دانلود گزارش دادگاه

بسمه تعالی
موضوع : کارشناسی پرونده شماره 83/3-22/ح دادگاه حقوقی بندر عباس واقع در بیمه آسیا

الف – خلاصه پرونده :
شرکت سهامی بیمه ایران در تاریخ 3/11/80 یک فقره بیمه نامه باربری به شماره 1380/16115/9999/19953/284/4 تحت شرایط A انستیتو بیمه گران لندن جهت حمل 3500 ست انجین موتور سیکلت به مبلغ -/000/384/278/4 ریال متعلق به شرکت تعاونی تولیدی سارا موتور از مبدا چین به مقصد قزوین از طریق بندرعباس صادر می نماید .

بر طبق مدارک موجود در پرونده امر مورد بیمه در تاریخ 23/12/80 به وسیله تریلرکش شماره 28147 از بندرعباس به مقصد قزوین حمل گردیده است .

در تاریخ 26/12/80 به علت بی احتیاطی راننده و انحراف تریلرکش از جاده ، کانتینر حامل مورد بیمه از تریلر سقوط می نماید .

متعاقب اعلام خسارت مورخ 18/1/81 بیمه گذار ( بیش از 20 روز از تاریخ حادثه ) کارشناس شرکت سهامی بیمه ایران در تاریخ های 19 و 22/1/81 از مورد بیمه در محل کارخانه بیمه گذار ( جاده قزوین به بوئین زهرا ) بازدید می نماید و طبق توافق کارشناس بیمه ایران با بیمه گذار خسارت وارد به 700 دستگاه انجین موتورسیکلت به میزان 15 % تعیین می شود .

بر اساس گزارش کارشناسی اخیر الذکر ، شرکت سهامی بیمه ایران خسارت فوق را به مبلغ 520/351/128 ریال در وجه بیمه گذار پرداخت و سپس به موجب ماده (30) قانون بیمه ایران و اصل قائم مقامی مبلغ پرداختی فوق را از متصدی حمل ( شرکت تعاونی رانندگان ترابری تهران ) مطالبه می نماید .

با توجه به اینکه شرکت تعاونی رانندگان ترابری تهران مسئولیت خود در قبال صاحبان کالا را نزد شرکت سهامی بیمه آسیا بیمه نموده بود، موضوع توسط متصدی حمل به بیمه آسیا منعکس می شود .

متعاقبا مکاتباتی بین شرکت سهامی بیمه ایران و شرکت سهامی بیمه اسیا درباره خسارت انجام می شود و به دلیل عدم پذیرش کل مبلغ خسارت توسط بیمه اسیا موضوع توسط شرکت سهامی بیمه ایران جهت اخذ خسارت از متصدی حمل به آن دادگاه محترم ارجاع می شود .

در نظریه مورخ 1/2/84 هیات سه نفره کارشناسان منتخب دادگاه ( آقایان شیرویی ، آتش برقی و غازیانی ) اعلام شده ، طبق استعلام از شرکت های تولید موتور سیکلت هزینه آزمایش و تعویض روغن هر دستگاه انجین موتور سیکلت معادل 000/35 ریال است .

بنابراین با توجه به خسارت دیدن 700 دستگاه انجین موتور سیکلت ، خسارت وارده معادل 000/8500/24 ریال می گردد .

به دنبال اعتراض خواهان ( شرکت سهامی بیمه ایران ) به نظر هیات سه نفره کارشناسان دادگاه محترم امضاء کنندگان زیر را به عنوان اعضای هیات پنج نفره کارشناسان جهت انجام کارشناسی تعیین می نماید .

ب- نظر کارشناسی :
با عنایت به اینکه بر طبق مدارک موجود محموله مورد بحث در مبدا حمل بطور صحیح و سالم به متصعدی حمل ( خوانده ) تحویل شده و به علت بی احتیاطی راننده در مسیر حمل کانتینر حامل محموله از تریلر سقوط کرده و به محموله خسارت وارد شده است ، لذا طبق مواد 386 و 388 قانون تجارت متصدی حمل ( خوانده ) مسئول جبران خسارت است .

نظر به اینکه میزان خسارت انجین های مورد بیمه به تائید متصدی حمل نرسیده به هیچگونه تامین دلیل نیز انجام نشده است و شرکت سهامی بیمه ایران (خواهان ) فقط بر اساس گزارش کارشناس داخلی خود خسارت را به میزان 15 % براورد و تسویه نموده است ( مدارکی درباره چگونگی تعیین خسارت به میزان 15 % توسط خواهان ارایه نشده است ).

در زمان بررسی خسارت توسط هیات سه نفره کارشناسان دادگاه محموله خسارت دیده موجود نبوده لذا هیات سه نفره کارشناسان دادگاه با توجه به مطالعه پرونده تجارت خود و استعلام از شرکت های تولید موتور سیکلت هزینه آزمایش و تعویض روغن هر دستگاه انجین موتور سیکلت را معادل 000/35 ریال ( سی و پنج هزار ریال ) تعیین نموده اند که به نظر اینجانبان مقرون به صحت است .

