دانلود تحقیق مناسب ترین خودرو برای ایران

1- مقدمه :

انسان از بدو پیدایش خود پیوسته در حال مسافرت و جابجایی از یک مکان به مکانی دیگر بوده است بدین منظور ازچهارپایانی همچون اسب و شتر و غیره استفاده می‌کردکه متأسفانه مستلزم صرف وقت و هزینه های فراوان بود و خطرات فراوانی را به همراه داشت .

لذا باتوجه به اهمیت این سه موضوع یعنی :

1- نیاز به جابجایی،2- ارزش زمان، 3- آسایش و راحتی، به طراحی وسیله‌ای پرداخت که بعدها خودرو نام گرفت و تأثیر شگرفی در صنعت جهان گذاشت، بطوریکه در حال حاضر شاهد  تنوع بسیار زیاد این صنعت هستیم .

با توجه به کاربرد بسیار بالای خودرو در کشور و استفاده از آن بعنوان یک ابزار ضروری، و با در نظر گرفتن شرایط مختلف اقتصادی – اجتماعی – منابع معدنی – منابع نفت و گاز ومنابع انسانی موجود در کشور بایستی درصدد طراحی و ساخت، یا انتخاب یک خودروی بهینه از میان خودروهای موجود در کشور باشیم تا بتواند در شرایط مختلف آب وهوایی کشور ما کارآمد باشد و با  توجه به وضعیت اقتصادی جامعه قیمت آن در حدی باشد که اکثریت طبقات مختلف جامعه قادر به خرید آن باشند .

لذا با توجه به موارد ذکر شده در بالا و خصوصیاتی که در مراحل دیگر پروژه قید خواهدشد نیاز به طراحی و ساخت یک خودرو با شرایط بیان شده الزامی است .

2- طراحی وساخت یا ‌انتخاب یک خودروی مناسب برای ایران با درنظر گرفتن شرایط زیر :

الف ) مقرون به صرفه باشد بطوریکه اکثریت طبقات مختلف جامعه بتوانند از آن استفاده کنند .

  ب ) دارا بودن مقاومت و شرایط ایمنی مناسب .

  ج ) از لحاظ زیست محیطی مطابق با استانداردهای روز جهانی باشد .

   د ) دارای نمایندگی و خدمات پس از فروش باشد.

   ه ) از لحاظ زیبایی مطابق سلیقه ایرانیان باشد.

   و ) هزینه مصرف سوخت پایین باشد.

3- خصوصیات طراحی وساخت یا انتخاب:

اکنون با توجه به مراحل قبل(تشخیص نیاز و تعریف هدف)خصوصیات طرح را بصورت زیر مورد بررسی قرار می دهیم :

3-1 کاهش هزینه تولید و طراحی :

کاهش هزینه تولید و طراحی از عوامل مؤثر در اجرای طرح است .

به منظور تولیدی اقتصادی همواره  نظر براین بوده است که در یک بازار رقابتی هزینه‌های تولید با میزان محصولات برابر شود .

3-2 مسائل زیبایی شناختی :

زیبایی ظاهری خودرو یکی از مسائل مورد توجه طراحان صنعتی است .

با عنایت به اینکه شکل ظاهری خودرو عامل مؤثری در جلب مشتری و رونق بازار فروش خودرو، در صنعت رقابتی است، طراحان صنعتی بایستی یشترین توجه و سرمایه‌گذاری را در این زمینه بکاربرند .

- فرم و رنگ : لحاظ نمودن تنوع فُرم و رنگ خودرو برطبق ذوق و سلیقه مشتری یکی از مسائل مهم در بازار فروش خودرو بوده و از جمله عواملی است که باعث پایداری و طول عمر خودرو و همچنین رضایت مشتری از خودرو می‌باشد.

3-3 آسایش و راحتی سرنشین :  

آسایش و راحتی سرنشین عامل مهم دیگری است که در طراحی مورد توجه قرار می گیرد .

خوردو براساس یکسری از فاکتورهای انسانی طراحی می شود .

در  این زمینه طراحان ، اطلاعاتی آماری از فاکتورهای انسانی داشته و طراحی را طبق این اطلاعات انجام می دهند .

3-4 کاهش انواع آلودگی :

این موضوع هم یکی از خواسته های مورد توجه در طراحی است که شامل آلودگیهای شیمیائی حاصل از احتراق و آلودگیهای صوتی است و همواره هدف، کاهش این آلودگیها است .

بیشترین آلودگیهایی که از سوختن بنزین و یا محصولات فرعی آن در اتومبیل تولید می‌شوند ارتباط بسیار نزدیک با عملکرد و ساختار  مخزن سوخت – کاربراتور – اگزوز دارد که بیش از 60% آلودگی از اگزوز می باشد .

دستگاههای کنترل آلودگی عبارتند از:

دستگاه کنترل محفظه (‌کاربراتورها)

دستگاه کنترل آلودگی سوخت تبخیر شده

دستگاه کنترل آلودگی اگزوز

دستگاه کنترل آلودگی ارتفاع زیاد

دستگاه کنترل آلودگی مدار بسته

3-5 مسائل و نیازهای فرهنگی – قومی :

این  موردنیز عامل مؤثر دیگری در طراحی است که معمولاً به صورت هدفی در ابتدای کار طراحی تعریف می شود .

با توجه به اینکه طرح مورد استفاده چه گروهی قرار خواهد گرفت بایستی نیازمندیهای آن گروه در طرح لحاظ شود .

3-6  نگهداری آسان با صرف هزینه کم :

طرح خودرو بایستی بگونه‌ای باشد که بتوان به ساده‌ترین شکل از آن نگهداری کرد وتعمیرات آن با صرف کمترین هزینه و ساده ترین شکل ممکن امکان پذیر باشد .

