دانلود مقاله تلفنهای همراه و ایمنی بزرگراهها

ارتباط بین جلب توجه راننده و ایمنی بزرگراهها مساله قابل توجهی برای قانونگذاران در ایالات متحده می باشد.

هر سال بیش از 000/42 نفر کشته می شوند و بیش از 3 ملیون تصادف رانندگی زخمی می شوند.

سازمان ملی ایمنی بزرگراهها (NHTSA) تخمین می زند که 20 درصد از 20 درصد تمامی تصادفات وسائط نقلیه – یا حدود 1.2 میلیون تصادف به عنوان یک عامل اصلی از طریق حواس پرتی راننده انجام می گیرد.

توجه اینکه خیلی از چیزها می تواند باعث حواس پرتی راننده شود موضوع چراغ روشنایی برای قانونگذاران محلی ارتباطی بین استفاده تکنولوژی های داخل ماشینی مخصوص تلفنهای بی سیم را برای قانونگذاری مشخص می کند.

از سال 1999 هر ایالت قانونگذاری را با توجه به استفاده تلفنهای بی سیم در نظر گرفته است.

در همین وضعیت کنگره از شرایط خاصی را بر روی این قضیه صحه گذاشت است.

بسیاری از آژانسهای فدرال و ایالتی تاثیرات تکنولوژی بر جلب توجه رانندگان را مورد مطالعه قرار می دهند و تخمین زده اند 300 شهر شهرستان و یا بخش دارای موارد خاص استفاده ازتلفنهای همراه هستند.

علاقه مندی به استفاده از تلفنهای همراه و امنیت بزرگراهی با افزایش قابل توجه در تعداد تلفنها در جاده ها در نظر گرفته شده است.

ارتباطات ماهواره ای و ارتبات اینترنتی (CTIA) بیانگر این است که بیش از 137 میلیون و در حال حاضر از سرویسهای بی سیم در ایالات متحده استفاده می کنند که بیشتر از 60 میلیون مشترک در سال 1998 بوده است.

میانگین زیادی از مشترکین بی سیم و نیمی بیش از 130 فرد از ابزارهای پرتابل که قابلیت استفاده در داخل و خارج از ماشین را دارند استفاده می کنند.

افزایش در تعداد تلفنها به همراه پیچیدگی عملکردهای تلفنی و پتانسیل بیشتر برای حواس پرتی رانندگان می باشد.

تلفنهای مدرن به افراد این اجازه را می دهند که از بازار بورس خبردار شوند شرایط جدید رویدادهای ورزشی را بدانند و یا تصاویر دیجیتال بفرستند.

قابلیت جابجائی پذیری تلفن همراه به این معنی است که افراد می توانند از تلفن ها در هنگام رانندگی استفاده کنند:

NTHSA تخیمن زده است که در حدود 73 درصد از مشترکین از تلفن های خود در هنگام رانندگی استفاده می کنند.

بقیه حدس زده اند که بین 50 درصد تا 70 درصد از تمامی تلفن های موبایل در ماشین مورد استفاده قرار می گیرند.

تلفن  های موبایل تنها تکنولوژی مورد استفاده در جاده نیست.

تولید کنندگان اتومبیل اطلاعات متنوع و یا سرگرمی های مختلف در زمینه تلفن های همراه در ماشین قرار می‌دهند.

در حال حاضر در اکثر ماشین های رانندگان و مسافران می توانند e-mail چک کنند در اینترنت گشت بزنند، سیستم های اطلاعاتی را پی گیری کنند و از ابزارهای مختلفی استفاده کنند که تا به حال تنها از طریق یک خط ثابت امکان پذیر بوده است.

متخصصین پیش بینی می کنند که این گونه تکنولوژی های داخل ماشینی می توانند احتمالاً تا حدود 30$ بیلیون دلار تا S5 بیلیون در صنعت تا سال 2010 رشد کند.

با تمامی این وسایل جدید و وسائط نقلیه موتوری قانون گذاران دیدگاه جدید تری از این که چگونه امنیت راه را در نظر بگیرند دارند.

موارد جلوگیری این بحث را پیش کشیده اند که این موارد از ابزارهای موجود حالت جالب تری را در نظر می گیرد.

ابزارهای جدید در ماشین معمولا به طور خطرناکی توجه راننده رامنحرف کرده و باعث ایجاد خطر می شوند.

ابزارهای مربوط به اینترنت احتیاج به این دارند که راننده درگیر دستگاه های مربوط شود و از این طریق قابلیت کارکرد راننده را به وظیفه خود یعنی رانندگی، کاهش می دهد.