با عنایت به مراتب فوق الذکر محاسبه خسارت 700 دستگاه انجین موتور سیکلت به شرح زیر می باشد ( تعداد انجین های خسارت دیده بر اساس محاسبه بیمه ایران نیز 700 دستگاه می باشد ):
ریال 000/500/24 = 000/35 * 700

بنابراین به نظر کارشناسی خوانده ( شرکت تعاونی رانندگان ترابری تهران ) می بایستی مبلغ بیست و چهار میلیون و پانصد هزار ریال در وجه خواهان ( شرکت سهامی بیمه ایران ) پرداخت نماید .

بسمه تعالی
موضوع پرونده : 745/312

الف – چگونگی گردش پرونده :
بر اساس اسناد و مدارک موجود بین طرفین دعوی شرکت حمل و نقل حسینی به آدرس تهران – سه راه امین عضو شرکت سهامی بیمه ایران : آدرس تهران اول جاده آبعلی به اطلاع می رساند که شرکت حمل و نقل حسینی طی قرار داد شماره 5/4207/312/16/77 محمولات خود را از قبیل کالاهای خرده بار و عمده بار نزد بیمه ایران .

به مسئولیت متصدیان حمل و نقل تحت پوشش قرار داده است و به مسبب این قرار داد شرکت حمل و نقل حسینی متعهد بود
هر گاه کالای را جهت حمل به هر نقطه از کشور تحویل می گیرد می بایست نسبت واقعی محموله را به اطلاع شرکت برساند تا حق بیمه متعلقه محاسبه گردد از پرداخت حق بیمه در صورت بروز حادثه شرکت بیمه خسارات را پرداخت نماید .

در تاریخ 11/12/1380 شرکت حمل و نقل حسینی طی نامه شماره 833/80 بیمه ایران اطلاع داده محموله خرده بار که با شماره بار نامه 449652 مورخ 9/12/80 به رانندگی اقای محمد حسین فقیه در محدوده شهرستان کاشان مورد سرقت قرار گرفته است که سرقت محموله فوق خرده بار طی نامه شماره 1163/29/10/1/17/1460 مورخ 5/5/81 فرماندهی انتظامی شهرستان کاشان مدیریت آگاهی مورد تایید قرار گرفته و به اطلاع بیمه ایران رسانید که محموله تا کنون پیدا نشده و تحت اقدام قرار داد توضیح اینکه شرکت حمل و نقل حسینی ( خواهان ) با توجه به قرار داد بیمه مسئولیت حمل و نقل در بیمه ایران خواستار رسیدگی و پرداخت خسارت فوق به ارزش 000/000/200 ریال گردید .

که با توجه به اسناد و مدارک موجود و شرکت حمل و نقل حق بیمه را که طبق قرار داد 2 % کرایه حمل می باشد به حساب شرکت بیمه ایران واریز کرده است .

لذا از آنجائیکه محموله می بایست به مقصد یزد می رسید شرکت بیمه ایران اظهار نموده است که چون کرایه حمل از مقصد تهران به یزد توسط شرکت حمل و نقل به مبلغ پائین تر گرفته شده و چون این عمل را سوء استفاده و عمدی دانسته طبق نظر کارشناسان بیمه ایران قابل پرداخت می باشد .

نظریه کارشناسی : با توجه به موارد ذکر شده به نظر کارشناسی از انجائیکه طبق استعلام از انجمن صنفی متصدیان حمل و نقل کرایه حمل به هر شهرستان توافقی می باشد و در هر شرایط و زمانی کرایه با توجه به نوع کالا تغییر می کند.

لذا شرکت حمل و نقل هیچگونه قصوری در این امر انجام نداده است و طبق فاکتورهای موجود در پرونده که مورد تایید هر دو طرف می باشد به مبلغ 000/700/186 ریال است و با توجه به اینکه قرار داد بیمه مسئولیت حمل و نقل دارای 20 % فرانشیز خسارت سرقت می باشد پس از کسر راننده از مبلغ فوق شرکت بیمه ایران می بایست تماما خسارت فوق را پرداخت نماید .

طبق نظر کارشناسی مبلغ پرداخت خسارت 360/149 ریال می باشد که باید توسط شرکت بیمه ایران پرداخت گردد.

بسمه تعالی موضوع : کارشناسی پرونده 185/84/1611001 الف – خلاصه پرونده : شرکت سهامی بیمه آسیا در تاریخ 30/6/84 یک فقره بیمه نامه باربری به شماره 1021/84/1121257 تحت شرایط A انستیو بیمه گران لندن جهت حمل 80 بشکه روغن موتور و مواد افزودنی به مبلغ 506/356/429 ریال متعلق به شرکت نشت بن از مبدا انگلستان به مقصد تهران از طریق بندر عباس صادر می نماید .