3-7  نقش فرهنگ جامعه و طراحی صنعتی :

یک طراح از نظر فرهنگی می تواند :

الف – بین خصوصیات ذاتی یک خودرو و خصوصیات فرهنگی جامعه یک ارتباط بوجود آورد .

ب – باعث تقویت شدن رقبت مشتری به استفاده از خودروی داخلی شود .

ج – با استفاده از طراحی‌های مختلف خودرو بتواند باعث آسایش افکار عمومی در انتخاب خودروی دلخواه باشد .

د – در تغییر رفتارها، سلیقه‌ها و سطح علمی و تجربی استفاده کنندگان در رابطه با خودرو تأثیرگذار باشد .

3-8  مسائل فنی :

مسائل فنی، ‌ارتباطی مستقیم و متقابل با فرم و  عملکرد خودرو دارد، در این راستا یک طراح باید دارای آگاهیهای فنی موردنیاز باشد تا بتواند طرح خودرا برپایه دانش فنی استوار کند .

ارگونومی درصنعت خودرو:

ارگونومی یا مهندسی فاکتورهای انسانی از دو کلمه یونانی Ergo به معنی کار و Nomos به معنی قانون و قائده مشتق شده است و در لغت به معنی قوانین طبیعی کار است .

مهندسی فاکتورهای انسانی نام مترادف دیگری است برای این واژه .

هدف از این علم در صنعت خودروسازی تطبیق ماشین با انسان به گونه‌ای است که انسان بتواند با کمترین خستگی و عوارض روحی و جسمی بیشترین راندمان کاری را در محیط داشته باشد باتوجه به این که رعایت اصول ارگونومی باعث کاهش فشار کار و خستگی‌های بی‌مورد می‌شود، امروزه علم ارگونومی درصنعت اتومبیل سازی حرف اول را می زند .

عموماً ارگونومی  علم تناسب محیط با انسان تعبیر می‌شود و ضرورت رعایت آن در صنعت و کلیه فنون امری اجتناب ناپذیر است.

1-  فضای سرنشین :

در طراحی فضای خودرو بایستی به مسائل فکری و فرهنگی همچنین اندازه ‌ قد و جثه افراد جامعه‌ای که خودرو برای آن طراحی می‌شود توجه داشت .

در ایرن میانگین تعداد افراد خانواده 5 نفر است.

2-  راحتی ورود و خروج :

درب‌های خودرو نیز بایستی بر اساس اندازه ‌ قد و جثه افراد استفاده کننده و سلیقه‌های فرهنگی طراحی شوند مثلاً مردم ایران دارای قدی متوسط و بیشتر خواهان اتومبیل‌های دارای چهار درب بوده اما کشورهای اروپایی مثل ایتالیا دارای قدی بلند و بیشتر خواهان اتومبیل‌های دو درب می‌باشند .

3-  دید مناسب :

 بهتر است صندلی راننده دارای ارتفاع مناسبی از کف باشد تا میدان دید راننده نسبت به پیرامون وجلو خودرو افزایش یابد .

دیدن کاپوت و ارتباط دادن خطوط بدنه با دو طرف جاده ،  دقت فرمان دادن راننده را افزایش می‌دهد .

 4-  درب‌های خودرو:

درب‌های خودرو باید به میزان 90 درجه باز شوند و در موقعیت بینابینی باز نمانند .گوشه های درب نبایستی تیز باشند و پنجره های بدون فریم و همچنین پنجره های مثلثی کوچک جلو توصیه نمی شوند .

صندوق عقب باید بگونه‌ای باشد تا استفاده کننده هنگام استفاده از آن و گذاشتن و برداشتن بار دچار زحمت نشود .

فُرم پنجره‌ها و شیشه‌های خودرو بایستی بگونه‌ای باشد که زاویه دید راننده را نسبت به پیرامون افزایش داده و باعث وسعت زاویه ‌ دید راننده شود .

5-  حفاظت از باک بنزین :

طراحی بدنه خودرو و موقعیت مخزن سوخت بایستی بگونه‌ای باشد که در هنگام صانحه نیروهای وارده به اتومبیل به سمت مخزن مستهلک شده یا به حداقل ممکن برسد .

استفاده از چراغ‌های اخطار دهنده و همچنین استفاده از رنگ یا فُرم مناسب برای مخزن سوخت لازم به نظر می‌رسد .

6- صندلی راننده :

صندلی راننده باید قابل تنظیم به جلو و عقب بوده و همچنین بگونه‌ای باشد که راننده در آن فرو نرود چرا که باعث کاهش دید راننده می‌شود.

قسمت‌‌‌های کفی و پشتی صندلی بایستی از جنس پارچه باشد تا تبادل هوا در آن

صورت پذیرد ( صندلی تنفس کند ) و دورتادور می‌تواند از جنس چرم و پلاستیک باشد .

7-  فرمان خودرو :

زاویه فرمان خودرو نسبت به افق باید بین 60- 45 درجه بوده وقطر دایره آن بین 35 تا 38 سانتی‌متر باشد همچنین ضخامت آن حدود 2 سانتی‌متر باشد، مقطع فرمان باید دایره یا بیضی شکل باشد، مقطع اسپوک‌های فرمان نیز باید بیضی شکل بوده تا راحت تر در دست قرار گیرد .

8-  آینه های بغل :

برای تنظیم دلخواه آینه‌های بغل و آسایش راننده استفاده از دستگاه کنترل از راه دور مناسب و ضروری به نظر می‌رسد .

  پوسیدگی بدنه خودرو:

معمولاً کارخانجات اتومبیل‌سازی با برخورداری از آخرین تحقیقات و پیشرفته‌ترین تکنولوژی موجود، ‌قطعات فلزی را در مقابل پوسیدگی ایزوله می‌نمایند .