افراد مخالف بر این باورند که تکنولوژی ها ناقص امنیت در رانندی نیستند و باعث جلب توجه مسافران نمی شوند در حالی که مسافران می توانند بدلیل آگاه بودن بیشتر از شرایط رانندگی می توانند رانندگان را از خطرات موجود در راه آگاه کنند این گونه شرایط همچنین دارای مواردی است که باعث ایجاد احتیاج برای قانون گذاری می شود.

مخالفان محدودیت بیانگر ارزش تلفنهای بی سیم ودیگر ابزارها هستند که به عنوان شرایط عمومی مناسب می باشد.

بیش از 137 میلیون فرد از تلفن های بی سیم استفاده می کنند.

علی رغم الکل برای مثال تلفن های بی سیم فراهم آورنده مورهائی برای راننده هستند.

افراد از تلفن های خود برای کار استفاده می کنند و هنوز با برخی موارد مورد علاقه درگیر هستند.

بر طبق CTIA، بیش از 156000 تماس ضروری از طریق تلفن های بی سیم یا موبایل انجام می شود.

بعلاوه مخالفان بر سر این مساله بحث دارند که کمی موجود است که صحبت کردن تلفن های بی سیم و موبایل نسبت به دیگر فعالتی های معمول در ماشین مثل خوردن و آرایش کردن و یا استفاده از رادیو و ایجاد حواس پرتی می‌کند.

در حقیقت آمار کمتری از تصادف و این مورد وجود دارد.

مگر در حال حاضر که تعدادی از ایالت، کالیفرنیا- فلوریدا-  مینوسوتا اوکدها یا پنسیوانیا و تنسی اطلاعاتی را از تعدادی از تصادفات که در آنها تلفن های بسیار یا رادیوهای CB به عنوان عامل اصلی بوده است انتشار دادند.

اطلاعات موجود نشان دهنده این است که تلفن های بی سیم دارای فاکتورهای کمتر از 1 درصد از تصادفات وسائط نقلیه را تشکیل می دهند.

(جدول 1 را ببینید).

منتقدان بر این باور هستند که اطلاعات نشر داده شده به طور صحیح نشان دهنده مساله مورد بحث نیستند.

با مقایسه دیگر فاکتورها در دیگر تصادفات وسائط نقلیه مثل الکل یا کمربند ایمنی استفاده از تلفن همراه برای شناسائی محدوده خطر شکل می باشد.

محققان در زمینه تصادف معمولا باید متکی به شواهد و اطلاع رسانی رانندگان باشند تا دریابند آیا یک تلفن همراه در زمان تصادف عامل اصلی بوده است یا نه.

در نتیجه برخی محققان مدعی هستند که اطلاعات حال حاضر تصادفات وسائل نقلیه مثل الکل یا کمربند ایمنی استفاده از تلفن همراه برای شناسائی محدوده خطرناک شکل می باشد.

محققان درزمینه تصادف معمولا باید متکی به شواهد و اطلاع رسانی محققان باشند تا دریابند آیا یک تلفن همراه در زمان تصادف عامل اصلی بوده است یا نه.

در نتیجه برخی محققان مدعی هستند که اطلاعات حال حاضر تصادفات اغراق آمیز است.

جدول 1.

اطلاعات تصادفات ایالتی در ارتباط با تلفن های همراه و رانندگی.

Calif

Minn.

Fla.

Okla.

Pa.

Tenn.

تصادفات کلی

237780

126470

102,290

79,120

32,723

30,994

تصادفات ناشی از تلفن سیار یا CB

341

174

140

107

139

48

تصادفات ناشی از تلفن سیار به عنوان درصدی از کل

0.14%

0.14%

0.13

0.13%

0.42%

0.15%

اطلاعات متعددی تلفن های همراه و دیگر تکنولوژی های در ارتباطات را با خلل های دیگر موجود در رانندگی ارتباط می دهند.

مطالعات گسترده سال 1997 که به وسیله محققان در دانشگاه تونتو انتشار یافته است که در ژورنال: New England Journal of medicine به چاپ رسیده است بیانگر این است که رانندگانی که از تلفن های همراه در حین رانندگی استفاده می کنند 5 برابر بیسشتر از نسبت به دیگر رانندگان در معرض خطر هستند.

این میزان تقریباً برابر میزان تصادفات رانندگان در معرض خطر می باشند.

تحقق جدید نشر یافته شده توسط دانشگاه یوتا در سال 2001 بیانگر این است که مکالمات موبایل سطحی از حواس پرتی را ایجاد می‌کند که بسیار بالا تر از فعالیت هایی مثل شنیدن رادیو و یا کتابهای صوتی می باشد.

اگر مطالعات بر این نتیجه رسیده اند که ارتباط کمتری بین تلفن های بی سیم و تصادفات ناشی از حمل و نقل کننده های موتوری وجود دارند تحقیقی که در سال 2001 وسیله دانشگاه امنیت تحقیقاتی بزرگراهی کارولینای شمالی ارائه شده است استفاده از تلفن های بی سیم را به عنوان هشتمین فاکتور در میان فاکتورهایی که باعث حواس پرتی رانندگان تصادفات می شود اعلان داشته است.