بر طبق مدارک موجود در پرونده مورد بیمه در تاریخ 10/8/84 به وسیله تریلر کش شماره 24477 اهواز از بندر عباس به مقصد تهران حمل گردیده است در تاریخ 14/8/84 به علت بی احتیاطی راننده و انحراف تریلرکش از جاده – کانتینر حامل مورد بیمه از تریلر سقوط می نماید متعاقب اعلام خسارت مورخ 16/8/84 بیمه گذار کارشناس شرکت سهامی بیمه آسیا در تاریخ های 17/8/84 و 18/8/84 از مورد بیمه در محل کارخانه بیمه گذار بازدید می نماید و طبق توافق کارشناس بیمه آسیا با بیمه گذار خسارت وارده به میزان 40 % تعیین می شود .

بر اساس گزارش کارشناس بیمه آسیا طبق بیمه نام شرایط باربری کلوز A خسارت فوق را به مبلغ 602/742/171 ریال در وجه بیمه گذار پرداخت و پس به موجب ماده (30) قانون بیمه در ایران و اصل قائم مقام مبلغ پرداختی فوق را از متصدی حمل مطالبه می نماید .

با توجه به اینکه شرکت حمل و نقل مسئولیت خود را در قبال صاحبان کالا نزد بیمه ایران بیمه نموده است .

موضوع توسط متصدی حمل به بیمه ایران منعکس می شود .

متعاقبا مکاتباتی بین شرکت سهامی بیمه اسیا و شرکت بیمه ایران درباره خسارت انجام می شود و بدلیل عدم پذیرش کل مبلغ خسارت توسط بیمه ایران موضوع به نظریه کارشناسی ارجاع داده شده است .

ب – نظر کارشناسی : با عنایت به اینکه بر طبق مدارک موجود محموله مورد بحث در مبدا حمل بطور صحیح و سالم به متصدی تحویل شده و به علت بی احتیاطی راننده در مسیر حمل سقوط کرده و به محموله خسارت وارد شده است لذا طبق مواد 386 و 388 قانون تجارت متصدی حمل مسئول جبران خسارت است .

نظر به اینکه شرکت حمل و نقل می بایست طبق قرار داد بیمه مسئولیت حمل و نقل اطلاعات حمل را به شرکت حمل و نقل اعلام نماید و طبق اعلامیه فوق محموله تا سقف مبلغ 000/000/200 ریال تحت پوشش بیمه قرار گرفته است و شرکت بیمه ایران خسارت فوق را پس از اعمال ماده 10 قانون بیمه به مبلغ 102/172/86 ریال اعلام کرده است .

بنابراین طبق اسناد و مدارک موجود و پس از بررسی های مدارک مبلغ پرداختی توسط شرکت های بیمه ایران صحیح می باشد و شرکت بیمه آسیا الباقی مبلغ خسارت 500/570/85 ریال را می بایست از شرکت حمل و نقل سعادت ترابر دریافت نماید .

بسمه تعالی ریاست محترم شعبه 222 دادگاه عمومی تهران پرونده 1 – 78/22/1234 پرونده 2 – 78/222/706 موضوع : کارشناسی پرونده شماره 78/706-78/1234 الف – خلاصه پرونده : شرکت سهامی بیمه ایران طی بیمه نامه اتش سوزی شماره 101747/4029/3284/76 موجودی تایر و تیوپ ( ساخت کشور چین ) ، انبار اختصاصی فرهاد متعلق به خواهان را به مبلغ 000/000/200/5 ریال از تاریخ 1/6/76 به مدت یکسال بصورت شناور اظهار نامه ای بیمه می نماید .

پس از صدور بیمه نامه در تاریخ 10/6/76 بیمه گذار در خواست می نماید مبلغ بیمه از 000/000/200/5 ریال به 000/000/760/4 ریال کاهش یابد که این کاهش مبلغ بیمه طی الحاقیه شماره یک توسط بیمه گر ( شرکت سهامی بیمه ایران انجام گردیده است .

سپس بر اساس درخواست بیمه گذار طبق الحاقیه شماره دو موجودی انبار مذکور به انواع و اقسام تایر و تیوپ سواری ، وانتی ، باری ، کشاورزی و راهسازی خارجی تغییر می یابد .

متعاقبا به موجب الحاقیه شماره سه ( حسب درخواست بیمه گذار که در تاریخ 7/7/76 در دفتر شرکت بیمه ایران به ثبت رسیده است ) مبلغ بیمه از 000/000/760/4 ریال به 000/000/099/6 ریال افزایش یافته است .

در ضمن برای موجودی انبار مذکور بیمه نامه اتش سوزی دیگری تحت شماره 600060/4029/3284/75 به نام شرکت فرهاد مهر به مبلغ 000/000/150 ریال از تاریخ 15/11/75 به مدت یکسال توسط شرکت سهامی بیمه ایران صادر گردیده است که بعدا طی الحاقیه نام بیمه گذار به آقای قاسم فرهاد و مبلغ بیمه به 000/000/77 ریال تغییر یافته است .