لذا کمی توجه و رسیدگی در هنگام استفاده از اتومبیل باعث طول عمر بیشتر قطعات از نظر پوسیدگی خواهد شد .

  سیستم خنک کننده: 

در موتورهای بنزینی ودیزلی در اثر تراکم و انفجار داخل سیلندرها، گرما و حرارت زیادی تولید می شود، شدت گرما و حرارت باعث کاهش قدرت موتور و استهلاک رینگ‌ها و بدنه سیلندر می‌گردد و منجر به کاهش شتاب موتور می شود .

برای رفع این معزل استفاده از سیستمهای خنک‌کننده ضروری است .

مهمترین سیستم های خنک کننده به شرح ذیل است :

       1- سیستم خنک‌کننده توسط روغن و باد

       2- سیستم خنک‌کننده توسط آب و باد

 سیستم سوخت رسانی:

مهترین سیستمهای سوخت رسانی به 3 روش زیر می‌باشد :

تزریق سوخت در مانیفولد گاز :  این روش در موتورهای بنزیی انژکتوری بکار گرفته می‌شود به این طریق که سوخت از داخل انژکتور بصورت دائمی یا لحظه‌ای در مانیفولد گاز تزریق می‌شود .

تزریق سوخت در سیلندر در طی زمان مکش یا ابتدای زمان مکش : سوخت بصورت مستقیم و بشکل پودری در این شیوه به داخل سیلندر تزریق می‌شود .

 تزریق سوخت در سیلند در انتهای زمان تراکم : سوخت بصورت پودری انتهای زمان تراکم و کمی قبل از نقطه ‌ مرگ بالا به داخل سیلندر تزریق می‌شود .

 دستگاه عیب‌یاب :ECU

دستگاه ECU قادر است عیوب و اشکالات سنسورها را بررسی نموده و گزارش دهد .

این دستگاه دارای ورودی و خروجی و همچنین پردازش‌گر مرکزی همراه با منبع تغذیه و حافظه است و عیوب بوجود آمده در سیستمها را ثبت می‌نماید .

 دستگاه تعلیق:

دستگاه تعلیق در تحمل وزن و بار اتومبیل به شاسی کمک می‌کند وباعث تعدیل ضربات حاصله از دست‌اندازها و ناهمواریهای سطح جاده به چرخ اتومبیل ‌شده و باعث حفظ تماس چرخ با جاده می‌گردد و ضربات کمی را به شاسی و سرنشین منتقل می‌نماید .

از وظایف اصلی سیستم تعلیق اتومبیل، جذب ضربات و ارتعاش های وارده بر چرخ ها از سطح جاده، همچنین حفظ مداوم ومؤثر چرخ ها با سطح جاده است .

سیستم تعلیق دارای اجزاء زیر است :

1- سگ دست ، 2- طبق ،‌ 3- فنرها ، 4- کمک‌ فنرها ، 5- اتصالات و اجزاء مکانیکی سیستم ،‌ 6- سیبک ،

7- سایر اجزاء دیگر مثل میله‌های ضد چرخش .

  انواع فنرها عبارتند از:

فنرهای ورقه ای ( شمشی) – فنرهای مارپیچی – فنرهای میله پیچش – فنرهای گازی و روغنی

 سیستم ترمز : ABS

 در این سیستم از سنسورهایی استفاده می شود که کارشان تشخیص حالت قفل شده یک یا چند چرخ بوده که با کاهش فشار ترمز از قفل شدن آن چرخ ها جلوگیری می کند .

البته کاهش میزان نیرو تا حدی امکان‌پذیر است که فقط چرخ ها قفل نشوند، بنابراین راننده در عمل ترمز گیری بدون اینکه چرخ‌ها قفل شوند حداکثر نیروی سیستم ترمز را بکار می‌گیرد .

پس به تعریفی دیگر سیستم ABS باعث کاهش سریع سرعت دوران چرخ در هنگام ترمز کردن می‌شود .

 سیستم بالش ایمنی هوا Air Bag :

متخصصین شرکت دایملربنز که همواره درصد بالا بردن ضریب ایمنی برای راننده خودرو می‌باشند سیستم بالش ایمنی هوایی را ابداع کرده‌اند .

که در زمان بروز صانحه از شدت صدمات وارده به راننده می‌کاهد .

سیستم بالش ایمنی هوا در مدت 26 هزارم ثانیه  پس از برخورد جلوی اتومبیل به مانع در وسط فرمان باز شده و بعد از رفع ضربه دوباره بجای خود باز می‌گردد .

گاز داخل بالش هوا برای انسان هیچگونه ضرری ندارد 

سیستم بالش ایمنی هوا در مدت 26 هزارم ثانیه پس از برخورد جلوی اتومبیل به مانع در وسط فرمان باز شده و بعد از رفع ضربه دوباره بجای خود باز می‌گردد .

گاز داخل بالش هوا برای انسان هیچگونه ضرری ندارد .

استفاده از گاز طبیعی د رخودروها: استفاده از گاز طبیعی در خودروها که د رایران با نشانه LPG نشان داده میشود از سال 1984 میلادی آغاز شده است و تا امروز ادامه دارد.این گاز نسبت به بنزین دارای عدد اکتان بالاتری می‌باشد، همچنین ضریب تراکم و بازده حرارتی آن بیشتر است ، و گاز آلاینده Co2 کمتری نیز متصاعد می کند.