بر طبق این مطالعه با استفاده از یک تلفن بی سیم که 1.5 درصد از تصادفات کارولینای شمالی ایجاد شده است که محدوده کمتری از فعالیت های دیگر داخل ماشینی مثل تنظیم رادیو یا خوردن و آ‌شامیدن می باشد.

فعالیت ایالتی:

کمترین ایالتی استفاده از تلفن های بی سیم یا دیگر تکنولوژی ها را در هنگام رانندگی قانونمند می کنند (جدول 2 را ببینید).نیویورک از تمهید محدود کننده تری استفاده می‌کند به طوری که با محدود کردن رانندگان با استفاده از تلفن های بی سیم در هنگام رانندگی آنها را کنترل می‌کند.

لینو مری از رانندگان زیر 21 سال که تنها اجازه نامه نگهداری تلفنهای بی سیم تبعیت نمی کنند ممانعت به عمل می آورند.

آریزونا، ایلینویس ها سا چوست و جزیره رود (Rhode) از استفاده از تلفن همراه برای رانندگان سرویس های مدرسه در هنگام سرویس دهی ممانعت به عمل می آورد مگر اینکه مورد اضطراری پیش بیاید.

فلورایدا ایلینویس تنهابه صورت استفاده از گوشی و دهنی استفاده از تلفن همراه را مجاز می دادند.

در کالیفرنیا اجاره دهندگان خدمات اتومبیلی را ملزم به قرار دادن اطلاعیه هائی گزینه استفاده صحیح از تلفنهای همراه و ملزمات آن در اتومبیل های کرایه ای می‌کند.

همچنین ایالتها نقش فعالی در ارتقا صحیح اطلاعات دارند.

17 ایالت در حال حاضر احتیاج به شرایط بازرسی ویژه دارند تا از اطلاعات معرف تلفن همراه در ایالت ها بگیرند.

(جدول 1).

بعلاوه قانونگذاران در 6 ایالت- دلوار، لوئزیانا، نیوجرسی، نیویورک، پنسیلوانیا و ورجینا- تمهیداتی را در نظر گرفته اند تا تاثیرات تلفنهای بی سیم از لحاظ قانون گذاری اعمال کرده است.

در سال 2002 قانون گذاران در سال 31 ایالت حدود تقریباً 100 قبض جریمه در مورد حواس پرتی صادر کردند.

طوری که در 43 ایالت بیش از 140 قبض جریمه در سال 2001 ارائه شده است.

یک موضوع انحرافی دیگر این است که قانون گذاری تلفنی بی سیم استفاده از تلفن ها را در ماشین ممنوع کرده است.

در حقیقت در سال 2002 تنها 5 ایالت جلوگیری های مناسبی در تمامی تلفن های همراه بی سیم و دیگر تکنولوژی ها در هنگام رانندگی ایجاد کردند.

یازده ایالت تمهیداتی را برای پیشبرد اطلاعاتی و جمع آوری آن و ارتباط بین حواس پرتی رانندگان و تصادف ارائه کردند شش ایالت در زمینه جلوگیری از رانندگان مدرسه ای از استفاده از تلفن های بی سیم اذعان داشتند.

در حالی که 5 ایالت تمهیداتی را که تمامی موارد پرت کننده حواس را که شامل تلفن همراه می شود اما آن را محدود نمی کند را ارائه داده است.

جدول 2.

قوانین ایالتی موجود در ارتباط با استفاده از تلفن موبایل در حین رانندگی

ایالت

موارد ممنوعه

قانون یا بند قانونی

جریمه ها

آریزونا

قانون ایالتی قابل اجرا استفاده رانندگان سرویس های مدارس را از استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی باز می دارد.

سند 17، A.A.C

بخش

6- تبصره1

R 17-9-104

هیچ جرعه‌ای ذکر نشده است.

کالیفرنیا

احتیاج به این دارد که ماشین های اجاره ای با ملزومات تلفن ماهواره‌ای شامل دستورالعمل های نوشتاری در استفاده سالم از تلفن در هنگام رانندگی استفاده کنند.

California

Veh.Code 28090

حداکثر 100 بار برای اولین خطا، 200$ برای خطای ثانویه، 250$ برای سومین و یا چندین خطا که در عرض یک سال انجام شود.

قوانین ایالتی موجود در ارتباط با استفاده از تلفن موبایل در هنگام رانندگیجدول 2.