در تاریخ 21/7/76 حریقی در محل مورد بیمه رخ میدهد .

بر طبق گزارش سازمان آتش نشانی علت آتش سوزی عمدی و ناشی از ریختن مایعات قابل اشتعال بر روی لاستیک ها بوده است .

بررسیهای بعدی کارشناسان شرکت سهامی بیمه ایران مبین این موضوع است که عمد از طرف خواهان نبوده و خسارت وارده قابل پرداخت میباشد .

شرکت سهامی بیمه ایران پس از اعزام کارشناسان به محل حادثه و بررسی پرونده کل موجودی لاستیکهای مورد بیمه در لحظه قبل از حریق را به تعداد 116934 حلقه و به ارزش 009/400/336/13 ریال براورد نموده است .

در ضمن طبق محاسبات خوانده کل خسارت وارده در اثر حریف عبارت از 553/99 حلقه لاستیک به ارزش – 778/235/475/10 ریال میباشد که مبلغ خسارت اخیر الذکر مورد موافقت خواهان نیز میباشد .

شرکت سهامی بیمه ایران با استناد به اینکه جمع مبلغ دو بیمه نامه مذکور ( 000/000/176/6 ریال ) کمتر از ارزش موجودی کالا قبل از حریق (009/400/336/13 ریال ) می باشد در محاسبه خسارت نسبت به اعمال قاعده نسبی سرمایه ( ماده 10 قانون بیمه مصوب سال 1316) اقدام نموده است و در نتیجه مبلغ خسارت قابل پرداخت از 778/235/475/10 ریال به 475/013/851/4 ریال کاهش یافته است .

در ضمن شرکت سهامی بیمه ایران با عمومی قلمداد نمودن انبار محل مورد بیمه پس از اعمال قاعده نسبی حق بیمه ( ماده 13 قانون بیمه ) و احتساب مبلغ 090/785/10 ریال بابت هزینه کارگری برای جداسازی کالای سالم از سوخته مبلغ خسارت قابل پرداخت به بیمه گذار ( خواهان ) را 116/532/466/2 ریال تعیین نموده است ( توضیه اینکه نرخ حق بیمه انبار عمومی 4 در هزار و نرخ حق بیمه انبار اختصاصی 2 در هزار در نظر گرفته شده است .

با توجه به اینکه شرکت سهامی بیمه ایران قبلا مبلغ 000/000/500/2 ریال بطور علی الحساب به خواهان پرداخت نموده است ، به خواهان اعلام می نماید نسبت به استرداد مبلغ 884/467/33 ریال ( ما به التفاوت ) اقدام نماید.

نظر به اینکه بیمه گذار ( خواهان ) نسبت به اعمال قاعده نسبی سرمایه و قاعده نسبی حق بیمه در محاسبه خسارت به شرح مرقوم معترض بوده است پس از عدم حصول نتیجه از مذاکرات و مکاتبات انجام شده با خوانده نسبت به طرح دعوی در دادگاه اقدام نموده است .

دادگاه در ابتدا رسیدگی به موضوع را به کارشناس منتخب ارجاع نموده و پس از اعتراض خوانده به گزارش کارشناس منتخب ، دادگاه با تعیین هیئت سه نفره کارشناسان از انان درخواست اظهار نظر در خصوص موارد مورد اختلاف را نموده است .

در هر دو گزارش کارشناسی فوق الذکر ادعای خواهان مبنی بر مطالبه خسارت از شرکت سهامی بیمه ایران به مبلغ 778/235/475/10 ریال تائید شده است.

با توجه به اعتراض خوانده به نظر هیئت سه نفره کارشناسان ، دادگاه موضوع را به اینجانبان ( هیئت 5 نفره کارشناسان رسمی دادگستری ) جهت اظهار نظر ارجاع نموده است .

ب – نظریه کارشناسی با عنایت به اینکه طرفین دعوی در خصوص مبلغ خسارت وارده به مورد بیمه (778/235/475/10 ریال ) اختلافی ندارند و موضوع مورد اختلاف آنان درباره اعمال قاعده نسبی سرمایه و قاعده نسبی حق بیمه می باشد .

نظر اینجانبان در خصوص موضوع متنازع فیه بشرح زیر اعلام میگردد: 1- اعمال قاعده نسبی سرمایه : بر طبق بند (1) شرایط مخصوص بیمه موجودی کالا بصورت شناور منضم به بیمه نامه شماره 101747/4029/3284/76 مبلغی که به عنوان ارزش اموال مشمول این شرایط از طرف بیمه گذار تعیین میشود مبلغ بیمه اموال مذکور محسوب و معرف حداکثر تعهد بیمه گر و ماخذ محاسبه حق بیمه موقت مربوط میباشد .