سیستم پایداری حرکت در پیچ ها: این سیستم حاصل تلاش مشترک متخصصین کمپانی بنز وبوش آلمان است که جهت جلوگیری از لغزش اتومبیل‌ها در سرعت‌های بالا، هنگام عبور از پیچ‌های تند طراحی شده است ،‌ در این سیستم از سنشورهای متعددی استفاده شده که وظیفه این سنشورها تعیین وضعیت شتاب جانبی وارده به خودرو، ‌تعیین میزان انحراف،‌ تعیین وضعیت چرخ‌ها در هر ثانیه همچنین تعیین وضعیت فرمان خودرو در هر لحظه می‌باشد سیستم های صوتی و تصویری در خودروها: امروزه در دنیای خودروسازی سیستم‌های صوتی و تصویری از عوامل بهبود کیفیت و پیشرفت رقابتی بین سازندگان خودرو محسوب می شود .

نصب سیستم‌های صوتی در اتومبیل راهی برای آسان‌تر کردن کنترل کلی اتومبیل وایمن‌تر نمودن کار آن است و فضای داخلی اتومبیل را نیز زیبا تر می‌سازد .

4- ایده دادن : پس از معرفی خصوصیات طرح به مرحله ایده دادن می رسیم .در این مرحله با ارائه ایده‌های مختلف و معرفی ویژگیهای هر یک به تجزیه وتحلیل آنها پرداخته و در نهایت چند ایده مناسب را که حداکثر خصوصیات ذکر شده در مراحل قبل را داشته باشد جهت قرار گرفتن در ماتریس تصمیم گیری انتخاب می کنیم.

