمینه ای برای جهان بوده و جمع قیمت پل 425000 دلار بود .
که با برنامه وسیعی که روی آن انجام شد با 70000 دلار به انجام رسید.
این مواد جدید بحثی در مورد طراحی و ساختن سازه در پروژه های آینده به راه افتاده است.
بهره برداری از قطعات پیش ریخته و احداث سازه
همچنین بحث می کند که از ابزار و وسیله و برنامه هایی که بتواند از این پتانسیل RPC در بتنهای پیش ریخته و پیش ساخته استفاده کرد.
موضوع ساختمانی :
پل پیاده رو شبروک برای استفاده خارجی از آن طراحی شده است.
خاصیت مکانیکی پایدار RPC
معمولا کمترین طول به عمق برای 197 فوت ( 60 متر ) ، 10 فوت ( 3/3 متر) است.
اما تیم طراحی با ترکیب فن آوری جدید و مفهوم پیش ریختن فلز و پایه کشیده و کاربرد یک خرپا باتیر با جان باز با قطرهای RPC تحت فشار ، کاهش حجم بتن بدون اینکه صلبیت کاهش داده شود.
با همان مقاومت فشاری بالای RPC ممکن است که بتوان طراحی کرد .
یک سازه نسبتا سبک پیش تنیده که آن را در محل بسازند و سوار کنند.
: پل جدید عابر پیاده با RPC پیش ریخته و با خرپای فولادی قدیمی در سمت راست ) .
به استفاده کننده های پل هم سود می رسد و هم آسایش آنها افزایش می یابد از آنجا که ارتعاش آن کم است .
زیرا خرپا سبک است و سراسر آن صلیبت بالایی دارد .
اولین نمایش سازه با یک موتور فرکانس 5/2 هرتز بود حتی اگر بار زنده هم در دامنه تغییرات بار مرده وجود داشته باشد .
در این نوع سازه بار مرده و بار زنده لنگر خمش تولید می کند .
فشار در یال فوقانی از تیرهای بالا و دال و کشش در یال تحتانی خرپا را در بر می گیرد در جائیکه کشش بوسیله وزنه تعادل و پایه کشیده است.
نتایج نیروی برشی مربوط در فشار ، کشش در قطر .
اینجا هم پایه کشیده می تواند وزنه تعادل کشش باشد تمام تاثیرات کششی ثانوی دیگر مستقیما توسط RPC حمل شده است.
از زمانیکه این اولین سازه اصلی ساخته شده از RPC ساخته شد با پتانسیل کامل و مصالح ساختمانی که هر دو دلیلی برای ایمنی است برای واقعیت در ساختمانی بهره برداری نشده است.
در ساختن از عضوهای قطری که کشش در آنها در حالت حدی است ( SLS) با حالتی که منطقی باشد و هیچ کششی در وترهای زیرین ( تیرها) در حالت حدی نباشد استفاده شده است ( فکر شده است. )
(شکل 4) : مقطع صلیب شکل خرپا نمایش جزءهای سازه ای و بعد های اصلی و تاثسر گذاشتن روی یکدیگر هر دو یال های فوقانی و تحتانی احتیاج دارد.
به فضا برای گذرگاه پس پیشاپیش دو پایه کشیده شده اندازه تیرهای زیرین به نوعی انتخاب شد تا اینکه تمام کشش ها با اختلاف سنج اندازه گیری شود. وهم فضایی کافی و آماده بکنند که قطرها را به هم متصل کنند.
در پروژه های آینده با توجه به تجربه ای که از پل پیاده رو شبروک بدست آوردند ممکن است که حتی جزء سازه ای های کوچکتر از آن مریت های بیشتر از قابلیتهای عملکرد RPC را نشان دهد.
( بتوان به کار برد).
طراحی ترکیب ( طراحی طرح )
نمایش پلان و ارتفاع از پل پیاده رو شبروک است.
این خرپا بتن پیش تنیده سه بعدی از شش قطعه پیش ساخته ایجاد شده است که یک طاق با شعاع 1070 فوت ( 326 متر ) است.
هر قطعه 33 فوت ( 10 متر ) طول دارد که جمع انها 197 فوت ( 60 متر ) می شود .
هر یک از دو قطعه پایانی 15 اینچ طول دارد ضخامت دیافراگم پایانی 381 میلی متر است.
به وسیله به کار بردن یک خر پا با عمق 10 فوت ( 3/3 متر ) یک قطعه با اندازه عرشه استاندارد قابل حمل بوسیله یدک کش بود.
در عرض مقطع خر پای پل نحوه اتصال جزء های سازه ای را نشان می دهد .
ارتفاع پل ( ) ترتیب قرار گرفتن پایه های کشیده داخلی و خارجی را نشان می دهد.
یالهای خرپا :
یال فوقانی خرپا از دال عرشه ساخته شده است و عنصری عرضی برای تقویت کار گذاشته شد که 8*2 است.