مشخصات فنی سیستم ترمز پراید
پدال ترمز:
نوع: معلق
نسبت اهرم پدال: 4.26
حداکثر کورس: 140 میلی متر
پمپ اصلی ترمز:
نوع: تاندوم(با سنسور سطح روغن)
قطر داخلی سیلندر: 19.05 میلی متر
دیسک ترمز جلو
نوع: دیسک تو پر(انتگرال)
قطر سیلندر: 48.1 میلی متر
ابعاد لنت: سطح 3080 میلیمتر مربع و ضخامت 9.5 میلی متر
ابعاد سیبک: قطر مؤثر 180 میلی متر و ضخامت 13 میلی متر
کاسه چرخ عقب
نوع: کفشکی
قطر داخلی سیلندر چرخ: 15.78 میلی متر
ابعاد لنت ترمز(عرض*طول*ضخامت): ۴*۱۴۸*۲۵ میلیمتر
قطر داخلی کاسه چرخ عقب: 170 میلی متر
نوع رگلاژ: رگلاژ اتوماتیک
بوستر
نوع: خلائی
قطر: 188 میلیمتر
کنترل نیروی ترمز
نوع: سوپاپ تناسبی دو گاز(سوپاپ تعادلی دوبل)
مایع ترمز:
SAE 1703 یا DOT-4 یا DOT-3
ترمز دستی
نوع: اهرم در وسط
سیستم و طرز کار: کشش عرضی
سرویس و نگهداری سیستم ترمز پراید:
مناطق وسرویس و نگهداری سیستم ترمز پراید:
بازدیدهای دوره‌ای سیستم ترمز:
مایع ترمز(روغن ترمز) را هر دو سال یکبار تعویض کنید. در صورتی که از اتومبیل در مناطق کوهستانی یا مناطقی که دارای آب و هوای مرطوب می‌باشند استفاده می‌کنید مایع ترمز را هر سال تعویض کنید.
هر 10 هزار کیلومتر سطح روغن ترمز، پدال ترمز، کیفیت کار بوستر و ترمز دستی را بازدید نمائید.
هر 20 هزار کیلومتر اتصالات، لوله‌ها، شیلنگهای ترمز، نیروی ترمز، ترمز دیسکی و ترمز کاسه‌ای را بازدید نمائید.
بازدید روغن ترمز:
دقت کنید که سطح مایع ترمز نزدیک علامت MAX روی منبع ذخیره روغن ترمز باشد. در غیر اینصورت به مقدار لازم روغن ترمز (از همان نوع و همان رنگ) اضافه کنید و سیستم را از نظر نشتی مایع ترمز بازدید کنید.
مشخصات مایع ترمز: DOT-3 یا DOT-4 می‌باشد.(fmvss 116 یا (SAEJ 1703a
بازدید ترمز دستی
با نیروی معادل 10 کیلوگرم اهرم ترمز دستی را کشیده و کورس آن راامتحان کنید. کورس حرکت 8-6 دندانه(صدای تیک). دقت کنید که حتی با کشیدن ترمز دستی به اندازه یک دندانه(تیک) می‌بایست چراغ قرمز هشدار دهنده Break در جلو آمپر روشن شود.
بازدید شیلنگهای ترمز:
شیلنگ خلاء، اتصالات و سوپاپ مکشی را از نظر سائیدگی، خوردگی و یا هرگونه خرابی و نشتی روغن ترمز بازدید کنید.
کنترل کیفیت کار بوستر ترمز:
مرحله اول:
۱- پدال ترمز را در حالتی که موتور خاموش است چند بار فشار دهید تا اطمینان یابید که دیگر مقدار حرکت پدال تغییر نمی‌کند.
۲- در حالیکه پدال را نگه داشته‌اید، موتور را استارت بزنید.
۳- در حالتی که استارت می‌زنید پدال باید کمی پایین برود.
مرحله دوم:
۱- موتور را استارت بزنید.
۲- بعد از دو دقیقه آنرا خاموش کنید.
۳- نیروی معمولی را به پدال وارد کنید.
۴- اگر کورس حرکت ابتدا بلند بوده و پس از هر بار فشار دادن پدال کوتاهتر شود بوستر سالم است.
۵- در صورت وجود هرگونه اشکال، سوپاپ یک طرفه و یا شیلنگ خلاء را بازدید کنید. در ضمن دقت کنید که اتصالات نیز بی نقص باشد. در صورت لزوم تعمیرت را انجام داده و آزمایشات را مجددا انجام دهید.