3- پژو پارس کارایی مدل موتور : XU7JP/L3 حداکثر سرعت :186 KM/HR حجم موتور :1716 CC سیستم سوخت رسانی : انژکتوری حداکثر توان موتور : 100 HP در 6000 دور بر دقیقه حداکثر گشتاور : 15.3 Kgm در 3500 دور بر دقیقه شتاب از 0 تا 100 : 11.8 ثانیه کلاچ :‌کابلی اندازه لاستیک :R14 185/65 وزن وزن خودرو : 1100 KG حداکثر وزن مجاز : 1550 KG ظرفیت مخزن سوخت : 70 lit سیستم فرمان : قطر دایره دوران :11 m جعبه فرمان : هیدرولیک – شانه‌ای تعلیق : جلو : مستقل از نوع مک‌فرسون عقب : مستقل از نوع فنر پیچشی سیستم ترمز : ترمز جلو : دیسکی با پره‌های خنک کننده ترمز عقب : دیسکی ایمنی 1-چراغ اخطار تمام شدن لنت ترمز 2- چراغ اخطار پایین بودن سطح روغن ترمز 3- چراغ مه شکن جلو 4- چراغ مه شکن عقب 5- چراغ‌های جلو نوع H7 6- رفع بخار شیشه‌های جانبی دربهای جلو 7- شیشه جلو لامینه 8- برف پاکن در سرعته شیشه جلو 9- کمربند ایمنی وسط و جانبی در صندلی عقب 10- طراحی سیستم فرمان جهت قرار دادن کیسه هوا نمای خارجی ابعاد : طول کلی :4498mm عرض کلی : 1704mm ارتفاع :1410mm فاصله بین دو محور چراغ‌های عقب و جلو :2669mm فاصله بین مرکز چرخ‌های جلو از یکدیگر : 1450mm فاصله بین مرکز چرخ‌های عقب از یکدیگر :1443mm تجهیزات سپر جلو : تزریقی سپر عقب : تزریقی نوار محافظ جانبی : سراسر بدنه بازه نقره‌ای شیشه‌های رنگی چراغ سوم ترمز : نصب روی طاقچه عقب رنگ : پوششی متالیک نمای داخلی 1- تنظیم کننده تابش نور چراغ جلو در تمام حالات 2- مخمل راحت 3- کمربندهای ایمنی قابل تنظیم جلو با گیره نگهدارنده 4- صندلی ارگونومیک کاربردی 5- کمربندهای ایمنی صندلی عقب با نقطه اتکای مرکزی 6- سیستم تهویه هوا 7- شیشه بالابر درهای جلو و عقب و آیینه بیرونی برقی قیمت : 146،000،000 ریال سمند کارایی مدل موتور :XU7JP/L3 حداکثر سرعت : 185 KM/HR نسبت تراکم : 9.3:1 تعداد سیلندر : خطی 4 حجم موتور : 1761CC سیستم سوخت رسانی : انژکتوری پاششی حداکثر توان موتور : 100HP در 6000 دور بر دقیقه قطر سیلندر : 83MM حداکثر گشتاور : 153NM در 3000 دور در دقیقه کورس پیستون : 81.4MM کلاچ نوع کلاچ : تک صفحه‌ای خشک یفرانسیل :‌ دیفرانسیل جلو و دنده خورشیدی وزن وزن خودرو :1200KG سوخت دوگانه سوز (بنزین و گاز طبیعی CNG ) ظرفیت مخزن سوخت :‌70lit عدد اکتان : 95 RON درجه آلودگی : Euro II با سرعت ثابت 90 : 6.8lit با سرعت ثابت 120 : 9.2lit سیستم فرمان زاویه چرخش با هیدرولیک 5.5m جعبه فرمان : هیدرولیک – شانه‌ای زاویه چرخش چرخ‌ها به سمت داخل/ به سمت خارج : 5.0~6.0mm زاویه چرخش چرخ‌ها به سمت داخل :‌5.43 mm تعلیق : جلو : مستقل از نوع مک‌فرسون عقب : مستقل از نوع فنر پیچشی سیستم ترمز : ترمز جلو : دیسکی با پره‌های خنک کننده ترمز عقب :توپی چرخ‌ها نابر : 88H R15 185/65 چرخ‌های استاندارد :‌فولادی 6-115 ECU (واحد کنترل الکترونیکی ) : S2000 نمای خارجی ابعاد : طول کلی :4410 mm عرض کلی : 1720mm ارتفاع :1460mm فاصله بین دو محور چراغ‌های عقب و جلو :2670mm ارتفاع خودرو تا زمین : 123MM فاصله بین مرکز چرخ‌های جلو از یکدیگر : 1440mm برآمدگی جلو : 866/964 فاصله بین مرکز چرخ‌های عقب از یکدیگر :1450mm برآمدگی عقب : 964 تجهیزات بدنه : Monocogue شیشه جلو : لامینه آیینه‌ها خارجی : کنترل الکتریکی داخلی : روز/ شب نمای داخلی 1- کمربندهای ایمنی 2- شیشه بالابر برقی 3- آیینه‌های جانبی چپ و راست قابل تنظیم از داخل 4- سیستم تهویه هوا با افزایش جریان هوا و درجه حرارت ثابت 5- سیستم گرمایی هم سطح دارای سیستم گردش هوا ایمنی 1-چراغ اخطار توقف فشار سنج 2- چراغ اخطار پایین بودن فشار روغن ترمز 3- چراغ اخطار تست سیستم 4-ABS قرمز چراغ اخطار کمربند ایمنی 5- چراغ اخطار تمام شدن لنت ترمز 6- کمربند ایمنی جمع‌شونده جلو و غقب 7- کمربند صندلی وسط عقب با دو نقطه اتکا 8- چراغ اخطار باز بودن درب قیمت : 110،000000 ریال 5- پژو استیشن کارایی مدل موتور :XU7JP/L3 حداکثر سرعت : 176 KM/HR نسبت تراکم : 9.3:1 تعداد سیلندر : خطی 4 حجم موتور : 1761CC سیستم سوخت رسانی : کاربراتور حداکثر توان موتور : 100HP در 6000 دور بر دقیقه قطر سیلندر : 83MM حداکثر گشتاور : 153NM در 3000 دور در دقیقه کورس پیستون : 81.4MM شتاب از 0~100KM/H : 11.7 S کلاچ : کابلی وزن وزن خودرو :1152KG سوخت با سرعت ثابت 90 : 6.5lit با سرعت ثابت 120 : 8.4lit سیستم فرمان قطر دایره دوران : 11M جعبه فرمان : هیدرولیک – شانه‌ای تعلیق : جلو :فنر مارپیچی با میله Anti roll، چرخهای مستقل با دو کمک فنر هیدرولیکی – تلسکوپی عقب :میله پیچشی با میله Anti roll چرخهای مستقل با دو کمک فنر هیدرولیکی – تلسکوپی ترمز جلو : دیسکی پره‌دار عقب : کاسه‌ای نمای خارجی ابعاد : طول کلی :4398 mm عرض کلی : 1714mm ارتفاع کلی :1445mm فاصله بین دو محور چراغ‌های عقب و جلو :2669mm فاصله بین مرکز چرخ‌های جلو از یکدیگر : 1450mm فاصله بین مرکز چرخ‌های عقب از یکدیگر :1443mm تجهیزات 1- نوار محافظ اطراف بدنه 2- شیشه جلو : لامینه 3- شیشه‌های رنگی 4- برف پاکن شیشه عقب 5- گرمکن شیشه عقب نمای داخلی 1- چراغ اخطار تمام شدن لنت ترمز 2- چراغ اخطار پایین بودن فشار روغن ترمز 3- چراغ اخطار درگیر بودن ترمز دستی 4- سیستم تهویه هوا مجهز به فن 5- سیستم کولر مجهز به گاز R134 6- صندلی جلو مجزا با قابلیت تنظیم پشتی ایمنی 1- چراغ اخطار تمام شدن لنت ترمز 2- چراغ مه شکن عقب 3- برف پاکن با تایمر 4- نوارهای محافظ اطراف بدنه 5- آیینه داخلی دید در شب (قابل تنظیم ) 6- کمربند ایمنی صندلی عقب قیمت : 110،000،000 ریال 6- پژو405 کارایی مدل موتور :XU7JP/L3 حداکثر سرعت : 182 KM/HR نسبت تراکم : 8 تعداد سیلندر : 4 حجم موتور : 1761CC سیستم سوخت رسانی : کاربراتور حداکثر توان موتور : 100HP در 6000 دور بر دقیقه حداکثر گشتاور : 153NM در 3500 دور در دقیقه شتاب از 0~100KM/H : 11.8 S کلاچ : کنترل کابل / منفرد خشک وزن وزن خودرو :1090KG حداکثر وزن مجاز :1550kg سوخت با سرعت ثابت 90 : 7.8lit ظرفیت مخزن سوخت 70lit سیستم فرمان قطر دایره دوران : 11M جعبه فرمان : هیدرولیک – شانه‌ای تعلیق : جلو : مک‌فرسون عقب : فنر پیچشی نمای خارجی ابعاد : طول کلی :4408 mm عرض کلی : 1694mm ارتفاع کلی :1410mm فاصله بین دو محور چراغ‌های عقب و جلو :2669mm فاصله بین مرکز چرخ‌های جلو از یکدیگر : 1450mm فاصله بین مرکز چرخ‌های عقب از یکدیگر :1443mm تجهیزات 1- نوار محافظ اطراف بدنه 2 - شیشه‌های رنگی 3- صداگیر در زیر موتور 4- سیستم قطع سوخت در مواقع اضطراری نمای داخلی 1- چراغ اخطار تمام شدن لنت ترمز 2- چراغ اخطار پایین بودن فشار روغن ترمز 3- چراغ اخطار درگیر بودن ترمز دستی 4- شیشه‌های بالابر درهای عقب دستی 5- سیستم کولر مجهز به گاز R134 6- صندلی جلو مجزا با قابلیت تنظیم پشتی ایمنی 1- چراغ اخطار تمام شدن لنت ترمز 2- چراغ مه شکن عقب 3- برف پاکن با تایمر 4- نوارهای محافظ اطراف بدنه 5- آیینه داخلی دید در شب (قابل تنظیم ) 6- کمربند ایمنی صندلی عقب وجلو 7- سیستم قفل مرکزی با سیستم گیرنده و فرستنده نوری 8- آیینه‌های بیرونی بدون نقطه کور 9- باد شکن‌های جلو قیمت : 111000000 ریال 7- پژو1600RD کارایی : مدل موتور :XU7JP/L3 حداکثر سرعت : 175 KM/HR نسبت تراکم :8.5 تعداد سیلندر : 4 حجم موتور : 1598CC سیستم سوخت رسانی : انژکتوری حداکثر توان موتور : 70HP در 5000 دور بر دقیقه حداکثر گشتاور : 110NM در 3750 دور در دقیقه کلاچ : کابلی وزن وزن خودرو :1121KG وزن ناخالص :1500kg سوخت (بنزین) با سرعت ثابت 90 : 7.4lit ظرفیت مخزن سوخت 62lit سیستم فرمان قطر دایره دوران : 11.6M جعبه فرمان : شانه‌ای تعلیق : جلو :پایه هیدرولیلی داخل فنرها عقب :اکسل فعال روی فنر شمش نمای خارجی ابعاد : طول کلی :4408 mm عرض کلی : 1694mm ارتفاع کلی :1410mm فاصله بین دو محور چراغ‌های عقب و جلو :2669mm فاصله بین مرکز چرخ‌های جلو از یکدیگر : 1450mm فاصله بین مرکز چرخ‌های عقب از یکدیگر :1450mm تجهیزات 1- نوار محافظ اطراف بدنه 2 - شیشه‌های رنگی 3-شیشه جلو لامینه نمای داخلی 1- چراغ اخطار نشان‌دهنده سطح‌آب‌ رادیاتور 2- چراغ اخطار پایین بودن فشار و سطح روغن ترمز 3- چراغ اخطار درگیر بودن ترمز دستی 4- چراغ اخطار ساسات 5- چراغ اخطار شارژ باطری 6- صندلی جلو مجزا با قابلیت تنظیم پشتی 7- سیستم تهویه مجهز به فن 8- چراغ اخطار نور بالا ایمنی 1- چراغ اخطار تمام شدن لنت ترمز 2- چراغ مه شکن عقب 3- برف پاکن با تایمر 4- شیشه جلو لامینه 5- آیینه داخلی دید در شب (قابل تنظیم ) 6- کمربند ایمنی صندلی عقب 7- رفع بخار شیشه‌های جانبی دربهای جلو 8- چراغ اخطار پایین بودن سطح روغن ترمز قیمت : 690000000 ریال 8- مزدا RX-8 موتور :‌ وانکل دورانی گیربکس : 6 سرعته دستی در حدود 250 اسب بخار 4 سرعته اتوماتیک در حدود 210 اسب بخار مصرف سوخت برای هر 100KM در اتوبان : 10lit سیستم تعلیق و جلو بندی : از جنس فولاد وزن : 2933 پوند فضای مناسب پا و بازو برای سرنشینان عقب .