قوانین ایالتی موجود در ارتباط با استفاده از تلفن موبایل در هنگام رانندگیایالتموارد ممنوعهقانون یا بند قانونیجریمه هافلوریداباید رانندگان از یک دستگاه گوشی با تلفن همراه استفاده کنند که صدا را از طریق یک گوشی منتقل کند و صدای اطراف از طریق گوشی دیگر شنیده شود.

باید گزارش سالیانه در مورد رانندان دارای حواس پرتی ارائه شود.F ls 316.304 2002 5B 35830$ برای هر خطا با خطای غیر متحرک قابل اجرا نیست.ایلینویساستفاده از یک گوشی جداگانه یا یک هدیست جداگانه با موبایل در هنگام رانندگی مجاز است از رانندگان سرویس مدرسه ای از استفاده از موبایل مگر جز موارد ضروری جلوگیری می‌کند.تبصره عمومی 92-0152 92-730هیج جریمه ای جرایم ثابت شده از 100$ تا 250$ می باشد.

جدول 2.

قوانینی ایالتی موجود در ارتباط با استفاده از تلفن موبایل در هنگام رانندگیجدول 2.

قوانینی ایالتی موجود در ارتباط با استفاده از تلفن موبایل در هنگام رانندگیایالتموارد ممنوعهقانون یا بند قانونیجریمه هاماساچوستاستفاده از تلفن سیار را تا حدی مجاز می داند که کارکرد وسیله نقلیه تداخل نداشته باشد و یک دست راننده باید در تمامی حالات بر روی فرمان باشد.GLA 90-13$35 حداکثر برای اولین بار،35$تا75$ برای دومین بار، 75$تا 150$ برای سومین بار و تخلفات یکسان که در طول یک سال به اجرا گذاشته می شود.می سی سی پیاز محدود ساختن عمومی استفاده از تلفن همراه بهره می برد.2002 HB 1551قابل اجرا نیستنیویورکاز رانندگان به هنگام رانندگی وسیله نقلیه از استفاده از تلفن همرا جلوگیری می‌کند.Veh &traffica Code 5 1225بیشتر از 100$ نیست.جدول 2.

قوانین ایالتی موجود در ارتباط با استفاده از تلفن موبایل در هنگام رانندگیایالتموارد ممنوعهقانون یا بند قانونیجریمه هانیوجرسیاز رانندگان کمتر از 21 سال سن که تنها اجازه نامه یادگیری از استفاده از تلفن همراه در هنگام رانندگی دارند جلوگیری می‌کندP.L.2001 chapter کد شده به صورت 420 N.j.R.S39:3-13100$ جریمه یا تعلیق 90 روزاوکلاهامااز لحاظ محلی از استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی جلوگیری می‌کند2001HB 2987قابل اجرا نیستاورگوناز لحاظ محلی از محدودیت استفاده تلفن همراه هنگام رانندگی جلوگیری می کند2001HB 2987قابل اجرا نیستجزیره Rhodeتغییر از حالت اضطرار از استفاده از تلفن همراه در هنگام رانندگی به وسیله رانندگان سرویس جلوگیری می‌کند.31-22-11.8هیچ جریمه ای ذکر نشده است ایالتتوضیحاتوضعیت اجرا در اکتبر2002آلباماHB 527 استفاده از تلفن های بی سیم دستی را در هنگام رانندگی جلوگیری می‌کند.در کمیته تصویب نشد.آلباماHB-295 استفاده از تلفن های بی سیم دستی را در هنگام رانندگی جلوگیری می‌کنددر کمیته تصویب نشد.آریزوناSB 1003- استفاده از تلفن های دستی یا بی سیم را هنگام رانندگی به غیر از موارد ضروری جلوگیری می کنددر کمیته تصویب نشد.کالیفرنیاAB 1783- جریمه کلی نهایی جریمه ای را برای رانندگی یک وسیله نقلیه در حالت غیر مطمئن در نظر می گیرد که نتیچه از این هر گونه فعالیت حواس پرت کننده که تبادل با عملکرد وسیله نقلیه دارد می‌کند.در کمیته حل و نقل در 22 آوریل سال 2002، اجرا نشد.کالیفرنیاAB 1911- استفاده از تلفن های ماهواره ای را در هنگام رانندگی وسیله نقلیه جلوگیری می‌کند و این احتیاج دارد که مرکز کلی حمل و نقل کالیفرنیا اطلاعاتی را در رابطه با درگیری تلفن های همراه در تصادفات به کار گرفته شود.در کمیته حل و نقل در آوریل سال 2002، اجرا نشدایالتتوضیحاتوضعیت اجرا در اکتبر2002کالیفرنیاAB911-از رانندگان از استفاده تلفن های دستی در هنگام راهبرد وسیله های نقلیه موتوری جلوگیری می‌کند.به موازات ساخت و ساز ایالتی تصویب نشد.کلرورادوHB-1200 استفاده از تلفن های دستی را هنگام رانندگی جلوگیری می‌کند.در کمیته تصویب نشد.دلویرHB 360-استفاده از تلفن های ماهواره ای را د رهنگام رانندگی جلوگیری می‌کند.