ضمنا بند 1-1 از شرایط فوق الذکر حاکیست : بیمه گذار موظف است سقف پوشش بیمه ای مورد نیاز خود در طول مدت اعتبار بیمه نامه را در ابتدا معین نماید ، معهذا هر گاه ارزش موجودی از مبلغ بیمه مربوطه تجاوز کند اعم از اینکه در اثر تغییر مقدار باشد یا تغییر ارزش ، بیمه گذار جهت برخورداری از پوشش کافی می بایستی درخواست کتبی افزایش مبلغ بیمه را به بیمه گر تسلیم نماید افزایش مذکور موکول به پذیرش درخواست بیمه گذار از جانب بیمه گر و صدور الحاقیه مربوط خواهد بود .

تبصره : بیمه گر در صورت عدم پذیرش مراتب را ظرف مدت دو روز اداری به بیمه گذار اعلام خواهد نمود .

همانطور که ملاحظه می شود بر طبق مفاد بند 1-1 بیمه گذار موظف بوده است در صورت افزایش مبلغ موجودی کالا مراتب را به بیمه گر اعلام نماید و مبلغی که به عنوان ارزش اموال از طرف بیمه گذار اعلام میشود مبلغ بیمه اموال مذکور محسوب میگردد .

نظر به اینکه اخرین بار بیمه گذار ارزش موجودی کالا را در خصوص بیمه نامه شماره 101747/4029/3284/076 مبلغ 00/000/099/6 ریال اعلام نمده و مبلغ بیمه نامه شماره 600060/4029/3284/75 نیز 000/000/77 ریال می باشد لذا جمع مبلغ دو بیمه نامه فوق الذکر بالغ بر 000/000/176/6 ریال می گردد .

با توجه به اینکه مبلغ بیمه تائید شده مذکور کمتر از ارزش موجودی کالا در لحظه حریق یعنی 009/400/336/13 ریال است بنابراین با توجه به مفاد ماده (10) قانون بیمه جهت محاسبه خسارت می بایستی قاعده نسبی سرمایه اعمال گردد یعنی تعهد بیمه گر به تناسب مبلغ بیمه و ارزش موجودی کالا در هنگام وقوع خسارت خواهد بود .

مضافا اینکه مفاد بند (3) شرایط مخصوص بیمه موجودی کالا بصورت شناور منضم به بیمه نامه نیز تاکید مینماید در صورتی که ارزش موجودی کالا بیشتر از مبلغ بیمه باشد بیمه گر فقط فقط به تناسب مبلغ بیمه و ارزش موجودی متعهد خواهد بود .

شایان ذکر است مفاد بند (2) شرایط مخصوص بیمه موجودی کالا به صورت شناور ( اظهار نامه ای ) مبنی بر اینکه بیمه گذار موظف است میانگین موجودی واقعی هر ماه را حداکثر تا دهم ماه بعد به بیمه گر اعلام دارد مربوط به محاسبه حق بیمه قطعی میباشد و این موضوع در قسمت اول بند (2) بصورت عنوان ماده اخیر الذکر با ذکر عبارت « حق بیمه قطعی» درج شده است .

بنابراین در صورت افزایش موجودی کالا ظرف هر ماه مبلغ بیمه و حداکثر تعهد بیمه گر بطور اتوماتیک افزایش نخواهد یافت و افزایش مذکور که در بند 1-1 قید گردیده موکول به پذیرش درخواست بیمه گذار از جانب بیمه گر و صدور الحاقیه مربوط خواهد بود .

با توجه به مطالب مطروحه همانطور که قبلا نیز ذکر شده جهت محاسبه خسارت میبایستی حسب مفاد ماده (10) قانون بیمه مصوب سال 1316 که عینا در شرایط مخصوص بیمه موجودی کالا بصورت شناور منضم به بیمه نامه نیز ذکر گردیده قاعده نسبی سرمایه اعمال گردد.

2- اعمال قاعده نسبی حق بیمه : شرکت سهامی بیمه ایران با اظهار اینکه انبار محل مورد بیمه انبار عمومی بوده و نرخ حق بیمه ان برابر 4 در هزار میباشد در حالیکه در بیمه نامه محل به عنوان انبار خصوصی بیمه شده و حق بیمه مربوط بر اساس نرخ 2 در هزار به بیمه گر پرداخت گردیده است حسب مفاد ماده (13) قانون بیمه با اعمال قاعده نسبی حق بیمه مبلغ خسارت وارده را پس از اعمال قاعده نسبی سرمایه با اعمال قاعده نسبی حق بیمه به نسبت 4/2 محاسبه نموده است .

به نظر اینجانبان با توجه به اینکه انبار محل نگهداری مورد بیمه یک انبار خصوصی فعالیت می نماید و بیمه گر نیز در زمان صدور بیمه نامه پس از بازدید از محل مورد بیمه ان را انبار خصوصی تلقی و بیمه نموده است ، لذا صرف اینکه مدیر عامل شرکت فرهاد مهر ( آقای قاسم فرهاد ) و چند نفر از مشتریان وی کالا در انبار مذکور داشته باشند انبار محل نگهداری مورد بیمه را از انبار خصوصی به انبار عمومی تبدیل نمی نماید .

