دانلود تحقیق اتحادهای استراتژیک

اتحادهای استراتژیک (Strategic alliance)

در این بخش، ما انواع مختلفی از اتحادهای (ادغام) درون شرکتی تشکیل شده را بررسی می کنیم که این اتحادها در بازارهای بین المللی وارد و کامل می شوند. به طور خاص ، ما طبیعت اتحادهای  استراتژیرا بررسی می کنیم و چگونگی این امر را که آنها قسمتی از ادامه روشهای ورود بوده اند ، مورد بررسی قرار دهیم . بخش بعد، و معامله های شراکت بازاری را مورد بررسی قرار می دهد و در ادامه بخشهایی در مورد جواز گیری، فرانشیز ( حق امتیاز) ، و معامله های مشترک می باشد. بخش آخر، روشهای سنجش و کنترل اتحادهای استراتژیکی در بازارهای بین المللی می باشد. طبیعت اتحاد های استراتژیک : اتحادهای رقابتی به شرکتها اجازه بدست آوردن دارایی، صلاحیتها، یا توانایی را می دهد که این ها در بازارهای دارای رقابت در واقع قابل دسترس نمی باشند و بخصوص این امر در بازار تخصصی خاص صادق است. یک معامله اشتراکی، دسترسی را به تولید و تکنولوژی پیشرفته میسر می سازد و پیشرفت توانایی ها و می تواند مثالی از آن باشد دارای های قابل لمس ، مانند اعتبار، نیز جزء آن می تواند باشد. برای مثال ، یک اتحاد جهانی با میزان محلی ایجاد می شود تا اعتبار شرکت را در بازار محلی افزایش می دهد. برای اتحاد های استراتژیکی خطوط هوایی انگلیس ، لازم است که تمام مشتریان را در هر جایی دنیا که علاقه به پرواز دارند، خدمت رسانی کنیم. (نمایش 1-13)

نمایش 1-13: پیشگام بودن در قسمتهای خطوط هوایی انگلیس براساس گفته مدیر اجرایی، رابرت آسینگ : خطوط هوایی انگلیس باید یک تجارت جهانی بشود و قادر به برآوردن نیازهای مشتریهای ما در هر جای جهانی که علاقه به پرواز دارند، باشند . برای کمک به انجام این امر، هم اکنون ، ما اتحادهایی را با تعدادی ایز خطوط هوایی دیگر مانند مایندد انجام داده ایم ، آن در قسمتهایی ازدنیا که حضورها کمرنگ می باشد، قراردارد. تواناس یکی از خطوط بسیار آرام می باشد ، خطوط دیگر مانند داسش BA (بی اِی) می باشد، دو خط هوایی آلمانی و تات، همچنین ایرلیجریت که یک  خط هوایی مستقل در فرانسه می باشد ، جزء آنها است. در انگلیس، ما به توافق حق امتیاز (فرانشیز) با تعداد ی از حمل کننده ها ی منطقه ای رسیده ایم که تجارت هوایی انگلیس را به منظور ارتباط انجام می دهند وخطوط روزانه ای نیز وجود دارد که به طور مستقیم نمی توانند به ما خدمت رسانی نمایند. تابستان گذشته، ما طرحهایی را برای اتحاد جدید با حمل کننده های اتحاد متحده ، خطوط هوایی آمریکا ارائه دادیم. این اتحاد شامل هر مبادله بی طرفانه یا فرمهای دیگر مالکیت نمی شود. تمام خطوط هوایی ، هویت ، خصوصیات و ملیت خود را حفظ کرده اند و برای عملکرد خود سرویس در آتلانتیک و هر جاییکه مربوط به خود باشد و تجارت و جمعیت خود آنها وجود داشته باشد ، فعالیت می کنند و آنها روشهای مجزا ی خود ار درمورد خدمات رسانی بکار می گیرند. هنوز، شما مختار  هستید که خطوط هوایی انگیس و یا آمریکا ار انتخاب کنید. تنظیم برنامه ریزیهای ما، همچنین ، به این معنا می باشد که ما می توانیم بیشترین حق انتخاب را بهشما و برای انتخاب آمریکا یا انگلیس بدهیم. انتقالات بین خطوط هوایی و خطوط هوایی آمریکا می تواند بسیار ساده صورت گیرد. بنابراین سفر شما می تواند بسیار آزاد صورت گیرد. اتحادهای ما به رقابت مقامات مادر دو طرف آتلانتیک وابسته است. این انتظارات می رود که دولتهای آمریکا و انگلیس بر محدودیتهای جاری خود در پرواز که بین دو کشور می باشد ، خاتمه می دهد. هم اکنون ، با بسیاری از خطوط هوایی دیگری ، ما از این امر سود می بریم و این به ما آن معنا است که رقابت و انتخاب برای مشتریان بیشتر شده است و آن منجر به کاهش فشار بر روی کرایه ها و افزایش فشار بر روی استانداردها ی خدماتی شده است.