تماس ها از این لحاظ قابل اجرا است.

موارد ضروری مثتثنی است.در کمیته تصویب نشد.دلویرHb 408- باعث ایجاد جریمه برای رانندگانی می شود که تلفن موبایل، DDA یا کامپیوتر استفاده می کنند همزمان یا بعد از استفاده تصادف می کنند.در کمیته تصویب نشد.دلویرHCR 30- باعث ایجاد شرایطی می‌شودکه حواس پرتی از طریق استفاده تلفن موبایل‌در آن نقش بسزائی دارد.در 30 ژوئن سال 2002 تصویب شد.

ایالتتوضیحاتوضعیت اجرا در اکتبر2002فلورایدHB 15- شرایطی را مهیا می‌کند که فردی که وسیله نقلیه موتوری ای را که مرتکب خطای حواس پرتی هنگام درگیری در کارهای ثانویه شوند دوبرابر جریمه کننددر کمیته تصویب نشد.فلورایدHB 1367- استفاده از تلفن های همراه را در هنگام رانندگی وسیله نقلیه در محدوده مدرسه در هنگام ساعات محدود جلوگیری می‌کنددر کمیته تصویب نشد.فلورایدHB 206- قبض کلی حواس پرتی برای دو برابر کردن هزینه ها برای رانندگی وسیله نقلیه موتوری برای حرکت دادن در ترافیک اگر در فعالیت شرکت داشته باشد.در کمیته تصویب نشد.فلورایدHB- 9 استفاده از تلفن بی سیم دستی را در هنگام رانندگی جلوگیری می‌کند برای یک خطای غیر متحرک 50$ جریمه در نظر گرفته می شود.از لحاظ شدن بیشتر رد شد ایالتتوضیحاتوضعیت اجرا در اکتبر2002فلورایدHB 233- احتیاج دارد که سازمان امنیت بزرگراهی و حمل و نقل موتور اطلاعات را از تصادف در معرض رانندگی در حواس پرتی جلوگیری کند.

این بخش باید اطلاعات را به صورت فصلنامه پخش کندرد شد.فلورایدSB 167- احتیاج دارد بخش امنیت و حمل و نقل موتوری اطلاعات را در ارتباط با رانندگی دریافت کند.

همانند بخش HB 233بدون اجراجئورجیاSB 358- نقاط دسترسی و اطلاعاتی که استفاده از تلفن های موبایل منجر به تصادف می شوددر کمیته رد شدجئورجیاHB 1353- تغییر دهنده دیدگاه رانندگی در دیدگاه موجود به وسیله استفاده از رادیو، CD با تلفن و موبایل انجام می شود که در حال حاضر مشهود نیست.در کمیته رد شدایالتتوضیحاتوضعیت اجرا در اکتبر2002جئورجیاHB 1589-استفاده از تلفن های موبایل را در هنگام رانندگی جلوگیری می‌کند.در کمیته رد شد.جئورجیاSb 440- رانندگی را با دیدگاه قانونی اجرا می‌کند و استفاده از تلفن های بی سیم را در هنگام رانندگی ممنوع میکند.در کمیته رد شدجئورجیاHB 1093- استفاده از تلفن های دستی را هنگام به کار گرفتن وسیله نقلیه موتوری جلوگیری می‌کند.

موارد مطالعاتی و جمع آوری اطلاعات موجود می‌باشد.در کمیته رد شد.هاواییSB405از استفاده از تلفن ماهواره ای دستی هنگام رانندگی یک وسیله نقلیه موتوری جلوگیری می‌کند و استفاده از فعالیت با تلفن همراه را با استفاده از Hands free یا سیستم بلند گویی در هنگام رانندگی صورت بگیرد مگر در شرایط اضطراریدر کمیته رد شد.

ایالتتوضیحاتوضعیت اجرا در اکتبر2002هاواییSB 2173 از استفاده از تلفن ها ماهواره ای دستی هنگام رانندگی یک وسیله نقلیه موتوری جلوگیری می‌کند و استفاده از فعالیت با تلفن همراه را با استفاده از hands free یا سیستم بلند گوئی در هنگام رانندگی صورت گیرد.

مگر در موارد اضطراریدر کمیته رد شدهاواییSB 2372- از استفاده از تلفن ماهواره ای و همراه را در حین رانندگی ممنوع می‌کند.