مضافا اینکه کالاهای متعلق به چند نفر مذکور نیز از نوع لاستیک خودرو بوده و از نظر شدت خطر نسبت به کالاهای بیمه شده تشدید خطر محسوب نمی گردد ، لذا در محاسبه خسارت اعمال قاعده نسبی حق بیمه صحیح نمیباشد .

با عنایت به مراتب فوق الذکر به نظر اینجانبان خسارت قابل پرداخت به شرح زیر می باشد : ارزش موجودی مورد بیمه در لحظه قبل از حادثه 009/400/336/13 ریال جمع مبلغ بیمه دو بیمه نامه اتش سوزی صادره 000/000/176/6 ریال مبلغ خسارت لاستیکهای مورد بیمه 778/235/475/10 ریال هزینه کارگری برای جداسازی اجناس سوخته و سالم 090/785/10 ریال جمع مبلغ خسارت مورد بیمه و هزینه کارگری 868/020/486/10 ریال مبلغ خسارت پس از اعمال قاعده نسبی سرمایه به دلیل کمتر بودن مبلغ بیمه از ارزش موجودی مورد بیمه در لحظه قبل از حادثه ریال 980/007/856/4 = (009/400/336/13 : 000/000/176/6) * 868/020/486/10 خسارت قابل پرداخت در وجه بیمه گذار ( شرکت فرهاد مهر ) پس از کسر مبلغ علی الحساب پرداختی قبلی : ریال 980/007/356/2 = 000/000/500/2 – 980/007/856/4 با عنایت به مراتب فوق الذکر به نظر اینجانبان شرکت سهامی بیمه ایران می بایستی علاوه بر مبلغ علی الحساب پرداختی قبلی ، مبلغ 980/007/356/2 ریال دو میلیارد و سیصد و پنجاه و شش میلیون و هفت هزار و نهصد و هشتاد ریال دیگر نیز در وجه خواهان شرکت فرهاد مهر پرداخت نماید .

بسمه تعالی موضوع کارشناسی پرونده شماره 82/1026/278 با احترام در خصوص دعوای مطروحه از سوی شرکت بیمه ایران علیه شرکت حمل و نقل بین المللی تین بدینوسیله با بررسی اسناد و مدارک پرونده مراتب زیر را باستحضار می رساند : 1- خلاصه پرونده : محموله ای به میزان 5750 کیلوگرم شامل الوفویل پلی استر متعلق به شرکت داروسازی سبحان در تاریخ 12/7/1374 طی بیمه نامه باربری وارداتی شماره 17654/1038/4/74 از طریق شرکت بیمه ایران تحت پوشش کلوز W.A.

قرار می گیرد.

محموله مذکور در تاریخ 2/1/75 وارد مرز بازرگان و در 5/1/75 به انبار گمرک غرب تهران تحویل می شود و متعاقبا در تاریخ 30/4/75 در محل انبار بیمه گذار واقع در رشت ، وجود خسارت ابدیدگی محموله به بیمه ایران اعلام می شود.

شرکت بیمه ایران علیرغم شرایط بیمه نامه مبلغ 000/000/5 ریال بعنوان خسارت ارفاقی به شرکت داروسازی سبحان پرداخت و متقابلا با ذکر فرضیه ای که خسارت پرداختی در تعهد متصدی حمل می باشد علیه متصدی حمل اقدام می نماید .

2- نظریه کارشناسی با بررسی مفاید و مدارک موجود در پرونده باستحضار می رساند علیرغم اینکه در زمان تحویل کالا از سوی متصدی حمل خوانده به بیمه گذار صاحب کالا و در متن راه نامه C.M.R.

وجود خسارت برای یکی از اقلام ثبت شده است ولی نظر به اینکه خسارت مذکور مربوط به محموله مورد نظر این پرونده نبوده و سند دیگری نیز دال بر اینکه محموله مورد بحث در حین حمل آسیب دیده ارائه نگردیده است لذا متصدی حمل ( خوانده ) تعهدی در خصوص جبران این خسارت نخواهد داشت .

نظریه مذکور باتفاق و اجماع کارشناسان مشروحه زیر ارائه گردیده است .

بسمه تعالی ریاست محترم شعبه 218 دادگاه عمومی تهران موضوع : کارشناسی پرونده شماره 76/218/305 با احترام عطف به اخطاریه صادره در مورد کارشناسی پرونده فوق و در اجرای قرار مذکور در صورت جلسه موجود در پرونده محاکماتی بدین مضمون که کارشناس منتخب ضمن ملاحظه اوراق پرونده و نیز ملاحظه مدارک ابرازی طرفین و در نظر گرفتن کلیه جهات و عوامل موثر در قضیه نظر خود را در مورد خسارت ادعائی خواهان و در صورتی که چنین خسارتی وارد گردیده منشاء و زمان و میزان خسارت مزبور به دادگاه اعلام نماید .