دربهای بدون ستون جهت تسهیل در ورود و خروج .

برای امنیت بیشتر ستون وسط زیرکانه‌ای در داخل درب عقب جا داده شده است .

ستون از لوله‌های استیل می‌باشد و زیر درب آلومینیومی خودرو واقع شده که توسط قفلهای قوی درب به بدنه متصل می‌شود .

فرم خاص بدنه این خودرو به گونه‌ای است که فشار ناشی از تصادفات از بغل به زیر خودرو منتقل می‌شود و باعث امنیت بیشتر سرنشینان م‌گردد.

سیستم الکتریکی آن بسیار سبک و خوب می‌باشد .

قیمت : 215000000 ریال 9- پژو 206 کارایی مدل موتور : TU3JP/L4 حداکثر سرعت : 170 KM/HR تعداد سیلندر : خطی 4 حجم موتور : 1260CC سیستم سوخت رسانی : انژکتوری حداکثر توان موتور : 75HP در 5500 دور بر دقیقه حداکثر گشتاور : 109NM در 2700 دور در دقیقه شتاب از 0~100KM/H : 14.1 S کلاچ : تک صفحه‌ای خشک با عملکرد مکانیکی وزن وزن خودرو خالی :950KG وزن خودرو با بار : 1450KG سوخت مصرف در سطح شهر : 9.4lit در خارج از شهر : 5.5lit سیستم فرمان : هیدرولیک تعلیق : جلو : مستقل از نوع مک‌فرسون با فنر پیچشی عقب : مستقل ، میله پیچشی Shock absorber هیدرولیک نمای خارجی ابعاد : طول کلی :3835 mm عرض کلی : 1652mm ارتفاع کلی :1426mm تجهیزات 1- رنگ : متالیک 2- شیشه‌های رنگی 3- بدنه 5H1 نمای داخلی 1- سیستم استارت الکترونیکی : ضد سرقت 2- صندلی راننده :‌با تنظیم دستی ارتفاع 3- سیستم تهویه هوا با فیلتر Pollen 4- شیشه بالابر برقی الکتریکی ایمنی 1- سپرهای تزریقی همرنگ بدنه با چراغ مه شکن 2- ترمز دستی کابلی 5- قفل مرکزی با کنترل از راه دور 6- کمربند با سیستم کشنده اولیه برا ی سرنشینان جلو قیمت : 102000000 ریال 10- سایپا141 موتور : 4 سیلندر 1323CC قدرت ( اسب بخار ) : 53 در 5000 دور تورک (نیوتن – متر ) :‌95 در 3000 دور ضریب کمپرس : 9.7 نوع تزریق سوخت : انژکتوری گیربکس : دستی 5 سرعته طول : 3.615M عرض : 1.605M ارتفاع : 1.46M سیستم تعلیق : جلو :‌ مک‌فرسون مستقل عقب : فنر پیچشی ظرفیت مخزن سوخت : 37lit حداکثر سرعت : 160KM در ساعت سیستم فرمان : راک اند پینتون سایر ویژگی‌ها از نظر نمای داخلی، خارجی و ایمنی : 1- فرمان هیدرولیک 2- صندلیهای قابل تنظیم 3- پنجره‌های برقی 4- سپرهای ایمنی 5- فضای بزرگ داخل 6- عملکرد اقتصادی موتور قیمت : 75,300,000 ریال 11- پژو 607 حجم واقعی موتور : 1587CC توان موتور : 109 اسب بخار در 5750 دور در دقیقه گشتاور : 147NM در2900 دور در دقیقه شتاب از 0~100 : 11.6S بیشترین سرعت : 190KM/H مصرف سوخت در 100KM : 13.9lit طول : 4.2M عرض : 1.73M ارتفاع : 1.51M وزن خالص : 1200KG سیستم ترمز ABS سیستم عیب‌یاب الکترونیکی ECU قیمت : 110،000000 ریال 12- زانتیا حجم موتور : 1998CC حداکثر توان :135 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه حداکثر گشتاور : 176NM در 2750 دور شتاب از 0~100 :0.5S حداکثر سرعت : 200KM/H طول : 4.44M عرض : 1.75M ارتفاع : 1.38M فاصله بین محورها : 2.74M وزن خالص : 1344KG حداکثر وزن : 1840KG قیمت :230,000,000 ریال پراید نوع موتور : 4 سیلندر انژکتوری حجم موتور : 1325CC قدرت : 69 اسب بخار شتاب 0~100 : 12S ظرفیت باک بنزین : 38lit وزن خالص : 825kg نوع بدنه :‌4 درب صندوق‌دار (ناچ بک) طرح بدنه : هماهنگی بین سپرها، چراغ‌ها، جلو پنجره، آیینه‌های جانبی وتورفتگی روی قسمت پایین درب‌های جانبی .