منبع : تنظیم شده از First quartery ، 1997 2 (1) ، 87

رسیدن به تکنولوژی و بازارها

اتحادهای استراتژیکی ممکن است که بوسیله شرکتها مورد استفااده قرار گیرد تا دسترسی بیشتر را برای تکنولوژی صورت دهد و در واقع آنها به بازاری که دوست دارند وارد شوند، ولی توانایی آن را بهتنهایی ندارند، میسر می سازد. جوازگیری بعنوان یک روش با ریسک پایین و پرداخت کم برای وارد شدن به این بازارها می باشد که آن برای شرکتی که در واقع ، علاقمند به پیشرفت به صورتیکه بسیار پیچیده و خطر ساز است، کاربرد دارد. به طور مداوم ، این انتخاب بعنوان یک استراتژی بهتر بجای هیچ استراتژی کاربرد دارد. معامله های اشتراکی با روش جدید که کمپانیهای بزرگ با کمپانیهای کوچک به یکدیگر می پیوندند تا یک راه جدید ار برای وارد شدن به بازار پیدا کنند، بطوریکه رو به افزایش ، مشاهده می شود. کمپانی کوچک، تولیدات و تکنولوژی را ایجاد می کند، در حالیکه کمپانی بزرگ دسترسی به بازار را میسر می سازد (هیا و اسک اِت ال 1977 ) . تکنولوژی بعنوان راه حلی برای حل مشکلات صنعتی و بازاری تعریف شده است. این لازم است که بین تکنولوژی فرایند که به عمکلرد هایی در شرکت مانند خرید، تولید یا بازاریابی وابسته است، و تکنولوژی تولید که به ساخت کارهای مربوط به تولید و خدمات رسانی واسته است ، تمییز قائل شویم. برای بسیاری از شرکتهای مستقل و ارای تکنولوژی پیشرفته ، تولیدات پایین تر و سدهایی برای وارد شدن به بازار جهانی وجود دارد . یک واکنش این شرکتها این است که به بازار حفاظت شده و یا باز اری که بوسیله دولتها ایجاد شده است، وارد شوند و یا دارای مسئول مطلوبی باشند که در پشت این سدها بتواند امور را اداره کند. انتقادی که به این موفقیت در این شرایط صورت می گیرد، داشتن دسترسی تنها به پخش منطقه ای می باشد.

جانبداری برای یک اتحاد استراتژیکی: شرکتهاممکن است که یک اتحادرا تشکیل دهند تا در بازارهای بین المللی بر اساس مبادله و محدوده دارایی با یکدیگر رقابت نمایند. دانستن معلومات بازار تولید نیز یک نوع دارایی است. دسترسی به بازارها و کانالهای پخش نیز دارای می باشد که بوسیله بعضی از شرکتها بدست می آید و بوسیله شرکتهای دیگر نیز  استفاده می شود، بنابراین این امکان اتحاد استراتژیک را افزایش می دهد. به طور مشابه، تولید و فرایند چگونگی وارد شدن به بازار، توانایی صنعتی، و داشتن مواد خام و منابع مدیریتی واحد ممکن است جانبداری از یک اتحاد استراتژیکی را در بازارهای افزایش دهد ( جدول 1-13) اتحاد استراتژیکی ممکن است که فرمهای زیادی داشته باشد. آن ممکن  است از ساده ترین توافق تا تولیدات به صورت پخش را در توافقهای تولیدی شامل باشد و آن در جایی است که مراحل تولیدی یک محصول نیز مشخص شود. انواع مختلفی از توافقهای تولیدی و بازاری وجود دارد که جانبداری از اتحادهای استراتژیکی را ایجاد می کند. یک شراکت که تعهد بزرگتر ی را منعکس می سازد، ممکن است که تحت فرانشیز ، جوازگیری و معامله های شراکتی قرار گیرد. این انواع ختلف از اتحاد، یک تداوم رو به افزایش را برای تعهد نسبت به شراکت نشان می دهد.