حداکثر 200$ جریمه دارد.در کمیته رد شدایلینویسSB 1795- از رانندگان زیر 18 سال که تنها یک مدرک تحصیلی بالا دارند از استاده از تلفن همراه باز می دارد.در کمیته رد شدایلینویسSB 1795- از رانندگان سرویس های مدرسه از استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی وسیله نقلیه جلوگیری می‌کند مگر در موارد خاص و ضروریدر کمیته رد شدایالتتوضیحاتوضعیت اجرا در اکتبر2002ایندیاناSB 120 – استفاده رانندگی از تلفن های بی سیم جلوگیری می‌کند.

موارد جداگانه ای را برای شرایط اضطراری مد نظر قرار می دهددر کمیته رد شدایوواHB 2026-در شرایط قابل توجهی از عدم در نظر گیری رانندگان وسایل نقلیه موتوری تصادفات ناشی از تلفن همراه بهره می برد.در کمیته رد شدایوواHB 64- جرایم برای رانندگان که درگیر تصادفات در هنگام استفاده از همراه هستند را افزایش می دهد با شراطی جداگانه استثنائیدر کمیته رد شدکنتاکیHB 128- از عملکرد وسیله نقلیه موتوری در هنگام استفاده از تلفن موبایل وقتی وسیله نقلیه در حال حرکت است.

شرایطی ایجاد شده است که هرگاه راننده تلفن را به گوش خود نزدیک می‌کند یعنی در حال صحبت کردن با تلفن است استافده از hands free بلامانع است.در کمیته رد شد ایالتتوضیحاتوضعیت اجرا در اکتبر2002کنتاکیH 71- از استفاده از تلفن بی سیم hands free جلوگیری می‌کند مگر در موارد ضروری یا به وسیله افراد اصلی.

استفاده شامل تماس اولیه به طرف نمی شود.

این باعث ایجاد جریمه ای نه بیشتر از 100% دارددر کمیته رد شدفاریلندHB 31 رانندگی در وسیله نقلیه از استفاده از تلفن دستی را در هنگام حرکت را منع می‌کند.

مگر در موارد ضروریدر کمیته رد شدمینه سوتاHB 2677 – استفاده از تلفن های بی سیم را در هنگام رانندگی جلوگیری می‌کنددر کمیته رد شدمینه سوتاHB 2677 استفاده از تلفن های همراه در هنگام رانندگی منع می‌کنددر کمیته رد شدمی‌سی سی‌پیHB 1009- موارد قضائی جدید را از شرایط جدید برای استفاده رانندگان از تلفن همراه می باشد.در کمیته رد شدمی‌سی سی‌پیHB 1193- استفاده از تلفن های سلولی در هنگام رانندگی جلوگیری می‌کنددر کمیته رد شد ایالتتوضیحاتوضعیت اجرا در اکتبر2002می‌سی سی‌پیHB 1551- شرایط استفاده قوای اجرایی را از تلفن همراه حذف می‌کندپس از وتوی دولتمردان غیر قابل اجرا شد و سپس به وسیله کاخ سفید دوباره از مارس 2002 تصویب شدمی‌سی سی‌پیSB 2915- قانون گذار استفاده از تلفن همراه ماهواره ای را در هنگام رانندگی منع می‌کند.در کمیته رد شدمی‌سی سی‌پیHB 818- در نظر می گیرد که یک راننده که از یک تلفن همراه استفاده می‌کند یک جرم اجرائی شده است اگر ثابت شود که عامل تصادف بوده استدر کمیته رد شدمیسوریHB 1763- استفاده از تلفن های همراه را در هنگام رانندگی جلوگیری می‌کند مگر اینکه شرایط اضطراری پیش بیایددر کمیته رد شد ایالتتوضیحاتوضعیت اجرا در اکتبر2002براسکاLB 42- باعث ایجاد شرایطی می شود که به صورت مشروط در صورتی که راننده از تلفن همراه در هنگام رانندگی استفاده کند از آن صرف نظر شود.در تاریخ 119 آوریل سال 2002 به تعویق انداخته شد.نیوجرسیSB 1251- استفاده از تلفن های ماهواره ای را در هنگام رانندگی اتوبوس مدرسه ای منع می‌کنداز لحاظ سنا و موارد عمومی Veterans و کمیته مربوطه در 17 اکتبر سال 2002 قبول شد.نیوجرسیSB 1487- قانون گذاری عمومی تلفن ماهواره ای را در وسیله نقلیه عمومی موتوری را منع می‌کند.

احتیاج به این دارد که بخش وسیله حمل و نقل موتوری اطلاعاتی را در زمینه درگیری تلفنهای بی سیم در تصادفات ترافیکی جلوگیری کند.از لحاظ سنا و موارد عمومی است Veterans در سال 2002 قبول شد.نیوجرسیAB 1531- از رانندگان رانندگی تلفن های دستی در هنگام رانندگی وسیله نقلیه جلوگیری می‌کند.کمیته حمل و نقل در اکتبر سال 2002ایالتتوضیحاتوضعیت اجرا در اکتبر2002نیوجرسیAB 3241- دارنده موجوز آزمایش از استفاده از هرگونه ابرار بی سیم در هنگام انجام رانندگی را جلوگیری می‌کند.