طراحی درون کابین :‌ 1- فضای زیاد 2- دورسنج و کیلومتر سنج بزرگ تجهیزات : 1- آنتن برقی 2- ساعت کریستال مایع در قسمت میانی داشبورد 3- شیشه برقی جلو 4- کمربند سه تایی در عقب 5- دور شمار موتور 6- کولر 7- قفل مرکزی 8- آیینه شب و روز 9- شیشه گرمکن و ضد تشعشع 10- قابلیت تنظیم فواصل کارکردن برف پاکن قیمت :72,100,000 ریال نیسان ماکسیما بنز الگانس موتور : 6 سیلندر حجم موتور : 2597CC دیفرانسیل عقب 170 قوه اسب بخار شتاب 0~90KM/H : 8.6S شتاب 0~160KM/H :23.9S حداکثر سرعت :225KM/H مصرف سوخت در 100KM : 10.3lit وزن : 1460Kg حداکثر گشتاور : 177پوند بر فوت طول : 4526MM عرض : 1970MM ارتفاع :1426MM قیمت :2,000,000,000 ریال 16- رونیز 17- پی کی - تجزیه و تحلیل طرحها حال در این مرحله با توجه به معیارهای اصلی و مشخص شده در ماتریس تصمیم‌گیری از میان18 طرح یاد شده در قسمت قبل فقط خودرویی را انتخاب می کنیم که دارای بیشترین شرایط یاد شده در ماتریس تصمیم گیری می باشد .

این شرایط بطور کلی عبارتند از : 1 ـ هزینه مصرف سوخت شامل سوخت ارزان مثل گاز طبیعی CNG ، کم مصرف بودن خودرو و...

2 ـ میزان آلودگی محیط زیست که مورد تائید سازمان حفاظت محیط زیست باشد .

3- خدمات پس از فروش شامل نمایندگیها ، فراوانی و ارزانی لوازم یدکی ، مدت گارانتی کمپانی سازنده و...

4 ـ ایمنی خودرو شامل سیستم ترمز گیری ، کمر بند ایمنی ، چراغهای جلو وعقب و...

5- قیمت تمام شده خودرو که باید با متوسط درآمد ایرانیان مطابقت داشته باشد .

6-امکانات وتجهیزات داخلی شامل ضبط صوت ، روشنایی ، کولر ، بخاری ، شیشه بالابر برقی ، صندلیها و000 7- سیستم تعلیق شامل کمک فنر ها ، فرمان و...

8- زیبایی شامل : نمای خارجی ، ابعاد ، رنگ ، نمای داخلی و...

5- ماتریس تصمیم‌گیرى 6- نتیجه گیری نهایی : پس از تجزیه و تحلیل طرحها و با توجه به پارامترهای مشخص شده در قسمت ماتریس تصمیم گیری از بین17 طرح ارائه شده در نهایت خودروی سمند بعنوان خودروی انتخابی جهت بازارهای مصرف ایران برگزیده شده است .