به استحضار می رساند که این جانب پس از مطالعه پرونده متشکله در ان دادگاه محترم با مسئولان امر در هر دو شرکت سهامی بیمه ایران ( خواهان ) و شرکت حمل و نقل بین المللی تین ( خوانده ) مذاکرات لازم به عمل اوردم و پرونده های انها را مطالعه و بررسی کرده و اینک نظر خود را به شرح زیر به استحضار می رسانم : 1- گردش کار طبق اسناد و مدارک موجود در پرونده شرکت سهامی بیمه ایران شرکت مذکور بموجب بیمه نامه باربری شماره 917654/1038/4/74 حمل 5750 کیلوگرم آلوفویل پلیستر ( فویل الومینیوم) خریداری شرکت داروسازی سبحان را از مبدا هلند تا مقصد رشت از طریق زمینی با کامیون با شرایط W.A به انضمام خطرهای آبدیدگی و چنگگ و روغن و کالای مجاور و دزدی و دله دزدی بیمه کرده است .

مبلغ بیمه شده این کالا بصورت C&F ( قیمت + کرایه حمل ) 63250 مارک به اضافه ده درصد و با احتساب هر مارک 2025 ریال معادل 140889375 ریال در بیمه نامه قید گردیده است .

کالای مورد بیمه فوق شامل 43 رول بوزن 1100 کیلوگرم و 305 رول بوزن 4650 کیلوگرم جمعا 5750 کیلوگرم در 14 صندوق بسته بندی شده و بوسیله کامیون شماره 80/98179 متعلق به شرکت حمل و نقل بین المللی تین به مقصد حمل شده و این کامیون در تاریخ 2/1/75 وارد مرز شده و پس از رسیدن به تهران کالای مذکور در گمرک غرب تخلیه شده است .

جریان حمل از مبداء تا مقصد قرار داشته و از ان تاریخ به بعد تا زمان بازدید اولیه کارشناس بیمه در انبار صاحب کالا در رشت که در تاریخ 10/5/75 صورت گرفته حدود 4 ماه فاصله بوده که در واقع احتمال این که ظرف این چهار ماه بعضی از رول ها به علت رطوبت هوا و احیانا آب باران که طبق نظر کارشناسان آی جی اس و بیمه ایران این دو عامل علت آسیب دیدگی عنوان گردیده دچار صدمه شده باشد به مراتب بیشتر از بیست روزی است که کالا از هلند به تهران حمل شده است .

2- برای کالای موضوع این پروند و 3 قلم دیگر یک راهنامه CMR صادر شده که پس از رسیدن کالا به مقصد تهران در مورد ردیف یک ان که کالای مورد بحث می باشد قید شده که ( یک صندوق در باز شامل 6 رول می باشد ) در حالیکه در مورد ردیف 4 قید گردیده که 3 نگاه صدمه دیده است .

نتیجه این که اگر صندوقهای ردیف 1 نیز صدمه دیده بود می بایست قید شود .

3- در قبض تحویل کالا به گمرک غرب نیز در قسمت ملاحظات قید گردیده که یک صندوق در باز و شامل 6 رول بوده است مطلب دیگری که بیانگر ضایعات و آبدیدگی و غیره باشد قید نشده است .

4- معمولا وقتی کالائی وارد گمرک می شود چنانچه حسارت مشهودی وجود داشته باشد موارد صورت مجلس می شود و نماینده ی متصدی حمل نیز آن را امضاء می کند و در نتیجه صاحب کالا می تواند به استناد صورت مجلس تنظیمی از متصدی حمل و نقل مطالبه خسارت کند در مورد کالای موضوع این پرونده صورت مجلسی تنظیم نشده و یکی از ایراداتی هم که مسئولان شرکت بیمه به پرونده خسارت گرفته اند که منجر به پرداخت خسارت بصورت ارفاقی شده عدم وجود مجلس گمرکی بوده است .

علی ایحال با توجه به آنچه به استحضار رسید به نظر این جانب خوانده دعوی مسئول جبران خسارت پرداختی بیمه ایران به بیمه گذارخود نمی باشد .

بسمه تعالی موضوع کارشناسی پرونده 894/83/1611001 الف – چگونگی گردش پرونده بر اساس اسناد و مدارک موجود بین طرفین دعوی ، شرکت آرسنکو ( خواهان) واگذاری حمل یک دستگاه دیگ بخار از مبداء تهران به مقصد اهواز به عهده شرکت حمل و نقل اسکان راه محمول نموده است و کالای مورد اشاره در تاریخ 20/4/83 و بموجب بارنامه 755789 مورخ 20/4/83 تحویل حامل گردیده که بوسیله کامیون 12175 ساری 92 که راننده کامیون برگ تحویل را امضاء نموده بعهده داشته و بسوی مقصد حمل شده که بموجب صورتمجلس تنظیمی توسط نیروی انتظامی در تاریخ 22/4/83 در میدان کمربندی اهواز کامیون واژگون و در نتیجه خساراتی به دستگاه دیگ بخار وارد گردیده است .

