دانلود تحقیق شرایط صحت و ایمنی پلها

مقدمه
در بیستمین جلسه کمیته پیرامون پلهای راه که در فوریه 1992 برگزار شد، یک نظرسنجی در رابطه با، مدیریت پل- پیرامون شافعه ای از شرایط صحت و ایمنی پلهای در حال انجام وظیفه پیشنهاد شد.
سرانجام تصمیم گرفته شد که این نظرسنجی، در جلسه کمیته اجرایی که در 27 ماه مه همان سال در بروکسل برگزار شد، انجام بگیرد.
این نظرنسجی، به منظور روشن نمودن وضعیت و گرایش های فعلی مدیریت پلهای در حال انجام وظیفه از طریق جمع آوری دانش و اطلاعات در رابطه با مدیریت پل در کشورهای مختلف، انجام گرفت. نتایج این نظرسنجی، بعدها می تواند در ارتقای تکنیکهای بازرسی و تشخیص، مورد استفادهق رار بگیرند.
پرسشنامه های نظرسنجیدر میان کشورهای مختلفی توزیع شد و بطور کلی هلند، کشور به این پرسشنامه‌ها، پاسخ دادند (به جدول1-1 نگاه کنید) این نظرسنجی براساس اطلاعات جمع آوری شده تکمیل شد. این گزارش، نتایج نظرسنجی و اطلاعات کسب شده را ارائه می نماید و پیشنهادی در راستا و موضوعات مدیریت پل در آینده، مطرح می نماید.

جدول 1-1: کشورها و سازمانها
کشور نام سازمان (به زبان انگلیسی)
اتریش- A وزارت فدرال امور اقتصادی، شناخت بخش پل و تونل، بخش پل وزارت دولت فدرال
دانمارک- DK مدیریت راه DN (R.D)
فنلاند- FIN وزارت راه ملی فنلاند (Fin NRA)
فرانسه- F مدیریت راه
مجارستان- H مدیریت راههای عمومی وزارت حمل و نقل، ارتباطات و راههای آبی (M.T.C.E)
ایتالیا- I مدیریت راه وزارت امور ملی ایتالیا
ژاپن- J شرکت عمومی (JAE)
لهستان- PL مدیریت عمومی راههای عمومی (GDDP)
هلند- NL بخش ساخت و احداث وزارت کارهای عمومی
نروژ- N وزارت راههای عمومی نروژ- مدیریت آزاد راهها
پرتغال- P Junta Autoname de Estradas (JAE)
رومانی- R موسسه تحقیقات حمل و نقل نجابت (Incertran)
اسلوواکی- SK مدیریت آزاد راهها
سوئد- S وزارت راه ملی سوئد (SNRA)
سوئیس- CH اداره بزرگراه فدرال سوئیس، کانتونز
انگلستان- UK بخش حمل و نقل
امریکا (NJ)- USA بخش حمل و نقل نیوجرسی

توجه: پاسخهای در فصل دوم و وسم از سازمانهای فوق، بدست آمده اند.
2- هدف و گستره نظرسنجی
ساختارهای پل، حلقه های ارتباطی مهمی را در یک سیستم راه، ایجاد می نمایند. پلها، یکی از بخشهای راه هستند که نیاز به بیشترین توجه دارند و 30 درصد از سرمایه گذاریهای کلی در بخش راه را به خود اختصاص می دهند. پلها راههایی کلیدی به منظور تضمین ایمنی ترافیک راه، هستند و پلها نقش مهمی در حفظ و نگهداری محیط زیست دارند. نیمه دوم قرن بیستم، شامل توسعه جهانی چشمگیری در زمینه ترافیک راه بوده است که طی آن رشد قابل ملاحظه ای در تعداد پلهای احداث شده طی دهه 1950 و 1960 صورت گرفته است (جدول 2-1). هرچند این رشد در دهه 1970 به اوج خود رسید. با این حال، بسیاری از کشورها، برای احداث راهها، همچنان نیاز به سرمایه گذاری در پلها دارند.

جدول 2-1: تعداد پلها، طول کلی پل (چهارده کشور در مجموع)
کشور تعداد پلها طول کلی پلها (km) طول پل (B) یا طول پل بتن (S) تاریخ اطلاعات ملاحظات
(راههای ملی N)
(راههای اصلی M)
اتریش 10641 320 (B)m 0/2
1990/1/1 M
دانمارک 2018 9/74 (B)m 0/2
1990/12 M
فنلاند 18380 0/375 (B)m 0/2
1993/1/1 N
فرانسه 256000 - (B)m 0/2
1993 N
مجارستان 10451 7/140 (B)m 0/2
1993/12/31 N
ژاپن 124604 6/7008 (B)m 0/15
1993/4/1 N
هلند 23000 445 (B)m 0/5
1993/10 N
نروژ 18200 240 (B)m 5/2
1992 تعداد N طول M
لهستان 29869 0/540 (B)m 0/3
1992/12 N
رومانی 11163 2/316 (B)m 0/5
1993/12/31 N
اسلوواکی 13831 8/160 (B)m 0/2
- -
سوئد 10230 0/242 (B)m 0/3
1993/1/1 M (به جز حدود 400 در سه شهر بزرگ)
سوئد 3119 0/248 (B)m 0/3
1992/12/31 M
انگلستان 16000 - (B)m 0/3
1993 M

طبق اطلاعات جمع آوری شده، طول اجزا شده در هر کشور متفاوت است. بنابراین به منظور مقایسه شرایط پلهای راه در میان کشورها، حتی الامکان از نقطه نظری برابر، این گستره با اطلاعات دقیق، بعنوان «راه اصلی» تعیین و تعریف شده است (به ضمیمه، جدول 1 نگاه کنید).
(محل شکل 1-1 صفحه 4)
- توزیع تعداد پلها بوسیله اطلاعات
- تعداد نسبی پلها
تاریخ احداث
اتریش فنلاند مجارستان هلند
رومانی دانمارک فرانسه
ژاپن نروژ سوئد
از سوی دیگر، سرمایه گذاری در تعمیر و نگهداری پلهای از قبل ساخته شده، نیز حائز اهمیت می باشند. پلهایی که در دهه 1950 ساخته شده بودند، در حال حاضر بالغ بر سی سال است که در حال حاضر وظیفه بوده اند و این امر نیاز به توجه بیشتری در رابطه با تعمیر ونگهداری پل موثر و امن را به منظور نگهداری و تداوم راههای تردد، می طلبد. به منظور حفظ حراست از منافع عمومی، لازم است که نگهداری موثری از پلهای موجود به منظور افزایش طول عمر آنها، بعمل آید.
از یک نقطه نظر واحد، شرایط موجود، امکان سرمایه گذاری نامحدود را نمی‌دهند و سرمایه گذاری در سیستم راه به موثرترین و کارآموزین روش، موضوعی مشترک برای کلیه کشورها می باشد. به همین ترتیب، لازم است که درک و شناخت رقیقی از شرایط حاضر و آتی پلها داشته باشیم و تصمیم گیریهای معقول و متقاعد کننده ای در رابطه با توزیع و تقسیم بودجه ها از نقطه نظر حفظ و نگهداری راههای تردد و محیط زیست درمین توجه به شرایط موجود، داشته باشیم.