بهترین خودرو برای ایران به ترتیب امتیاز: 1- سمند 2- پژو1600RDi 3- ریو 4- پژو405 5- پراید 6- سایپا141 7- پژو پارس 8- پژو استیشن 9- پژو206 10- پژو607 11- پی کیP.K 12- نیسان ماکسیما 13- کاروان 14- زانتیا سیتروئن 15- رونیز 16- بنز الگانس 17- مزدا RX-8 مشخصات فنی ماکسیمامشخصات فنی ماکسیمامشخصات فنی ماکسیمامشخصات فنی ماکسیماسیستم‌ تعلیقابعادمستقل (آزاد) مک فرسون با فنرهای حلقویجلو4930 میلی‌مترطول ‌کلمحور چند اتصالهعقب1780 میلی‌مترعرض کل1435 میلی‌مترارتفاع کلسیستم ترمزوزندیسکی با پره‌های خنک‌کنندهترمز جلو1410 کیلوگرموزن خالص با گیربکس اتوماتیکدیسکیترمز عقب1430 کیلوگرموزن خالص با گیربکس معمولیسیستم سوختموتورانژکتوریمدلبنزینی، VQ30DEنوع، کد70 لیترظرفیت باک بنزین6Vتعداد و ترتیب سیلندرهانسبت تبدیل کرانویل پینیون2988 سانتی‌متر مکعبحجم سیلندرها3/823:1گیربکس معمولیhp/rpm 6400/227حداکثر قدرت3/789 :1گیربکس اتوماتیک5 جلو + یک عقبگیربکس معمولیرینگ‌ها و لاستیک‌ها4 جلو + یک عقبگیربکس اتوماتیک15X6-1.2JJاندازه رینگسیستم فرمان205/65 R15اندازه لاستیکشانه‌ای - هیدرولیکینوع مشخصات فنی رونیزمشخصات فنی رونیزمشخصات فنی رونیزمشخصات فنی رونیزگیربکس معمولیابعادFS5W71Cنوع معمولی4560 میلی‌مترطول ‌کل3/592نسبت دنده 11960 میلی‌مترعرض کل2/246نسبت دنده 21880 میلی‌مترارتفاع کل1/415نسبت دنده 3وزن1/000نسبت دنده 41770 کیلوگرموزن خالص (بدون بار)0/821نسبت دنده 5موتور3/657نسبت دنده عقببنزینی، KA24DEنوع، کدکمک گیربکس4 سیلندر - خطیتعداد و ترتیب سیلندرهاTX10Aنوع و مدل2389 سانتی‌متر مکعبحجم سیلندرها1/000نسبت دنده (سبک)160/5600hp/rpmحداکثر قدرت2/020نسبت دنده (سنگین)21.2/3600kgm/rpmحداکثر گشتاور4/625نسبت دنده دیفرانسیلسیستم سوخترینگ‌ها و لاستیک‌هاانژکتوریمدل7JJX16اندازه رینگ60 لیترظرفیت باک بنزین245/70R16اندازه لاستیک مشخصات فنی پی کیمشخصات فنی پی کیمشخصات فنی پی کیمشخصات فنی پی کیسیستم تعلیقابعادفنر لول مک فرسونسیستم تعلیق جلو3534 میلی‌مترطول ‌کلبازوی کنترل با فنرسیستم تعلیق عقب1610 میلی‌مترعرض کلپیچشی و میل موجگیر-1413 میلی‌مترارتفاع کلسیستم ترمزوزندیسکیترمز جلو830 کیلوگرموزن خالص (بدون بار)کاسه ایترمز عقبموتورسیستم سوختبنزینی، M 11نوع، کد41 لیترظرفیت باک بنزین4 - ردیفیتعداد و ترتیب سیلندرهاانژکتوریکاربراتور مدل1323 سانتی‌متر مکعبحجم سیلندرهاسیستم برق40-47 / 55 hp/rpmحداکثر قدرت50 آمپر ساعت، 12 ولتآلترناتور3/5 لیترظرفیت روغن با فیلتر40 آمپر ساعت، 12 ولتباطریگیربکس معمولیرینگ‌ها و لاستیک‌ها5 جلو + یک عقبتعداد دنده4/5 JX 13اندازه رینگسیستم فرمان165 X 65R 13اندازه لاستیکشانه اینوع جمعقیمتزیبائى ( نمای داخلی و خارجى )ایمنىآلودگى محیط زیستامکانات و تجهیزات داخلیخدمات پس از فروشسیستم تعلیقهزینه مصرف سوختفاکتورهاى تصمیم گیرى ایده‌ها1.00.20.1250.150.0750.10.150.10.1فاکتورهاى تصمیم گیرى ایده‌ها6.15040.002 0.00049.8 1.2259 1.357 0.52510 11 0.1510 19 0.9بنزالگانس7.03150.02 0.0049.5 1.18759 1.358 0.69.9 0.997 1.0510 18.5 0.85نیسان ماکسیما8.197.8 1.568.5 1.06257.8 1.178.9 0.66758.8 0.889 1.357 0.79 0.8سمند7.676255.5 1.18.5 1.06257.75 1.16258.75 0.656258 0.88.3 1.2458.5 0.858 0.8پژو پارس7.5658 1.68 16 0.98.8 0.668.3 0.836.5 0.9758 0.88 .0.8پژو2067.68759 1.88 13 0.459.5 0.71257.8 0.788.3 1.2458 0.89 0.9سایپا1417.73259.3 1.867.8 0.9753 0.459.5 0.71257.5 0.758.9 1.3358 0.88.5 0.85پراید7.643757.8 1.566 0.757.75 1.16258.75 0.656257 0.78.1 1.2158.5 0.857.5 0.75پژو استیشن7.4157.8 1.568.2 1.0256 0.98 0.68.3 0.836 0.98 0.88 0.8پژو6076.65750.15 0.039.2 1.158.5 1.2758.1 .0.60758.7 0.876.5 0.9759 0.98.5 0.85زانتیا سیتروئن7.821258.8 1.328.3 1.03757.75 1.16258.75 0.656258 0.88.3 1.2458.5 0.857.5 0.75پژو4055.4350.2 0.048.7 1.08758 1.26.5 0.48758.7 0.871 0.159 0.97 0.7مزداRX-88.11259.5 1.98.3 1.03757.75 1.16256.5 0.48758 0.88.5 1.2758.5 0.856 0.6پژوRD-i7.14510 25 0.6255.8 0.876 0.64 0.48 1.28 0.86.5 0.65پی کیP.K