با عنایت به موارد اعلام شده شرکت آرمنکو مبلغ 000/105 ریال بابت خسارت وارده که بر اساس صورتحساب فروش شرکت آرمنکو صادر گردیده از خوانده مطالبه نموده و به دلیل عدم توفیق در اخذ آن به نظر کارشناسی ارجاع شده است .

توضیح اینکه شرکت حمل و نقل اشگان راه ( خوانده ) طی قرار داد 3/79/1521257 مسئولیت خود را در قبال صاحبان کالا را نزد بیمه آسیا بیمه نموده و بموجب آن شرکت اشکان راه متعهده بوده هر گاه کالائی را جهت حمل به هر نقطه از کشور تحویل می گیرد قیمت واقعی محموله را به اطلاع بیمه گر ( بیمه آسیا ) برساند تا حق بیمه متعلقه محاسبه که پس از پرداخت حق بیمه و در صورت وقوع حادثه شرکت بیمه خسارات را تامین نماید .

بنابراین چون شرکت حمل و نقل اطلاعات حمل را به بیمه آسیا اعلام نموده و حق بیمه را به حساب شرکت بیمه آسیا واریز کرده است پس از اعلام خسارت کارشناس بیمه آسیا از محموله آسیب دیده بازدید بعمل آورده که مبلغ خسارت 000/000/25 ریال اعلام کرده که این مبلغ مورد رضایت شرکت آرمنکو به نمایندگی آقای جعفری نبوده است .

ب – اعلام نظریه کارشناسی با توجه به موارد فوق و بررسی اسناد و مدارک موجود مسئولتی شرکت حمل و نقل اشکان راه در قبال صاحب کالا محرز و قطعی است و از آنجائیکه شرکت حمل و نقل دارای بیمه مسئولیت متصدیان حمل و نقل بوده است و اختلاف در مبلغ خسارت توسط کارشناس بیمه آسیا می باشد لذا پرونده به دادگاه ارجاع و خواهان نظر کارشناس رسمی در امور فوق گردیده است که در تاریخ 17/5/83 پس از بازدید از محموله آسیب دیده توس طکارشناس رسمی و اعلام مبلغ تعمیر و بازسازی مجدد دیگ آسیب دیده میزان خسارت 000/000/71 ریال اعلام گردیده است .

لذا با توجه به اینکه مبلغ خسارت مورد تایید شرکت بیمه آسیا بوده و صاحب کالا شرکت آرمنکو نظریه کارشناس رسمی را قبول کرده است میزان خسارت وارده مبلغ000/000/71 ریال می باشد .

بسمه تعالی موضوع : کارشناسی پرونده شماره 76/218/503 دادگاه عمومی تهران کارشناسی پرونده شماره 82/1026/27 مجتمع شهید قدوسی الف – خلاصه پرونده شرکت سهامی بیمه ایران طی بیمه نامه باربری شماره 17654/1038/4/74 که در تاریخ 12/7/74 صادر گردیده است حمل 750/5 کیلوگرم آلوفویل پلیستر ( فویل آلمینیوم ) متعلق به شرکت داروسازی سبحان را تحت شرایط W.A با خطرات اضافی از مبدا هلند تا مقصد رشت بیمه نموده است .

مورد بیمه شامل 348 رول در 14 صندوق بوسیله کامیون به مقصد تهران حمل گردیده است .

کامیون مذکور در تاریخ 2/1/75 وارد مرز بارگان گردیده و در تاریخ 5/1/75 در انبار گمرک غرب تهران تخلیه شده است .

طبق مندرجات قبض انبار گمرک و راهنامه CMR از 14 صندوق تحویلی به گمرک غرب تهران فقط 1 صندوق در باز محتوی 6 رول بوده است .

و صورت مجلس گمرکی نی زدر خصوص محموله تنظیم نگردیده است .

پس از ترخیص محموله از گمرک و حمل ان به رشت ، بیمه گذار در تاریخ 30/4/75 به شرکت سهامی بیمه ایران اعلام خسارت نموده است و طبق بازدید کارشناسان اعزامی شرکت سهامی بیمه ایران از کل محموله مورد بیمه 4 رول به میزان 35 % و 54 رول به میزان 30 % خسارت ابدیدگی داشته است که شرکت سهامی بیمه ایران مبلغ خسارت وارده را پس از کسر فرانشیز به مبلغ 352/951/6 ریال محاسبه نموده است .

لیکن با توجه به اشکالات موجود در پرونده یعنی تاریخ در اعلام خسارت و عدم تنظیم صورتمجلس گمرکی خسارت را به صورت ارفاقی به مبلغ 000/000/5 ریال با بیمه گذار تسویه و حسب ماده 30 قانون بیمه خسارت پرداختی را از متصدی حمل مطالبه نموده است بدلیل خود داری متصدی حمل از جبران خسارت بیمه گذار موضوع را به دادگاه محترم ارجاع نموده است .