باعث ایجاد شرایط اضطراری می شوددر ژانویه سال 2002 غیر قابل اجرا شد.نیوجرسیAB 391- باید موارد حواس پرتی در خبرهای تصادف گزارش شود.

فرد گزارش دهنده باید بگوید آیا راننده حواسش پرت شده است و نوع حواس پرتی را هم بگوید.

حواس پرتی شامل تلفن های بی سیم، پخش CD، رادیوها، ماشین های فاکس، غذا آرایش یا حیوانات بسته نشده باشددر ژوئن سال 2002 در کنگره قبول شد.

از طرف قانون سنا و امنیت ملی و کمیته موارد vetram در ژوئن سال 2002 قبول شد.نیورجسیAB-445- استفاده از بی سیم ماهواره ای هنگام رانندگی اتوبوس مدرسه جلوگیری می‌کنددر ژوئن سال 2002 قبول شد در سنا مطرح خواهد شد ایالتتوضیحاتوضعیت اجرا در اکتبر2002نیوجرسیAB664- استفاده از یک تلفن همراه را در رانندگی جلوگیری می‌کنددر کمیته حمل و نقل در ژانویه 2002 مطرح می شودنیوجرسیAB 338- استفاده از یک تلفن بی سیم را در هنگام رانندگی یک وسیله نقلیه موتوری منع می‌کند.

که باعث ایجاد یک روند جرم ثانویه می شود.

احتیاج به این دارد که بخش وسیله نقلیه موتوری اطلاعات را در مورد استفاده تلفن بی سیم جمع آوری کند.از رشد اقتصادی سنا و کمیته کشاورزی در تورلیسم در اکتبر سال 2002 رد شد.نیوجرسیAJR 37- شرایط قابل توجهی را ایجاد می‌کند که موارد حواس پرتی رانندگان و امنیت بزرگراهی و اطلاعات مربوطه را در نظر بگیرندبه جای SJR 21 در ژانویه سال 2002 جایگزین شد ایالتتوضیحاتوضعیت اجرا در اکتبر2002نیوجرسیSJR2798- بر این باور است که رانندگان حواس پرت به واسطه رانندگی بی توجه یا نامطمئن این کار را انجام می دهند.

رفتار حواس پرتی شامل استفاده از تکنولوژی حمل و نقل می شود مثل تلفن های بی سیم، پیجر، ماشین های فکس، رادیوهای An/Fm یا پخش کنندگان DC و رادیو ها و ابزارهای پخش اما محدود به آنها نمی شودبه مجمع کمیته حمل و نقل ارجاء داده شده در سپتامبر سال 2002.نیوجرسیABR 21 – از شرایط اجباری تحقیق در شرایط تصادفات و عدم حواس پرتی رانندگان بحث می‌کند و به آنها اجازه می دهد فعالیت کنند.در ژانویه سال 2002 مطرح شدنیویورکAB4339- از هر شخصی که یک وسیله عمومی متعلق به مدارس را رانندگی کند از استفاده از تلفن همراه منع می‌کند مگر در موارد اضطراریدر کمیته حمل و نقل در سال 2002 مطرح شدایالتتوضیحاتوضعیت اجرا در اکتبر2002نیویورکAB 5321- از رانندگان سرویس های مدرسه از استفاده از تلفن موبایل در رانندگی جلوگیری می‌کند مگر در موارد اضطراری.در کمیته رد شدنیویورکAB 3898- باعث ایجاد جرم جنایی برای رانندگانی می شود که باعث ایجاد تصادفاتی می شوند که از طریق تلفن همراه ایجاد می شود.

این ممکن است به واسطه صدمه فیزیکی یا مرگ باشد که در هنگام استافده از تلفن همراه صورت می گیرد.

شرایط جرم باعث ایجاد جریمه های یکسانی می شود همان طور که برای رانندگانی که باعث ایجاد تصادف شدند که باعث مرگ یا زخمی شدن در هنگام مصرف داروی مخدر یا الکل بوده استدر کمیته اسمبلی در طی سال 2002نیویورکAB 9386- در هنگام رانندگی مجاز به شماره گیری با تلفن همراه نمی باشید.در کمیته حمل و نقل در ژانویه سال 2002 در حال بررسی است ایالتتوضیحاتوضعیت اجرا در اکتبر2002نیویورکAB 9649- استفاده از تلفن Hands free را به وسیله اپراتور زیر سن 18 جلوگیری می کنددر کمیته حمل و نقل در ژانویه سال 2002 در حال بررسی استداکوتای جنوبیHB 1055- احتیاج به گزارش تصادفات دارد تا اطلاعات را راجع به استفاده از تلفنهای سلولی و ابزارهای اطلاعاتی در نظر بگیرد.در کمیته از بین رفتداکوتای جنوبیHB 1061- استفاده از تلفن را در هنگام عملکرد با وسیله نقلیه جلوگیری می‌کند مگر در موارد تلفنهای hands free و شرایط اضطراریدر کمیته از بین رفتتنسیHB 186- استفاده از تلفنهای دستی سلولی را در هنگام رانندگی جلوگیری می‌کند مگر در شرایط اضطراریدر کمیته از بین رفتتنسیHB 3200- استفاده از تلفن های دستی بی سیم را در هنگام رانندگی جلوگیری می‌کند مگر در موارد ضروری.

به صورت مشترک باSB 685در کمیته رد شد ایالتتوضیحاتوضعیت اجرا در اکتبر2002تنسیHB 2142- استفاده از تلفن بی سیم دستی در هنگام رانندگی را جلوگیری می‌کند.

شرایط اضطراری مثتثنی است.

به صورت مشترک با HB 3200در کمیته رد شدتنسیHB 2142- استفاده از تلفن بی سیم دستی در هنگام رانندگی را جلوگیری می‌کند.

شرایط اضطراری مستثنی است.

به صورت مشترک با HB 3200در کمیته رد شدتنسیHB 2345- احتیاج به موارد تصادفی دارد تا اطلاعاتی را در رابطه با استفاده از تلفن بی سیم را مجاز بدانددر کمیته رد شدتنسیSB 3158- استفاده از تلفن بی سیم همراه را در هنگام رانندگی جلوگیری می‌کند مگر در موارد اضطراری.

شرایطی را در نظر می گیرد که اگر راننده بی سیم استفاده کند ممکن است تصادف باعث‌ آن شود.

همانند HB 3200در کمیته رد شدایالتتوضیحاتوضعیت اجرا در اکتبر2002یوتاHB 194- باعث جلوگیری از رانندگی اولیه می شود.

هنگامی که وظایف رانندگی از حالت این به وسیله استفاده از تلفن، کامپیوتر و فکس مسائل بهداشت شخصی، خوردن و آشامیدن و یا دیدن تلویزیون مختل شود.در کاخ سفید رد شدیوتاHB 67- رانندگی غیر اجباری را به وسیله جریمه جبران می‌کند.

مگر شرایط جداگانه خطرناک اجباری استفاده از تلفن ماهواره ای در هنگام رانندگی در توضیح رانندگی اولیه به کار می روددر کاخ سفید دفاع شدویرجیانا5B 87- استفاده از تلفنهای موبایل دستی را در هنگام رانندگی وسیله نقلیه جلوگیری می‌کند.

مگر در موارد ضطراری و شرایط خطرناک.تا سال 2003 ادامه داشته استویرجیانا-HB 796استفاده از ابزارهای بی سیم ارتباطاتی را برای افراد کم سن و سال تر از 18 سال در هنگام جلوگیری می‌کند.در کمیته رد شد ایالتتوضیحاتوضعیت اجرا در اکتبر2002ویجریاناHB808 از راننده وسیله نقلیه موتوری استفاده از ابزار دستی ارتباطاتی هنگامی که وسیله نقلیه در حال حرکت است جلوگیری می‌کندتا سال 2003 ادامه داشته استواشنگتونSB 100- استفاده از تلفن بی سیم دستی را هنگام رانندگی منع می‌کند.در کمیته رد شد ایالتتوضیحاتوضعیت اجرا در اکتبر2002واشنگتونSB 6101 – احتیاج به فرمهای تصادفی دارد که اطلاعات را از طریق موارد مربوط به تصادفات وسایل نقلیه گزارش دهددر کمیته رد شدویرجنوب غربیHB 4266- استفاده از تلفن بی سیم دستی را هنگام رانندگی منع می‌کنددر کمیته رد شدویرجنیای غربیHB 4266- استفاده از تلفن همراه موبایل را در هنگام رانندگی منع می‌کند.

مگر در موارد اضطراریدر کمیته رد شدویرجنیای غربیHB-10 استفاده از تلفن های بی سیم دستی را در هنگام رانندگی منع می‌کند مگر در موارد اضطراریرد شد Westchester County,N.y.Miami Dade Country Fla.Brooklyn , ohioPembroke Pines , FlaNorth OlmstedWestine , FlaWalton Hills , OhioBrookline, massConshohocken, PaSanta Fe, N.MWest conshocken , PaMarlobor , N.jLebanan , PaNutley , N.jHilltown Township , PaCarteret , N.jYork , PaNassan counnty N.YSandy , utehSuffolk Countly.

N.y